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DIÉSEL & GAS

Importancia del mantenimiento de bujías en grupos a gas

Cuando el encargado de accionar nuestro generador es un motor de gas, tenemos una serie
de ventajas adicionales frente a los motores diésel tradicionales, pues presentan una mayor
economía de combustible y unas emisiones reducidas. Sin embargo, para funcionar requieren
de elementos adicionales, notablemente la rampa de gas y el sistema de ignición, con sus
propias peculiaridades de mantenimiento.

DEPARTAMENTO TÉCNICO
SEYBER REPRESENTACIONES adecuada de revisarlo es medir la resisten- bujía estén en buen estado, y cambiarlas al
os vamos a centrar en este artí- cia entre los diferentes extremos: una resis- mínimo indicio de desgaste o de manera
culo en la parte final del sistema tencia anormalmente alta nos indicará que preventiva. Estas juntas previenen que en-
Nde ignición: las bujías y sus exten- presenta grietas y que hay que sustituir la tren contaminantes, que puedan degradar
siones. Ambos son elementos consumibles extensión. Este resistor tiene una vida, por el contacto hasta el punto de causar un fa-
que requieren sustituciones periódicas, ello es muy importante cambiar la exten- llo de ignición en el cilindro. Suelen costar
como otros componentes del motor (p.ej. sión de acuerdo a las horas indicadas. unos pocos céntimos y nos ahorrarán futu-
filtros). Igualmente debemos tener espe- Una revisión visual de los contactos con ras averías imprevistas que costarán, como
cial cuidado en revisar adecuadamente es- bobina y bujía suele ser suficiente para poco, cientos de euros.
tos elementos durante los mantenimientos comprobarlos. Si un contacto está defor- Después de revisar las conexiones pasa-
para garantizar no solo la vida del motor a mado, o presenta daños, se deberá susti- remos a las bujías. Una bujía presenta dife-
largo plazo sino también que la operación tuir. En caso de que dispongan de resortes rentes zonas, revisemos su nomenclatura.
normal sea estable y sin fallos. para el correcto conexionado, debemos En la parte superior tendríamos el conec-
Primero revisaremos la extensión, que co- asegurarnos que estos se accionan y vuel- tor eléctrico, generalmente realizado en
necta la bujía con el resto del sistema. Las ven a su posición inicial correctamente. latón para garantizar su buena conductivi-
más habituales presentan un extremo con Si el conector de la bujía no garantiza el dad; es el encargado de transmitir la elec-
cable en la conexión con la bobina, que contacto se producirá ozono, que se acu- tricidad desde las extensiones al electrodo,
estará montada en un rail. También pue- mulará y producirá derivaciones. Una deri- al cual suele estar unido a rosca.
den conectarse directamente a la bobina vación eléctrica puede causar que la chispa Después, veríamos la parte cerámica, que
si esta se apoya sobre la culata. Durante no se produzca con suficiente energía en cubre todo el electrodo y garantiza su aisla-
el desmontaje nunca tiraremos del cable o el electrodo o que no se produzca, impi- miento eléctrico, y térmico; las composicio-
bobina, si no que la extraeremos sujetan- diendo el ciclo de trabajo. nes de estas cerámicas son propias de cada
do su cuerpo, ya sea con las manos o con En caso de que la extensión disponga de marca e influyen notablemente en la vida
herramientas específicas (nunca se deben cable, debemos asegurarnos que no pre- útil.
utilizar alicates). sente daños externos. El cuerpo es la parte metálica que nos sirve
Estas extensiones tienen un resistor cerá- Por último debemos asegurarnos que las para conectarla mecánicamente con el mo-
mico para filtrar los armónicos. La forma juntas que aseguran la estanqueidad de la tor y eléctricamente a un punto de “masa”.
De este hay que diferenciar dos partes:
• La rosca, que debe tener un paso (o
métrica) y alcance (o longitud) adecua-
da a nuestro motor.
• El hexágono, también denominado
tuerca, que nos permite el apriete con
una herramienta adecuada.
Al final de la rosca tendremos dos elec-
trodos: el central, que está rodeado de la
cerámica y llega hasta la parte superior de
la bujía; y el electrodo a tierra, que estará
soldado en la propia rosca. En ambos casos
presentan un inserto soldado, generalmen-
te de forma circular; este inserto está fabri-
cado con metales preciosos de alta conduc-
tividad, tales como el iridio. Su espesor, así
como la soldadura empleada, son factores
Ejemplo de extensión para motor MAN. que diferencian la calidad de las bujías.

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