Page 17 - Britannica 28 - Kenderaan

Jenis enjin petrol

Pada tahun 1877, jurutera Jerman, Nicolaus Otto mencipta enjin pembakaran dalam yang
menggunakan kuasa letupan untuk menolak omboh supaya berfungsi.
Enjin pembakaran dalam empat lejang Omboh bergerak ke atas dan ke bawah sebanyak dua kali. Terbahagi
Penerbitan Pelangi Sdn Bhd. All Rights Reserved.
kepada empat peringkat mengikut susunan, iaitu sedutan, pemampatan, pembakaran dan ekzos. Kebanyakan
kereta menggunakan enjin ini kerana getaran dan bunyi bising yang rendah, tetapi strukturnya rumit dan mahal.

Bahan api
+ Injap
Udara ekzos
Omboh Palam pencucuh
Sedutan Pemampatan Pembakaran Ekzos

Omboh bergerak ke bawah dan Omboh bergerak ke atas untuk Percikan api daripada palam Omboh bergerak
menyedut masuk campuran memampatkan campuran bahan pencucuh menyebabkan campuran ke atas bagi
bahan api dan udara. api dan udara. bahan api dan udara terbakar lalu menyingkirkan gas
omboh bergerak ke bawah. yang terbakar.

Enjin pembakaran dalam
dua lejang Omboh Injap
bergerak ke atas dan ke ekzos
bawah sebanyak satu Bahan Sedutan Pemampatan Pembakaran Ekzos
kali. Terbahagi kepada api Dikeluarkan
dua peringkat mengikut + Omboh bergerak ke atas Bahan api dan udara yang
susunan, iaitu sedutan Udara untuk menutup injap terbakar menolak omboh ke
+ pemampatan dan ekzos dan memampatkan bawah. Injap ekzos terbuka
pembakaran + ekzos. campuran bahan api dan bagi menyingkirkan gas
Biasanya, pada skuter atau udara. yang terbakar.
bot laju.

Proses penghasilan kuasa oleh enjin Struktur enjin pembakaran
pembakaran dalam dua lejang lebih dalam empat lejang
mudah daripada enjin pembakaran lebih rumit dan
dalam empat lejang. Juga lebih kecekapan tinggi. Ciri-ciri dan
ringan dan digunakan pada Digunakan pada kegunaan
enjin kecil. enjin besar seperti kedua-duanya
kereta dan kapal. berbeza.

39

BritannicaV28_P31-P53_CH01B_BM.indd 39 31/10/2020 4:43 PM