Page 36 - artisanat_61

AUTOMOBILE - GARAGE

Photo : Pixabay ©

L’autre facteur de hausse impliquerait le climat international des irritations et sont cancérigènes.
qui affecte le prix du pétrole et nous rappelle notre forte Le moteur diesel consomme moins de carburant (15 % en
dépendance énergétique, tandis que les cours euros-dollars moyenne) et présente donc une plus grande autonomie que
accentuent le phénomène. le moteur essence. Il tourne moins vite, ce qui lui confère une
À défaut d’être fin prévisionniste ou voyant, nous devrons meilleure longévité.
suivre l’actualité et les projections pour choisir notre prochain Par contre, il émet une quantité importante d’oxyde d’azote
véhicule : essence, gazole ou hybride… et de particules de carbone préjudiciables à l’environnement
et suspectés d’être à l’origine de problèmes pulmonaires.
Côté diesel Techniquement, le moteur diesel est conçu pour des longs
trajets et n’est pas adapté à des parcours urbains.
Après avoir été plébiscité pour sa fiscalité favorable, le véhicule
diesel a atteint 73 % du marché automobile, il y a à peine Le retour à l’essence
trois ans. Il ne cesse de perdre du terrain depuis. Montré du
doigt dans sa dimension « dieselgate », il est aujourd’hui Les véhicules à essence ont toujours été moins chers que les
considéré comme un vecteur de pollution en ville (par ses mêmes modèles fonctionnant au gazole. Ils fatiguent plus
rejets de CO2 mais plus encore de particules fines). Pourtant, vite qu’un diesel (ou qu’un GPL).
le diesel produit en moyenne 20 % d’hydrocarbures imbrûlés La tendance est donc au retour vers les moteurs à essence,
et de gaz carbonique en moins par rapport au moteur à même s’il est prouvé qu’ils libèrent beaucoup plus d’hydrocarbures
essence. Et ce sont ces hydrocarbures imbrûlés qui provoquent imbrûlés et de CO2.
Sous réserve d’évolutions économiques et fiscales, qui ne
Dépannage Automobile feraient qu’amplifier le différentiel, le moteur diesel n’a
d’intérêt que pour les grands rouleurs (plus de 20 000 km
par an et de longs trajets). Il faudra tenir compte également
de la décote lors de la revente !
Et l’hybride ?

Le marché est jeune et les prix d’achat sont encore élevés.
Les voitures hybrides sont équipées de deux moteurs : l’un
est électrique et fonctionne sur batterie et l’autre est thermique
(essence ou diesel). L’avantage, en l’état actuel des technologies,
concerne les utilisations urbaines et les courtes distances, avec
des recours modérés à l’accélérateur.
■

34