Page 25 - นาวิกศาสตร์ เดือน กุมภาพันธ์ ๒๕๕๖

๓๓

ื
ื
ิ
ั
หนาแนนมากขึ้นและเปนจดอันตรายทางยุทธศาสตร  กบโลก ซึ่งเกอบทั้งหมดใชเสนทางการเดนเรอ
ุ

ี
ี
ี

ในการลำเลยงนำมันสจน และจากการที่จนไดลงทุน ผานมหาสมุทรอินเดียสูจีน
ู
้
สำรวจนำมันรวมถงทรพยากรธรรมชาตตาง ๆ
ึ
้

ั
ิ
ี
ิ่
อยางมากในมหาสมุทรอินเดย ทำใหอินเดยเรมเปน ความมั่นคงของมหาอำนาจและจีนใน
ี
ี
ั
ี่
ั
ั
ู
กงวลเกยวกบการที่จนอาจนำกำลงทหารเขาสพื้นที่น ี้ มหาสมุทรอินเดีย
๓๑
เพื่อปกปองผลประโยชนของตนในอนาคต นับตั้งแตป ค.ศ.๑๙๙๕ เปนตนมาจนถึงปจจุบัน
ื
กองทัพเรอของหลาย ๆ ประเทศพยายามเขามามี

ี
ั

การทำประมง บทบาทในมหาสมุทรอินเดยเพราะตองรกษา


ึ

ถงแมมหาสมุทรอินเดยจะอุดมสมบูรณไปดวย ผลประโยชนและทรพยากรอันมหาศาลโดยเฉพาะ
ี
ั


แหลงปลาทูนา แตความสนใจในการทำประมงของ น้ำมัน ซึ่งนอกจากสหรัฐ ฯ แลวยังมีฝรั่งเศสที่ไดแสดง


ี
ี
จนในทะเลหลวงในมหาสมุทรอินเดยยังมีนอยมาก บทบาทรองลงมาจากสหรัฐ ฯ สวนสหราชอาณาจักร


ิ้
ุ

ี้
ิ่

ทั้งนจากแหลงขอมูลตาง ๆ พบเพียงไตหวันที่เรม ไดถอนกำลงออกไปเมื่อสนสดยุคอ า ณ า น ิค ม
ั

ทำการประมงปลาทูนาดวยเบ็ดราวในมหาสมุทร เมื่อป ค.ศ.๑๙๔๒ แตกยังคงความสมพันธแนบแนน


็
ั
๓๒
ั้

ุ
ึ
ี
อินเดยครงแรกในป ค.ศ.๑๙๖๐ จนถงปจจบัน กับประเทศตาง ๆ ที่เคยเปนอาณานิคมในภูมิภาค

ี
ั้
ั
ึ
ั
ดงนนจงนบวาการทำประมงในมหาสมุทรอินเดย อยูภายใตรหัส Five Powers Defence Arrangement

ยังไมใชเปนผลประโยชนของจีน อันประกอบดวยประเทศสมาชิก ๕ ชาติ ไดแก




ี
ิ
ั
สหราชอาณาจกร มาเลเซีย สงคโปร ออสเตรเลย
เส้นทางคมนาคมทางทะเล และนวซีแลนด สวนจนกเรมเขามามีบทบาท
ิ่
ิ

็
ี

้

ี
จากการที่จนตองการนำมันและกาซธรรมชาต ิ เพื่อปกปองผลประโยชนของตนที่มีอยูทั้งในและรอบ ๆ
๓๔
ั
ั้
จากตะวันออกกลางอันเปนผลประโยชนสำคัญของจีน มหาสมุทรอินเดียเชนกัน สำหรบญี่ปุนนน การนำ

ิ
้
การลำเลยงจะตองดำเนนการโดยเรอนำมันผาน กำลงออกนอกประเทศเพื่อปฏบัตการทางทหาร
ิ
ั
ิ
ื
ี

ั
ี

ั้
ี
ั
ู
มหาสมุทรอินเดย ชองแคบมะละกา ทะเลจนใต เปนการขัดตอรฐธรรมนญ ดงนนการที่ญี่ปุนได


ั
ั
ิ
ั
ั้
สจนตามลำดบ ประกอบกบการจะตองผานพื้นที่ที่มี สงกำลงทางเรอปฏบัตการในมหาสมุทรอินเดยนน
ี
ิ
ู
ื

ี

โจรสลัดชุกชุม ดังนั้นเสนทางคมนาคมทางทะเลจึงมี เปนการปฏบัตการเพื่อมนษยธรรมและตอตาน
ิ
ิ
ุ

ั
ั้
ุ
ึ


ี
ั
ั
ความสำคญอยางยิ่งที่จนจะตองรกษาไวใหมีความ การกอการรายเทานน ญี่ปุนจงไมเปนภยคกคาม

มั่นคงและปลอดภัยอยูเสมอ ตอจีนในมหาสมุทรอินเดีย
ั
ิ
ี้
ทั้งนจากรายงานของสำนกงานพาณชยใน
ตางประเทศ ณ กรงบรสเซลส เกยวกบสถตการคา

ั
ุ
ิ
ั

ิ
ี่
ั
ู
ั

ของสหภาพยุโรปกบประเทศคคาสำคญใน
ป ค.ศ.๒๐๐๗ ของคณะกรรมาธิการยุโรป DG Trade

ี
ซึ่งไดตพิมพเผยแพรขอมูลดงกลาวพบวา จนเปน
ี


ั
ู


ุ

ประเทศที่มีมูลคาการคา (สงออกและนำเขา) สงสด
เปนอันดับที่ ๓ ของโลก โดยมีมูลคา ๑,๔๙๕ พันลาน
ยูโร หรอ ๙.๘ เปอรเซ็นต ของการคาโลกและ


ื

ู
เปนประเทศคคาที่มีมูลคาการคากบสหภาพยุโรป Five Powers Defence Arrangement
ั


สูงสุดเปนอันดับที่ ๒ โดยมีมูลคา ๓๐๒,๖๔๓ ลานยูโร (ที่มา: http://www.economist.com)
หรือ ๑๑.๔ เปอรเซ็นต ของการคาของสหภาพยุโรป
๓๐ นาวิกศาสตร ปีที่ ๙๖ เล่มที่ ๒ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๖