Page 381 - hoiuctucaitao
P. 381

nghĩa do Nhà Nước và ảng Cộng sản Việt Nam quản lý điều
hành từ mấy chục năm qua.

Không biết việc bán vé cho khách đi tầu được tổ chức ra sao?
việc kiểm soát ra vào sân ga như thế nào? mà trong toa không đủ
chỗ chứa hành khách phải ngồi đứng đầy cả trên các bậc lên
xuống ở 2 đầu toa. Có người liều lĩnh gác đòn gánh ngang trên
lan can nối giữa 2 toa, ngồi tòng teng như đang làm xiệc biểu
diễn giữ thăng bằng cho mọi người chiêm ngưỡng sự can đảm
khác thường của mình. Số người ngồi lộn xộn bừa bãi bên các
đống thùng trên các toa chở hàng hoá lộ thiên, cũng đông chẳng
kém gì trên các toa dành cho hành khách. Thật không hiểu nổi!
Khi đoàn tầu vào sân ga vừa đậu lại, không biết từ đâu những
người bê bình nước với đôi chiếc bát đá, xâu bánh gói bằng lá
chuối khô, chiếc bao tải đựng bánh mì, hoặc rổ đầy ổi chuối... ào
ra chạy dọc các toa mời chào rao hàng ầm ĩ. Trong lúc đó hành
khách lên xuống tầu tranh nhau ném hành lý hàng hoá qua cửa
sổ toa. Các bậc thang ở 2 đầu toa nghẹt cứng người xô đẩy giành
nhau lên xuống la í ới chửi thề tán loạn. Hình như người ta phải
vội vã sợ lỡ chuyến nếu lên xuống không kịp giờ tầu chạy. Thật
vô cùng hỗn độn!

Trước 30-4-1975 tại miền Nam và miền Trung Việt Nam, Tôi
cũng đã từng dùng xe lửa đi công tác giữa nhiều Tỉnh suốt từ
Nam ra Trung nhưng chưa bao giờ thấy cảnh hỗn loạn như vậy.
Có lẽ vì hồi đó Công ty Hoả xa miền Nam tổ chức thường xuyên
nhiều chuyến tầu, số toa bao giờ cũng dư để cung cấp nhiều chỗ
ngồi hơn cho khách so với số vé dự trù được bán ra. Hơn nữa
dưới Chế độ Tự do Dân chủ theo nền Kinh tế Thị trường tại
miền Nam Việt Nam trước 30-4-1975, ngoài phương tiện Hoả
xa còn có nhiều Công ty Tư nhân cạnh tranh cung cấp các

                                                             381
   376   377   378   379   380   381   382   383   384   385   386