Page 41 - Online referenciafüzet
P. 41
VASÚT | RAILWAY | ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
NAGYRÁKOSI VASÚTI VÖLGYHÍD (H) ÚJPESTI VASÚTI HÍD (H)
Közép-Európa egyik leghosszabb feszített vasbeton vasúti völgyhídja. NAGYRÁKOS RAILWAY VIADUCT - One of the longest prestressed Megújultak a pillérek, és a régi K-elemek helyére korszerű, ÚJPEST – RAILWAY BRIDGE - The substructures were renovated, and
Szakaszos előretolásos technológiával épült. reinforced concrete railway viaducts in Central Europe. It was built könnyebb és alacsonyabb szerkezetű acélhíd került. the old K-elements of the superstructure were replaced by a modern,
using the incremental launching technology. lighter and lower steel bridge.
Hossza: 1400 m. Épült: 1999-2000. Length: 1400 m. Built in 1999-2000. Teljes hossza: 675 m. Súlya: 4425 to. Épült: 2008-2009. Full length: 675 m. Weight: 4425 t. Built in 2008-2009.
• Innovációs Díj 2000 • Innovation Award, 2000 • Kivitelezői Nívódíj 2009 • Contractor’s Quality Award, 2009
• Építőipari Nívódíj 2002 • Construction Industry Quality Award, 2002 • Az év acélszerkezete nívódíj 2010 • Steel Structure of the Year Quality Award, 2010
• Tierney Clark díj 2002 • Tierney Clark Award, 2002
УЙПЕШТСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ - После реконструкции опор на место старых элементов моста были установлены
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВИАДУК У С. НАДЬРАКОШ - Один из самых длинных железнодорожных виадуков из преднапряженного рамные металлический пролетные строения с современной, более легкой и низкой конструкцией.
железобетона в Центральной Европе. Построен методом подвесной надвижки из монолитного железобетона. Общая длина Общая длина: 675м. Вес: 4425т. Построен в 2008-2009 гг.
моста: 1400 м. Построен: в 1999-2000 гг.
• Премия за высокий уровень качества сроительных работ за 2009 год
• Приз за инновацию за 2000 год • Премия за высокий уровень качества «Лучшие металллические конст¬рук¬ции года» за 2010 год
• Приз за высокий уровень работ в области строительной промышленности за 2002 год.
• Приз Тиерни Кларка за 2002 год
40 41
