Page 15 - เรือเครื่องผูก ประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์นับพันปี
P. 15
ื
ความหมายและพัฒนาการของเรือเคร่องผูก
ิ
�
เรือเป็นส่งประดิษฐ์ของมนุษยชาติสาหรับเป็นพาหนะในการเดินทาง
ิ
ั
ขนส่งต้งแต่ยุคแรกเร่ม บางชุมชนใช้เรือเป็นสัญลักษณ์ในพิธีกรรมของชีวิต
ี
ด้วย มีหลักฐานว่าเรือเป็นประดิษฐกรรมการเดินทางท่เก่าแก่กว่าพาหนะ
แบบล้อเล่อน
ื
ิ
พัฒนาการของเรือดั้งเดิมเร่มจากแบบเรียบง่าย ขนาดเรือเป็นแบบเรือ
�
เล็ก ปรับปรุงไปเป็นแบบซับซ้อน มีขนาดใหญ่สาหรับเดินทางข้ามมหาสมุทร
้
การเลือกใช้วัสดุสร้างเรือ เร่มจากหาเคร่องมือท่มีน�าหนักเบา ลอยนา
ิ
�
้
ื
ี
ิ
ิ
ได้ ช่วยพยุงตัวเรือและส่งของภายในเรือ แล้วดัดแปลงเพ่มเติมมาเป็นเรือขุด
�
หรือแพตามลาดับ
ี
ั
จากวัสดุท่สามารถใช้ได้เพียงช่วคราว พัฒนาไปเป็นวัสดุทนทานถาวร
ื
ึ
มีรูปแบบ วิธีการสร้าง และเคร่องประกอบซับซ้อนมากข้น
ื
เรือเคร่องผูกมีพัฒนาการผสมผสานระหว่าง เรือขุด (dugout
ึ
ื
boat) กับ แพ (raft) ซ่งถูกแก้ไขดัดแปลงไปตามสภาพแวดล้อมแต่ละพ้นท ี ่
ภูมิศาสตร์ อาจกล่าวได้ว่าเรือเคร่องผูกมีกาเนิดและพัฒนาการเบ้องต้นด้วย
ื
ื
�
ื
ตัวเองได้ในแต่ละพ้นท่ ส่วนเทคโนโลยีการต่อเรือให้มีความแข็งแรงทนทาน ม ี
ี
ิ
ขนาดและโครงสร้างซับซ้อน อาจได้รับอิทธิพลมาจากต่างถ่นต่างวัฒนธรรม...
หรือไม่ก็ได้
การต่อเรือเคร่องผูกเป็นการข้นรูปทรงเรือด้วยการผูกกระทงเรือเป็น
ื
ึ
ี
ิ
ทรงท่ต้องการ แล้วจึงเสริมโครงสร้างเพ่มความแข็งแรง เรียกว่า plank first
ั
แตกต่างจากพฒนาการการต่อเรอในสมยต่อมาทท�าโครงสร้างเพ่อความแข็ง
ื
ี
ั
ื
่
แรงก่อนแล้วจึงประกอบกระทงเรือเข้าไป เรียกว่า frame first จากน้นจึง
ั
ี
อุด ชันยากันนาเข้าตัวเรือด้วยส่วนผสมยางไม้เค่ยวในนามัน และส่วนผสม
�
้
้
�
ิ
ี
จากวัตถุดิบท่หาได้ในท้องถ่นน้นๆ
ั
Sewn Ship 15
