Page 14 - adiguzel günce-15-01-18

ADIGÜZEL GÜNCESİ
BİR MEKATRONİK
Ocak 2018 – Sayı 6 SİSTEM HARİKASI: KAMU İDARELERİNİN

LOJİSTİK İŞLETMELERİN

İSTİHDAM POLİTİKALARINA
OTOMATİK PİLOT
YAPTIĞI DESTEKLER

üreselleşme sürecinde yaşanan gelişmelerin en önemli etkisi lojistik sürecinde
Kortaya çıkmıştır. Uluslararası yük trafiğinin gelişmesi için Kamu idarelerinin ve
Özel sektör işletmelerinin birlikte geliştirdikleri dev ulaştırma politikaları sayesinde
ülkeler önce kendi iç pazarlarına tam ulaşılabilirliğe sahip olurken sonra da
Programlarımızdan
kıtalararası taşımacılık ile dünyanın geneline ulaşma imkânına sahip olmuşlardır.
Küreselleşmenin lojistik üzerinde bir etkisi Küresel Tedarik Zincirleri dağıtım hatları
üzerinde farklı ülkelere ait paydaşların zincir üzerinde rekabet etmek yerine önce
işbirliği sonrada senkronizasyon sağlamayan yapılar geliştirmişlerdir.
Hizmet sektörünün ülke ekonomilerindeki artan önemi, istihdamın hizmet
sektörlerine kaymasına neden olmuştur. Lojistik sektörü, son yıllarda istihdam
yaratan en önemli hizmet sektörlerinden biri durumuna gelmiştir. Kapsamlı ve
karmaşık bir yapıya sahip olan sektör, gün geçtikçe daha fazla işgücüne ihtiyaç
duymaktadır.
Lojistik sektörünün küresel çapta gelişmesi sürecinde, lojistik personeli sadece
ünümüzde uçakla seyahat etmek, bu pozisyonu tutmak için yunuslama kendi ülkesinde değil, uluslararası iş pazarında iş aramasına imkân veren internet
Gartık karayolu araçları ile seyahat (tırmanma ve dalma) hareketlerini yapar sitelerinin kurulumuna dönük pazarın oluşmasını sağlamıştır. Doğal bir durum
etmekten çok daha ekonomik hâle (Pitch Hareketi). olarak bu istihdam alanlarında var olmak için ileri düzey İngilizce, gelişmiş ve
gelmiştir. Uçağa bindiğimizde havadaki birkaç alanda uzmanlaşmış mesleki yeterliliğe ihtiyaç duyulmaktadır. Donanımlı
seyahatimizin büyük bir kısmı, uçağa 3. Üç eksenli otomatik pilot: lojistik personeli, ülke içi ve dışı istihdam süreçlerine doğrudan ulaşma imkânına
entegre edilmiş otomatik pilot sistemi Uçağın istikameti ve irtifasının yanı sıra, sahip olmuştur.
tarafından yönetilir. dönüş ve yatışla beraber dümeni de
Uçaklarda kullanılan “Otopilot sistemi”; kontrol eder. Örneğin; 90 derece doğu 2015 yılı itibariyle; 400.000 kişi lojistik sektöründe istihdam edilmektedir. 2023
“otomatik” ve “pilot” kelimelerinin bir istikameti ve 2450 metre yükseklikte, yılında 1,5 milyondan fazla kişinin istihdam edilmesi beklenen sektörde, kızışan
araya gelmesi suretiyle oluşmuştur. uçağın boylamsal eksendeki hareketini rekabet ortamında kalifiye personel arayışı her geçen gün artmaktadır. Türkiye’de
kontrol eder (Roll Hareketi). eğitim konusunda ortak bir yol haritası oluşturulamasa da hem eğitim veren
Otopilot sistemler, uçağın istikametini, Gelişmiş otomatik pilotlar, klasik kurumların sayısı hem de bu sektöre olan ilgi her geçen gün artıyor. Bugün
yatış açısını, irtifasını algılar ve algıladığı uçuş kumanda sistemleri ile beraber Türkiye’de 46 üniversitede lojistik eğitim veriliyor. Artması beklenen istihdama
verileri nümerik ifadeye çevirir, yani motorların ürettiği gücü (auto-thrust)
ölçer. Ölçerek elde ettiği nümerik kontrol eden donanımlara sahiptirler. paralel olarak önümüzdeki süreçte bu sayının daha da artması hedeflenmektedir.
değeri, hafızasındaki algoritmada verilen Bu sayede uçakların dikey eksen,
referans değerlerle kıyaslar. Kıyasladıktan yanal eksen ve boylamsal eksenlerdeki 2016 Lojistik Performans Endeksi’ne göre, lojistik sektörünün en yüksek
sonra karar verme sürecine geçer; alçak hareketlerinin yanı sıra süratlerinin performansa sahip olan Almanya’da, alt sektörlerle birlikte lojistik sektöründe
kalmışsa yükselir, yüksek kalmışsa alçalır. de otomatik pilot tarafından kontrol 3,5 milyon kişi istihdam edilmektedir. Ülkemiz bu sıralamada 2014 yılında ilk
Gittiği istikametten, pusula üzerinde edilmesi sağlanmaktadır. 30 içinde bulunmasına rağmen, 2016 yılında dış pazarlarda yaşanan daralma
bir derece dahi sapmışsa istikametine Tahmin edilebileceği gibi, gelişmiş nedeniyle 34.sıraya gerilemiştir.
tam olarak oturma kararı alır. Aldığı otomatik pilotlar genel olarak üç eksenli
kararlardan sonra uçak üzerinde bulunan otomatik pilotlardır ve uçuşu: Lojistik sektörünün gelişme düzeyi arttıkça, istihdama verilen önem de artmaktadır.
kumanda yüzeylerindeki (kanatçık, flap, • Taksi (Uçağın kalkışa kadar yerdeki Sektörün gelişmiş olduğu ülkelerde, lojistik hizmet arzını destekleyen güçlü bir
yatay dengeleyici, dikey dengeleyici, hareketleri), altyapı bulunmaktadır. Kurumsal, fiziksel, teknolojik ve insan kaynağına yönelik
kuyruk dümeni vb.) hareket sağlayan • Kalkış, altyapı tamamlandığından güçlü bir tedarik zinciri yönetimine sahip olunacaktır.
eyleyicileri aktive eder. • Tırmanış, Altyapısı güçlü lojistik platformlar ile hizmetlerin merkezi koordinasyonu
• Seviye Uçuşu, sağlanmaktadır. Bu çerçevede, üretici firmalar, tedarikçi firmalar ve lojistik firmalar
Otomatik pilot sistemi tüm bunları • Alçalış, arasındaki bağlantı önem kazanmaktadır.
yaparken, uçağın dışındaki atmosferik • Yaklaşma,
şartlar çok önemlidir. Uçağın içinde • İniş safhalarına ayırır. Vasıflı iş gücünün önemi, sektörün derinliği artıkça önem kazanmakta,
çoğu zaman hiç sarsıntı hissetmeden üniversitelerin yanında birçok eğitim kurumu ücretli ve ücretsiz eğitimler ile
seyrederken, dışarıda ısıl değer – 50 0C İnsanların hayatlarını kolaylaştırmayla sektöre giriş ve sonrasında artarak önem kazanan hizmet içi eğitimler ile bu
civarındadır. Bir derin dondurucudaki kalmayıp aynı zamanda büyük ihtiyacı karşılamayı amaçlamaktadır. Lojistik sektörü çok farklı alanlarda istihdam
ısıl değerin – 18 0C olduğu kazaların önüne de geçen otomatik olanağı sunmaktadır.
düşünüldüğünde, uçağın bulunduğu pilot sisteminin üretiminden bakımına
irtifanın ne denli zorlu bir atmosferik kadar şekillenişi, mekatronikçilerin Türk lojistik sektöründe de istihdam edilen kişiler çok çeşitli alanlarda
şarta sahip olduğu aşikârdır. Aşırı düşük çalışmalarıyla gerçekleşmektedir. çalışabilmektedirler. Bunlardan bazıları, lojistik planlama ve analiz, nakliye
ısıl değerin yanı sıra şiddetli rüzgâr da yönetimi, depo yönetimi, gümrük işlemleri, döküm (envanter) planlama ve
uçağın havadaki konumunu zorlayan Mekatronik kelimesi ilk olarak, 1915 kontrol, satın alma ve malzeme yönetimi, uluslararası lojistik yönetimi, üretim
önemli bir faktördür. Tüm bunlara yılında kurulan Japon elektrik motor planlama, tedarik zinciri yönetimi, müşteri hizmetleri yönetimi, bilgi sistemleri
rağmen otomatik pilot sistemleri, farklılık üreticisi YASKAWA Elektrik Üretim Şirketi ve kontrol, lojistik hizmet pazarlama ile satış ve lojistik mühendisliği olarak
gösteren tepki sürelerinde tüm hava tarafından 1969 yılında kullanılmış ve bu belirtilebilir.
şartlarını destekleyen sistemlerdir. kelime 1972 yılında aynı şirket tarafından
tescillenmiştir. Kamu idareleri İŞKUR ile doğru personeli en uygun lojistik işletmesine
Uçakların otomatik pilotsuz olarak “Mekatronik” kelimesi de “otopilot” yönlendirilmesinde kilit rol üstlenmektedir. Doğrudan personel değerlendirmenin
kullanılanları da mevcut olmakla beraber kelimesinde olduğu gibi iki kelimenin yanında üniversiteler ve aracı kurumlar ile işbirliği yaparak niteliksiz personelin
havacılık güvenliği açısından 20 ve daha birleşiminden; “mekanik” kelimesinin yeniden eğitilerek istihdam pazarından desteklenmesini sağlamaktadır.
fazla yolcu kapasitesine sahip olan tüm ilk dört harfi ve “elektronik” kelimesinin
uçaklarda otomatik pilot sistemi bir son altı harfinin bir araya getirilmesiyle İstihdam desteklerin, firma, sektör ve ülke bazında verimliliği arttırmaya ve
zorunluluktur. oluşturulmuştur. rekabet gücü kazandırmaya yönelik birçok amacı bulunmaktadır. Bunlar,
Hava araçlarında otomatik pilot seviyeleri Otopilot örneğinde olduğu gibi, bölgesel gelişmişlik farklılıkların azaltılması, istihdam maliyetlerinin düşürülmesi,
3 aşamalıdır. Bunlar: Mekatronik Sistemlerin hepsi; algılar, işsizliğin azaltılması, gençlerin, kadınların ve engellilerin istihdam edilebilirliğinin
ölçer, kıyaslar, karar verir ve verdiği karar arttırılması, mesleki ve teknik eğitimin özendirilmesi, ekonomik kriz kaynaklı işten
1. Tek eksenli otomatik pilot: yönünde hareket eder. Burada esas olan çıkarılmaların engellenmesi şeklinde belirtilebilir
Uçağı dönüş ve yatış yapmadan sadece karar verme ve verilen karara yönelik
tek istikamet (heading) hattında uçurur. hareket üretme fonksiyonlarının sistem Kamu kurumları bu süreçte danışmanlık görevinin yanında doğrudan müdahale
Örneğin, 90 derece doğuya uçmak için tarafından insan müdahelesi olmaksızın ederek istihdam yaratma sürecinde aktif görev almıştır. Hedef; 2023 yılında
ayarlanmışsa (set edilmişse) sadece bu yapılmasıdır. 1,5 milyon personelin doğrudan veya dolaylı yollarda lojistik sektöründe var
şartı yerine getirir. İrtifa yani yükseklik Ataşehir Adıgüzel Meslek Yüksekokulu olabilmesini sağlayacak en uygun iş modelinin ortaya çıkartılmasında istihdamın
ayarı yapmaz (Yaw Hareketi). Mekatronik Programı olarak amacımız, paydaşları olan kamu idaresi, özel sektör ve eğitim kurumlarının tam işbirliği
sözü edilen sistemler üzerinde yetkin hedefini koruyarak ileri taşımak olacaktır.
2. İki eksenli otomatik pilot: donanıma sahip, teknik elemanlar
14 irtifasını kontrol eder. Örneğin; uçak 90 Yrd. Doç. Dr. Tamer SARAÇYAKUPOĞLU Öğr. Gör. Özhan GÖRÇÜN
Uçağın hem istikametini hem de
yetiştirmektir.
Lojistik Program Başkanı
derece doğu yönüne doğru ve 2450
Mekatronik Program Başkanı
metre irtifada uçmaya set edilmişse,