Page 77 - Banpu One Report 2023 TH_Single Page_Neat
P. 77

!"#$#%!&'()#!*+,-%.-!"#/0"12*23"2  !"#!$"!%&'()*!+,!"#  !"##%&#-./0"12(!3-.5-.5-1(*




                              ่
                          ิ
                                                                      ้
                                            ี
                    ่�
                                                               ้
              BKV ซ งเป  ็นบรษ ัทยอ  ยข อ  งบ้านป  ้ ได ้มก ารแข ่งข ันในตล าด ก ับผผล ิตในทอ  งถ ิ�นในก ารผล ิตก ๊าซ ธ รรมช าติบนบก  (Onshore)
                                                               ้
                                                                                          ำ
                  �
                                                 ิ
                                              ำ
                                                                         ้
              จ าก ช ันห ินด ินด าน นอ  ก เห น่อ  จ าก ก ารด าเนนก ิจ ก ารโด ยคานึงถ ึงสิ�งแว ด ล อ  ม สังคม แล ะก ารก าก ับด ้แล ก ิจ ก าร (ESG)
                                                            ำ
               ้
                                 ุ่
                                                        ิ
               ้
              ผผล ิตก ๊าซ ธ รรมช าติในก ล มนียังแข ่งข ันก นในด ้านป  ระสิทธ ภ าพ  แล ะคว ามสามารถ ในก ารเข ้าถ ึงตล าด ห ล ก  มาตรก ารเห ล ่านี�สามารถ 
                                                                                         ั
                                            ั
                                   �
                                                                                                  �
                              �
                                        ำ
                                          ิ
              ป  ระเมนได ้จ าก ตว ช ีว ด ผล ก ารด าเนนงานด ้านก ารเงิน โด ยไมนับรว มผล ก ระทบจ าก ก ารป  ระก ันคว ามเสียงด ้านราคา
                   ิ
                               ั
                                                                ่
                            ั
                                                                                          ้่
                                         ิ
                                                                                                      ำ
              ผ่านเคร้�อ  งม่อ  ทางก ารเงิน แผนภ ้มก อ  นห น้าแสด งคว ามสามารถ ในก ารแข ่งข ันข อ  ง BKV เทียบก ับคแข ่ง 9 รายทีด าเนินก าร
                                          ่
                                                                                                    �
                                                                                                 ็
              อ  ย้่ในแห ล ่งก ๊าซ ธ รรมช าติทีมีคว ามใก ล ้เคียงก ัน นอ  ก จ าก นี�ยังแสด งให ้เห ็นว ่าแม BKV จ ะเป  ็นก ิจ ก ารข นาด เล ก  เมอ  เทียบก ับ
                                   �
                                                                                                     ่�
                                                                           ้
                                                                                   ์
                                                                                ั
                                                 ิ
              ค้่แข ่งแต่ก ็สามารถ แข ่งข ันก ับคแข ่งที�เป  ็นบรษ ัทช ั�นนาที�จ ด ทะเบียนในตล าด ห ล ัก ทรพ  ยข อ  งสห รัฐฯ ได ้เมอ  เป  รียบในเช ิง
                                       ้่
                                                                                                 ่�
                                                       ำ
                                     ำ
                    ิ
                                   ำ
              ป  ระสิทธ ภ าพ  แล ะอ  ัตราก ารทาก าไร
              2.  $()!##*+(,>B?2D#.*$9D$(#U0%,:(*:1%D         แห ล ่งผล ิตก ๊าซ ธ รรมช าตทีพ  บรว มก ับก ารผล ิตนามันด ิบ
                                                 9
                                               IT
                             %
                                                                                    ิ
                                                                                                      ำ�
                                                                                         ่
                                                                                      �
                  (Associated Gas)                              แห ล ่งให ญ  อ  ย้ในเท็ก ซ ัสตะว ันตก  ซ ่�งป  จ จ บันยังมีข ้อ  จ าก ด ด ้าน
                                                                          ่
                                                                        ่
                                                                                                      ำ
                                                                                             ุ
                                                                                           ั
                                                                                                        ั
                                                                                                       ้
                                                                                                 �
                                  ั
              ภ าว ะก ารแข ่งข ันในล ำาด ับถ ด มาเก ิด จ าก ก ๊าซ ธ รรมช าติที�พ  บ   ระบบข นส่งก ๊าซ จ าก แห ล ่งผล ิตไป  ยังตล าด ทีมีคว ามตอ  งก าร
                                                                                    ั
                                                                  ้
                                                                                                         ็
                                                                                          ็
               ่
              รว มก ับก ารผล ิตนามันด ิบ เนอ  งจ าก เป   าห มายก ารผล ิตห ล ัก ข อ  ง   ใช ก ๊าซ ในแถ บแนว ช ายฝ  �งอ  ่าว เมก ซ ิโก บริเว ณรัฐเทก ซ ัส
                                  ่�
                           ำ�
               ้
                        �
               ้
                           ำ�
              ผผล ิตเห ล ่านีค่อ  นามันด ิบ แล ะต้นทุนก ารผล ิตก ๊าซ ธ รรมช าต  ิ  แล ะล ุยเซ ียนาแสด งให ้เห ็นว ่าภ าว ะก ารแข ่งข ันในภ าพ  รว มข อ  ง
                                                                                     ำ
                                                                                 �
                                                                                       ั
                                                                                                      ็
                               ำ
                                                        ์
                ่
              อ  ย้ในระด ับตามาก  ทาให ้สามารถ ตอ  บสนอ  งอ  ุป  สงคก ๊าซ    แห ล ่งก ๊าซ ธ รรมช าตินีถ ้ก จ าก ด ด ้ว ยคว ามรว ด เรว ในก าร
                        ำ�
                                                                                                     ิ
                                                                 ่
                                     ำ
                                   �
                        �
                         ี
                              ้
                           ่
                                           ้
              ธ รรมช าตทีมอ  ย้ได  ทั�งนี สาห รับผ้ผล ิตก ๊าซ ธ รรมช าติ   ก อ  สร้างระบบท่อ  ข นส่งก ๊าซ เพ  ิ�มเติม แผนภ ้มด ้านล ่าง
                      ิ
                                                                                                        ่
                                                                                                    �
                                                                                   ุ
                                                                                                   ิ
              จ าก ก ารผล ิตนามันด ิบ ก ารจ ะสร้างก าไรจ าก ก ๊าซ ธ รรมช าต  ิ  แสด งถ ึงป  ระมาณก ารอ  ป  ทานก ๊าซ ธ รรมช าตทีพ  บรว มก ับ
                                          ำ
                         ำ�
                                                                        ำ�
                       ำ
                                     ิ
                   �
                         ั
                              �
              เห ล ่านี สิ�งสาคญ  อ  ย้่ทีป  ระสิทธ ภ าพ  แล ะต้นทุนข อ  งก ารข นส่ง   ก ารผล ิตนามันด ิบ ณ แห ล ่งเพ  อ  ร์เมียนโด ยมีสมมติฐานว ่า
                                                                                                        ่
                                                                                     ั
                                                                                 ้
                                                                                   ำ
              ก ๊าซ ผ่านทอ  ข นส่งในราคาทีคมค่า โด ยแห ล ่งเพ  อ  ร์เมียม ซ ่�งเป  ็น   อ  ุป  ทานก ๊าซ ธ รรมช าติมีข อ  จ าก ด ด ้านคว ามค่บห น้าในก ารก อ  สร้าง
                                   ุ้
                                  �
                     ่
                                                                ระบบท่อ  ก ๊าซ ในระยะสั�น
                                                                                                9
                                                                                          
                        K#%*(L$(#U0%, $(#D#%6-; 70/@21(:$(#U0%,3457G05@24#@*B=: (2:0(:0V$D(Y$Z",,4.:)
                                                                               9
               <05)&5)($6&=$>?22"@05
               30
               25
               20             !"#$#%&'(
                              (%)*+/*)*,
                              -",-%,/"0"(*")
               15             Waha Hub
               10
                5
                0
                    2561    2562    2563    2564   2565    2566    2567    2568    2569   2570    2571
                  &1*2,&"/345,78  -<85,0>-,?%@4  &"/B*%(  8/$E"F&"/  8/$#2(%&"/5,--&  8/%E"F&"/5,&"K78L2,
                  9,($#24--&  A*$&1*2,&"/B*%(-C4 D     GH)"4&"/B*%(("EI/%,  &"K78L2,8/$G>M9,($#24--&  9,($#24--&("E52NN"KOP-3"L*#,Q4"
              ข ้อ  ม้ล  ณ ว ันที 17 ธ .ค. 2566
                      �
              ก ารบริโภ คป  ริมาณก ารผล ิต (Production Use) ห มายถ ึง ว ธ ต่าง ๆ ในก ารนำาป  ริมาณก ารผล ิตไป  ช ป  ระโยช น (ตามแผนภ ้มิแท่งเรียงซ อ  น) ก ารบริโภ คป  ริมาณก ารผล ิตอ  ่�น ๆ (Other
                                                                  ้
                                                                       ์
                                                                                     ้
                                              ี
                                              ิ
                                    ่�
              Production Uses) ได ้แก  ก าล ังก ารผล ตอ  น ๆ ก ารส่งอ  อ  ก ก ๊าซ ไป  ยังเม็ก ซ ิโก  อ  ป  สงคทอ  งถ ิ�น แล ะเช อ  เพ  ล ิง ส่ว นป  ระมาณก ารเพ  ด านก ารผล ิตตามจ ริง (Practical Ceiling Estimate)
                             ำ
                                                            ้
                                                                   ้�
                            ่
                                                           ์
                                   ิ
                                                        ุ
              เป  ็นป  ระมาณก ารศัก ยภ าพ  ก ารผล ิตรว มซ งอ  าจ ตำ�าก ว ่าข ีด จ าก ัด ในทางทฤษ ฎีเห ตุจ าก ป  จ จ ัยเง้�อ  นไข  ป  ริมาณก ารส่งอ  อ  ก ก ๊าซ ไป  ยังฝ  �งตะว ันอ  อ  ก  (Eastbound) ตามสญ  ญ  าซ อ  ข ายล ่ว งห น้า
                                                                                                      ้�
                                   ่�
                                            ำ
                                                           ั
                                                                                                  ั
                                                                                 ั
                     ั
                       ่
              อ  ้างอ  ิงตามสด สว นก ารเติบโตข อ  งป  ริมาณก ารผล ิตสะสมตั�งแต่เด ่อ  นมก ราคม 2562
              ที�มา : S&P Global Commodity Insights.
                                                                                                          75
   72   73   74   75   76   77   78   79   80   81   82