Page 12 - ไฟล Combine เดอน ม.ย.64_Neat
P. 12
“ผนังต�ารา” การอ�านวยความสะดวกในการหาข้อมูลของนักเรียนจ่า นักเรียนจ่าพรรคกลินก�าลังต่อไฟบก
�
ิ
ั
ั
ื
้
ั
หนังสือ Naval Shiphandler’s Guide เป็น ปลอดภยได้มากกว่าฝากเรอทงลาไว้กบการประเมนของ
ี
�
ั
�
ี
หนงสือท่ผู้เขียนใช้เตรียมตัวและนามาวางไว้ตรงหน้า คนเพียงคนเดียว ซ่งเป็นหลักนิยมท่ผู้เขียนนามาจาก
ึ
ื
้
ี
�
น้อง ๆ เพ่อเป็นแนวทางในการนาเรือ พร้อมกับแลกเปลี่ยน การปฏิบัติงานภายในศูนย์ยุทธการเรือดานา ท่ทุกคนม ี
�
�
ประสบการณ์ระหว่างกัน นับว่าโชคดีที่น้อง ๆ ชุดรับเรือ ข้อมูลที่จ�ากัดจากอุปกรณ์ในความรับผิดชอบของตนเอง
ี
ของผู้เขียนมีประสบการณ์ท่โชกโชน นายทหารบางคน และต้องช่วยกันเติมเต็มข้อมูลของทีมให้สมบูรณ์มากท่สุด
ี
อยู่เรือมาเกือบ ๑๐ ปี หลายคนเคยเป็นผู้บังคับการเรือ และถึงวันน ด้วยวิธีการน เราก็รอดกันมาแบบท่เรียก
ี
้
้
ี
ี
ี
มาแล้ว บางคนเคยน�าเรือมาแล้วในทุกพื้นที่ ได้ว่าไร้รอยขีดข่วน ความหวาดเสียวท่แม้อาจเกิดข้นบ่อย
ึ
เพราะธรรมชาติท่สาคัญท่สุดของทหารเรือคือ ในช่วงแรก ๆ ก็เริ่มห่าง ๆ ไป เสียงน้อง ๆ นายทหารและ
ี
�
ี
�
�
�
ี
�
การทางานเป็นทีม การบริหารและรวบรวมขีดความสามารถ กาลังพลประจาเรือท่คอยแนะนาให้ระวังอันตรายในนาท ี
ิ
ของทุกคน โดยเร่มจากทีมนายทหารจึงเป็นจุดมุ่งหมาย วิกฤต จะอยู่ในความทรงจ�าของผู้เขียนเสมอ
่
ั
ื
้
�
�
ในการออกแบบการทางานบนสะพานของผู้เขียน เช่น นอกจากนนเมอสถานการณ์อานวยผู้เขียนได้เปิด
จะมีนายทหารท่ไม่ต้องปฏิบัติหน้าท่ใด ๆ อย่างน้อย โอกาสให้นายทหารพรรคนาวินทุกนายได้มีโอกาส
ี
ี
๑ นายเสมอ เพื่อท�าหน้าที่ Safety Officer ที่คอยสังเกต สลับสับเปลี่ยนกันนาเรือในสถานีท่ผู้เขียนได้ทดลองปฏิบัต ิ
�
ี
�
�
อาการเรือ ระวังความปลอดภัย หรือพูดง่าย ๆ คือ จนมีความชานาญ และม่นใจพอท่จะให้คาแนะน�าได้
ี
ั
ื
ี
ื
ั
คอยจับผิดผู้นาเรือรวมท้งผู้เขียนด้วย นอกจากน้นทุกคน ต้งแต่เร่องท่ง่ายไปจนถึงเร่องยากตามลาดับ ต้งแต่การ
�
�
ั
ั
ั
บนสะพานท้งนายทหารและกาลังพลประจาเรือสามารถ นาเรอทวไป การเกบคนตกนา การออกจากเทยบ การนาเรอ
�
�
�
็
ื
ั
ั
่
ี
�
ื
�
้
�
้
�
ู
้
�
้
ื
้
็
เสนอความเหน ขอสงเกต หรอแจงผนาเรอรวมทงผูเขยน เข้าทอดสมอ การนาเรือในร่องนา การนาเรือเข้าเทียบ
้
ื
ั
ั
ี
�
้
ี
ึ
ิ
ได้เสมอ เช่น ในสถานการณ์ท่อาจเกิดอันตราย เช่น การรับ - ส่งส่งของในทะเล เป็นต้น ซ่งหมายรวมถึง
ื
ิ
�
ใกล้เกินไป ห่างเกินไป เร็วเกินไป ช้าเกินไป ซึ่งแนวทาง นายทหารพลาธการ (“พลาแท้”) ทสามารถนาเรอ
ี
่
ั
การปฏิบัตินี้อาจดูแปลกในสายตาหลายคนท่อาจใช้ เข้า – ออกร่องนาได้ รวมท้งสร่งเรือ และสร่งปืนท่สามารถ
ี
ั
ี
ั
้
�
ั
ี
�
แนวคิดการทางานว่าผู้บังคับการเรือต้องเก่งท่สุด หรือ ทาหน้าท่นายยามเรือเดินได้ เพราะในอนาคตท้งสร่งเรือ
ี
ั
�
ต้องถูกเสมอ แต่ผู้เขียนมองว่าทุกข้อมูลจากทุกการ และสร่งปืน ก็อาจมีโอกาสได้เป็นผู้บังคับการเรือด้วย
ั
ประมวลผลของแต่ละคนจะช่วยให้การปฏิบัติงานมีความ เช่นกัน
นาวิกศาสตร์ 10
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๖๔
