Page 30 - ลงทุนแมน 1.0
P. 30
จากที่กล่าวมา จะเห็นได้ว่าตลาดแทีกซี่ในกรุงเทพฯ มีมูลค่ามหาศาล
และในวงจรนี้กีมีมูลค่าเศรษฐกิจต่อเนื่องที่เกี่ยวข้องจำนวนมาก ตั้งแต่
บริษัทผลิตรถ ดีลเลอร์ขายรท ผู้ซื้อรถมาให้เช่าต่อ คนขับแท็กซี่ และบริษัท
ประกันภัย ถ้าคิดว่าราคารถเฉลี่ยคันละ 8 แสนบาท แค่มูลค่ารถแท็กซี่ที่อยู่
ในระบบก็มีประมาณ 60,000 ล้านบาทแล้ว
เมื่อตลาดมีมูลค่ามหาศาล ประกอบด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้น อย่าง
สมาร์ตโฟนจะมี GPS และ Google Map อีกทั้งพฤติกรรมคนที่เปลี่ยนไป
ทุกคนเล่นสมาร์ตโฟนตลอดเวลา จึงมีคนฉลาด เห็นช่องว่างบางอย่างอยู่
คนฉลาดคนนั้นคีอ อูเบอร์ (Uber)
จากที่ได้ให้ข้อมูลไปในย่อหน้าแรก ลี่งที่อูเบอร์มองเห็นกิคีอ
เขากำลังจะเป็นตัวกลางให้คนขับรถยนต์ส่วนบุคคล 2,800,000 คน
เข้ามากินส่วนแปงตลาดรถแท็กซี่เดิมที่มี 74,000 คน หรือคิดเป็นอัตราส่วน
38:1 ขอแค' 2 เปอร์เซ็นต์ของคนที่ขับรถยนต์ส่วนบุคคลเติมมาขับ
อูเบอร์ด้วย ก็จะมีจำนวนเท่ากับผู้ขับแท็กซี่เติมแล้ว และเขาท่าแบบนี้กับ
ทุกประเทศทั่วโลก ซี่งมูลค่าตลาดแท็กซี่ทั่วโลกก็น่าจะอยู่ในระดับล้านล้าน
บาท และอูเบอร์จะได้เงินส่วนแปงจากทุกรุ เที่ยวของการโดยสาร
แน่นอนว่า ผู้ขับแท็กซี่เดิม 74,000 คนรายได้อาจจะลดลง
เพราะอุปสงค์ (demand) เท่าเดิม แต่มีอุปทาน (supply) มากขึ้น
อีกทั้งแท็กซี่เติมยังมีปัญหาเดิมรุ อยู่ เช่น ไม่รับผู้โดยสาร หรือบางคัน
มารยาทไม่เรียบร้อย ก็เป็นไปได้ว่าผู้โดยสารจะขอบใข้บริการอูเบอร์มากกว่า
หากเลิอกได้
ลิงที่น่าสนใจไปกว่านั้นคิอ เป๋าหมายสุดท้ายของอูเบอร์เป็นการ
เอาระบบรถขับด้วยตัวเองเข้ามาใข้ คนขับรถอูเบอร์ก็คงจะมีประโยขน์แค่
ในช่วงแรก และต่อไปก็จะหมดประโยขน่ในที่สุด
30 ลงฦนBบน 1.0
