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meses y contaba con una tripulación permanente de
cuatro personas (más otras dos «no declaradas» en
Centinela) y con espacio para otros cuatro visitantes
de corta duración. A pesar del gasto que suponía la
estación, no resultó tan útil científicamente como se
esperaba y, en cuanto la NASA dio carpetazo a los
planes para una misión a Marte, su papel militar
comenzó a ampliarse.
LM Truck: Una mejora del módulo lunar
Grumman. La cabina del módulo de ascenso y su APS
fueron sustituidos por una plataforma capaz de
transportar hasta 10.000 libras de carga útil de no más
de diez pies de alto y quince pies de diámetro. Los
módulos de descenso estaban totalmente
automatizados y se pilotaban gracias a los datos de
orientación transmitidos desde los ordenadores del
Centro de Control de la Misión.
Lockheed Martin SR‐71 Blackbird: Avión de
reconocimiento capaz de volar a velocidades
superiores a Mach 3 y a una altitud de 80.000 pies, el
SR‐71 fue utilizado por la USAF entre 1966 y 1977,
antes de ser retirado paulatinamente y sustituido por
el SR‐91 Aurora. El SR‐71 era conocido por su
tripulación como la «Habu», un tipo de serpiente.
Llevaba unos motores gemelos Pratt & Whitney J58‐
P4 que generaban una propulsión de 32.500 libras
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