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AUTOMOBILE - GARAGE

Photo : Roberto Nickson de Pexels ©

Rouler à l’électrique, économique

ou pas ?

Si la voiture électrique est bien moins nocive sur le plan environnemental,

elle est bien plus chère à l’achat que la voiture thermique.

La batterie, un coût supplémentaire auquel il nombre de charges de la voiture et donc de l’usure de la batterie.
faut penser L’avantage pour le conducteur est que le professionnel prend
Deux options s’offrent à l’acquéreur : acheter ou louer la batterie. en charge l’entretien de la batterie à 100 %.
Le coût d’une batterie de Renault Zoé par exemple, est estimé Autre coût supplémentaire, l’installation d’une borne recharge
à 8 900 euros avec une garantie de 8 ans ou de 160 000 km. chez vous. Faire réaliser une prise renforcée de type « prise
Au-delà, l’entretien de la batterie n’est plus assuré par le intelligente » permet un rechargement plus rapide qu’une
constructeur. La location d’une batterie coûte elle, entre 70 et prise traditionnelle, mais coûtera près de 500 euros.
120 euros par mois, en fonction de la distance parcourue, du Toutefois, entre l’absence de carburant, les aides de l’état et
le faible prix de l’assurance, son coût s’avère vite rentabilisé.
En effet, le coût d’un plein pour une voiture électrique s’élève
généralement à moins de 10 euros contre 40 à 50 euros pour
un plein d’essence ! L’assurance auto est également moins
élevée : l’automobile club association évalue à 600 euros le
coût annuel de l’assurance auto d’une Renault Zoé, contre
700 euros pour une Clio. La prime d’assurance auto est de 5 %
à 50 % moins chère que sur une voiture thermique. Enfin, la
majorité des régions exonèrent les voitures électriques de la
carte grise, ce qui représente tout de même une économie de
27 à 51,20 euros.

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