Page 27 - 08012020.indd
P. 27
20
7. เป็นแหล่งที่ให้ข้อมูลเพื่อการพยากรณ์อากาศอย่างต่อเนื่อง
สม�่าเสมอ สามารถทราบได้อย่างรวดเร็วและให้ข้อมูลเป็นบริเวณกว้าง
8. ใช้ประกอบการวางแผนการคมนาคมทางอากาศโดยเฉพาะใน
ด้านการบินเพื่อประโยชน์ในการหลีกเลี่ยงเส้นทางบินที่อาจเป็นอันตรายเนื่องมาจาก
ลักษณะสภาพอากาศเลวร้ายตามเส้นทางบิน เช่น บริเวณที่เกิดพายุฝนฟ้าคะนองหรือ
บริเวณที่มีพายุหมุนเขตร้อน เป็นต้น
9. ใช้เตือนภัยและป้องกันภัยพิบัติจากสภาพลมฟ้าอากาศ ช่วยลดความ
สูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สิน เช่น การเกิดพายุ น�้าท่วม รวมถึงฝนแล้ง ไฟป่า ฯลฯ
3.4 ด�วเทียมเพื่อก�รนำ�ร่อง
3.4.1 ลักษณะของดาวเทียมเพื่อการน�าร่อง
ดาวเทียมเพื่อการน�าร่อง (Global Positioning System “GPS”)
ดาวเทียมที่มีวงโคจรระดับกลาง (Medium Earth Orbit : MEO) เป็นระบบบอกต�าแหน่ง
พิกัดภูมิศาสตร์บนพื้นโลก โคจรรอบโลกในทิศทางต่างๆ ที่ระยะสูง 20,000 กิโลเมตรส่ง
สัญญาณมาบนโลกพร้อมๆกัน แต่เนื่องจากดาวเทียมแต่ละดวงอยู่ห่างจากเครื่องรับบน
พื้นโลกไม่เท่ากันเครื่องรับจึงได้รับสัญญาณจากดาวเทียมแต่ละดวงไม่พร้อมกัน วงจร
อิเล็คทรอนิกส์ในเครื่องรับ GPS น�าค่าเวลาที่แตกต่างมาค�านวณหาพิกัดภูมิศาสตร์บน
พื้นโลก ปัจจุบันเครื่องรับ GPS เป็นที่นิยมใช้กันในหมู่นักเดินทางมีทั้งแบบมือถือ ติดตั้ง
บนรถ เรือ และเครื่องบิน
รูปที่ 3.8 วงโครจรดาวเทียม GPS รูปที่ 3.9 องค์ประกอบของระบบดาวเทียมเพื่อการน�าร่อง
