Page 117 - วารสารวันกองทัพเรือ
P. 117
ทั้งนี้ คณะท�างานดังกล่าวได้จัดให้มีโครงการติดตั้ง
�
ื
ระบบขับเคล่อนไฟฟ้าสาหรับรถโดยสารเรือเวรข้ามฟาก
ื
(เรือแตงโม) เพ่อวิจัยและพัฒนาการใช้พลังงานไฟฟ้าในเรือเวร
ี
ข้ามฟาก (เรือแตงโม) ในสังกัดกรมการขนส่งทหารเรือท่ม ี
ี
อายุการใช้งานมานาน ๕๐ ปี ท่ไม่สามารถใช้งานได้ มาดัดแปลง
ี
ื
จากระบบเคร่องยนต์สันดาปภายในท่ใช้น�้ามันดีเซลเป็น
ื
เช้อเพลิงมาปรับปรุงเป็นระบบขับเคล่อนพลังงานไฟฟ้าจาก
ื
แบตเตอรี่ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อลดฝุ่น PM 2.5
และมลภาวะในอากาศ ส�าหรับเรือข้ามฟากดังกล่าวมีชื่อเรียก
อย่างไม่เป็นทางการว่า “เรือแตงโม” ด้วยรูปทรงของเรือที่มี
ลักษณะคล้ายลูกแตงโมผ่าซีก แต่ด้วยรูปลักษณ์ของท้องเรือ
ื
ี
็
ู
ทาให้เรอแม้จะเอียงมากเพยงใดแต่กยังสามารถทรงตัวอย่ได้
�
ปัจจุบันเรือแตงโมสังกัดแผนกเรือบริการ กองเรือเล็ก กรมการ
ิ
ั
ขนส่งทหารเรือ เร่มมีใช้ต้งแต่ปี พ.ศ.๒๔๙๕ เป็นต้นมา
โดยใช้บริการรับ - ส่งกาลังพลกองทัพเรือและบุคคลท่วไปข้ามฟาก
�
ั
�
ในแม่น้าเจ้าพระยาในเวลาราชการ ระหว่างฝั่งธนบุรีกับ
ฝั่งพระนคร ระหว่าง ท่านิเวศน์วรดิฐกับท่าราชนาวิกสภา และ
ท่าพระราชวังเดิมกับท่าราชนาวีสโมสร ปัจจุบันมีเรือให้บริการ
จ�านวน ๑๑ ล�า โดยใช้ชื่อเรือว่า ขส.ทร.๑๑๐๑ - ๑๑๑๑ และ
�
�
เรือแต่ละลาจะมีนามแฝงโดยต้งจากช่อคลองสาคัญ ๆ เช่น
ื
ั
บางกอกน้อย บางหลวง ชักพระ ผดุงกรุงเกษม ตล่งชัน โอ่งอ่าง
ิ
เป็นต้น
โครงการดังกล่าวเป็นการปรับปรุงเรือข้ามฟาก
�
ในแม่น้าเจ้าพระยา หรือ “เรือแตงโม” จากการใช้เครื่องยนต์
์
้
ึ
ื
�
ี
ซ่งใช้พลังงานจากน้ามันเช้อเพลิง เปล่ยนมาเป็นมอเตอรไฟฟา
ี
ท่ใช้พลังงานจากแบตเตอร่ซ่งมีเสียงเบากว่า และลดมลพิษ
ึ
ี
ในอากาศได้ โดยโครงการนี้กองทัพเรือได้รับความร่วมมือจาก
นายสมโภชน์ อาหุนัย ประธานเจ้าหน้าท่บริหาร บริษัทพลังงาน
ี
�
์
บริสุทธ จากัด (มหาชน) บริจาคมอเตอร์ไฟฟ้าแบตเตอร์ร ่ ี
ิ
ื
และอุปกรณ์ประกอบเพ่อใช้ในโครงการน โดยเรือข้ามฟาก
้
ี
้
ั
ั
่
ี
ททาใหมนแล่นได้ประมาณ ๕ ช่วโมง ต่อการชาร์จ ๑ ครง
�
ี
้
่
ที่ความเร็ว ๕ น็อต และความเร็วสูงสุด ๘ น็อต ที่ส�าคัญคือ
อาจเป็นจุดก�าเนิดเรือไฟฟ้าอื่น ๆ ของกองทัพเรือในอนาคต
115
