Page 33 - SRT RP_Final Report_221107
P. 33
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
(2) การบริหารจัดการการเงินการคลัง
(3) การปรับสมดุลภาครัฐ
(4) การพัฒนาระบบบริหารงานภาครัฐ
(5) การสร้างและพัฒนาบุคลากรภาครัฐ
ผลกระทบต่อการรถไฟฯ
- ประเด็นที่ 5 การท่องเที่ยว
มีส่วนที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ ในแผนย่อยดังนี้
• แผนย่อยข้อที่ 5 คือการท่องเที่ยวเชื่อมโยงภูมิภาค ซึ่งมีเป้าหมายหลักคือ การยกระดับให้
ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงเส้นทางการท่องเที่ยวภายในภูมิภาคอาเซียน โดยใช้
ประโยชน์จากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ แผนการลงทุนพัฒนาโครงข่ายคมนาคมทั้งทางถนน ราง น้ำ
และอากาศ และกรอบความร่วมมือกับประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อการเชื่อมโยงเส้นทางการ
ั
ท่องเที่ยวภายในประเทศ อนุภูมิภาค และอาเซียนบนฐานอตลักษณ์เดียวกัน เพื่อส่งเสริมให้เป็น
จุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวร่วมกัน ทั้งนี้ทางการรถไฟฯ ควรเร่งการก่อสร้างรางและ
โครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสิ้นตามแผนที่วางไว้ เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อในแต่ละพนที่และระหว่าง
ื้
โหมดการขนส่งที่ไร้รอยต่อทั้งในและระหว่างประเทศ
ั
ั
• แผนย่อยข้อที่ 6 คือการพฒนาระบบนิเวศการท่องเที่ยว ซึ่งมีเป้าหมายหลักคือการพฒนาปัจจัย
แวดล้อมให้เอื้อต่อการยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันด้านการท่องเที่ยวและ
การจัดการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับการท่องเที่ยวไทย โดยมุ่งไปที่การทำให้
นักท่องเที่ยวมีความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินมากขึ้น และเป็นการท่องเที่ยวที่มีความ
รับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมดีขึ้น ทั้งนี้ เพื่อตอบรับกับแผนดังกล่าว ทางการรถไฟฯ ควร
ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการให้บริการทั้งในด้านการเดินรถ การเพิ่มความเข้มงวด
ด้านการรักษาความปลอดภัยในบริเวณสถานีและบนขบวนรถ รวมถึงการพิจารณานำหัวรถจักร
ไฟฟ้า EV มาใช้ในการให้บริการในบางเส้นทาง เพื่อสร้างภาพลักษณ์องค์กรที่รักษ์สิ่งแวดล้อม
ช่วยลดมลพิษในอากาศ
- ประเด็นที่ 7 โครงสร้างพื้นฐาน ระบบโลจิสติกส์ และดิจิทัล
มีส่วนที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ ในแผนย่อยดังนี้
• แผนย่อยข้อที่ 1 คือโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและระบบโลจิสติกส์ ซึ่งมีเป้าหมายหลักคือ
การพัฒนาระบบขนส่งทางราง ให้เป็นโครงข่ายหลักในการขนส่งของประเทศและรองรับการ
32
