Page 16 - เรือเครื่องผูก ประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์นับพันปี
P. 16
ึ
ื
โครงสร้างสาคัญของการต่อเรือข้นกับเง่อนไขสภาพแวดล้อม ท้งเร่อง
�
ั
ื
�
้
การรับและส่งถ่ายกระจายนาหนัก การต่อต้านแรงท่กระทาต่อตัวเรือฯ
�
ี
�
เรือจึงมีลักษณะพ้นฐานคล้ายกันท่วโลกโดยไม่จาเป็นต้องมีกาเนิดจาก
�
ั
ื
ี
ั
ท่เดียวกัน หากแต่ความสลับซับซ้อนท่เกิดภายหลัง ท้งจากการเรียนรู้ด้วยตัว
ี
เอง หรือผสมผสานวิธีการต่อเรือจากคนต่างถ่นต่างวัฒนธรรม ทาให้การศึกษา
�
ิ
�
ื
เร่องเรือจาต้องอาศัยมิติทางวัฒนธรรมมาพิจารณาด้วย
หลักฐานเก่าแก่ว่าด้วยเรือเครื่องผูก
ื
หลักฐานซากเรือเคร่องผูกเก่าแก่ท่สุด พบทีมหาพีระมิดแห่งกีเซ
่
ี
ประเทศอียิปต์
ื
ั
นักโบราณคดีชาวอียิปต์พบซากเรอท้งภายในและภายนอกสุสาน
ื
ฟาโรห์คูฟู อายุราว 4,500 ปีมาแล้ว แสดงให้เห็นว่าเทคนิคการต่อเรือเคร่อง
ผูกอาจมีต้นกาเนิดในแถบทะเลแดง ก่อนแพร่กระจายไปยังอ่าวเปอร์เซีย
�
ิ
ี
ึ
ุ
มหาสมทรอินเดย ทะเลเมดเตอร์เรเนียน ไปจนถงชายฝั่งตะวันออกของ
ิ
ื
ู
ู
ี
ิ
ู
แอฟรกา หม่เกาะอนโดนเซย และหม่เกาะฟิลปปินส์ โดยรปทรงของเรอม ี
ิ
ี
รูปร่างแตกต่างไปตามความนิยมของแต่ละท้องถ่น
ิ
ข้อมูลจากหนังสือ “Guide to the Pyramids of Egypt” เขียน
ี
โดย Alberto Siliotti จัดพิมพ์ปี ค.ศ. 1997 (พ.ศ. 2540) ท่ประเทศอียิปต์
ี
อธิบายเก่ยวกับซากเรือโบราณภายในมหาพีระมิดแห่งกีเซ เอาไว้ว่า เรือในแง่
�
วัฒนธรรมไม่ได้มีหน้าท่เฉพาะเป็นพาหนะสาหรับขนส่ง หรือใช้ในการประมง
ี
เท่าน้น หากมีนัยสาคัญเก่ยวกับคติความเช่อ น่นคือ...เป็นพาหนะของเทพเจ้า!
ั
ื
ั
�
ี
16 เรือเครื่องผูก
