Page 44 - pokus
P. 44
100+ vozů k odběru
HISTORIE ŠKODOVKY
DESET KLÍČOVÝCH MODELŮ
Škoda 422 Automobil Škoda 422 se začal vyrábět v roce 1929, v době těžké ekono-
mické krize. I proto byl takový, jaký byl - šlo o nový základ nabídky, první relativně
1 malý a dostupný model, který měl konkurovat tehdy úspěšnému Piccolu značky
Praga. Právě v tomto ohledu byl přelomový.
Škoda Populár Populární znamená oblíbený, a třebaže model Populár, který se
objevil v nabídce Škodovky v roce 1934, rozhodně nebyl rychlý a jeho jméno vzniklo
2 předem, rozhodně populární byl. Existovalo víc sérií Populáru, např. 418 a 420,
a jistě tušíte, z čeho tato označení vznikla - ze čtyř válců a 18, resp. 20 koní. To však
nebránilo tomu, aby byl o Populár velký zájem - byl to jasně nejúspěšnější automo-
bil předválečné éry Škodovky.
Spokojennost
Škoda Felicia Nikoliv, k Favoritu z 90. let jsme nepřeskočili, máme na mysli kab-
riolet z konce padesátých a první půlky šedesátých let - a zároveň poslední sériově zákazníka
3 vyráběny kabriolet značky Škoda. Felicia se dá označit za facelift kabrioletu 450,
na prvním místě
který listová pera i vpředu, zatímco Felicia měla na přední nápravě vinuté pružiny.
Škoda Octavia Modelu Octavia z 60. let minulého století se vyrobilo celkem asi 286
tisíc kusů všech variant a motorizací. Verze kombi se vyráběla do roku 1971, o sedm
4 let déle než sedan, který byl v roce 1964 nahrazen modelem 1000 MB. polečnost Auto Hégr, a. s., je rodin-
5 Škoda 1000 MB „Tisícovka” nebo také „embéčko”, která nahradila Octavii v roce S Jaroslavem Hégrem v roce 1997
ná firma, která byla založena panem
1964, znamenala pro Škodovku změnu koncepce pro příštích pětadvacet let - od
motoru vpředu a pohonu zadních kol v Boleslavi přešli k motoru podélně za zadní
nápravou, podobně jako s tím o nějakých třicet let zpátky přišli v Německu a zůstává v rodinném držení dosud.
Během let se rozšířila na tři provozovny
Škoda 110 R Zatímco sedan 100/110 byl obyčejným autem pro rodinu, jiný nástupce
modelu 1000 MB se stejnou koncepcí „vše vzadu”, verze 110 R byla strojem úplně se sídlem v Olomouci, Šternberku a Šum-
6 jiným. Tedy, technicky toho tolik jiného nebylo, za zadní nápravou stále pracoval perku. V nedávné době byla jako novinka
řadový čtyřválec, na zadní kola ale posílal až 63 koní. A rozdílná byla karoserie, spuštěna služba Auto Hégr víceznačkový
třebaže přední část byla shodná. Byly tu však jen dvoje dveře s bezrámovými okny, servis, kde úspěšně aplikujeme získané
věc v zemích východního bloku tehdy dost ojedinělá.
zkušenosti a postupy zaručené standar-
Škoda Garde/Rapid Zatímco 110 R technicky vychází ze sedanu 110, srovnání dem autorizovaného servisu.
105/120 a Garde tak jednoduché není. Nástupce „erka” sice v základech vycházel ze
7 současně vyráběného sedanu 120 LS, vedle toho ale používal to nejmodernější, co Vždy jsme byli nesmírně hrdí na kvalitu
v automobilce bylo k dispozici a co neměly ani vizuálně podobné sedany poskytovaných služeb i na individuální
přístup ke každému zákazníkovi, který od
Škoda Octavia 1996 První generace novodobé Škody Octavia, která přišla v roce
1996, je dodnes autem zbožňovaným i nenáviděným, pro mnohé vytouženým stro- nás odcházel zcela spokojen. Naše heslo:
8 jem, pro jiné pekáčem, ve kterém by nechtěli být viděni, ani kdyby to byla varianta „Rychlost. Ochota. Kvalita.“ je důsledně
RS - možná proto, že rozeznat ji od obyčejné Octavie chce trochu pozornosti. Může- dodržováno u každé zakázky, ať už se
te na ni mít názor jakýkoliv, ale nic to nezmění na tom, že Octavia byla ve srovnání jedná o drahý vůz Kodiaq nebo dnes již
s „ocucaným Favoritem”, tedy novodobou Felicií, zásadním krokem směrem k po- historický vůz Škoda 120, ke kterému má
zici, v jaké je Škodovka dnes. majitel citovou vazbu.
9 Škoda Fabia První Fabia rozhodně nepatří ke špičce po stránce jízdních vlastností, Naše vize pro službu Auto Hégr víceznač-
zato vyniká něčím úplně jiným. Fabia se světu ukázala v roce 1999 jako hatchback
a o rok později jako kombík, který v roce 2001 získal titul Auto roku v ČR. První
generace vydržela ve výrobě osm let a také se jí prodalo hodně přes milion kusů. kový servis je kvalitně odvedená práce za
rozumné ceny a především naprostá spo-
Druhá generace je technicky na té první založena, což podle rčení „nespravuj, co kojenost zákazníka.
není rozbité” ukazuje na jednu důležitou vlastnost tohoto stroje - je to velmi kva-
litně postavené auto
10
Škoda Octavia III RS Třetí generace Octavie narostla, dostala moderní design,
úsporné motory - tohle všechno jste si mohli před nedávnou dobou přečíst ve všech
českých automobilových médiích, včetně toho našeho. A dozvěděli jste se všechno 2–10 %
včetně faktu, že slabší motorizace mají vzadu zastaralou, ale levnou torzní příčku. OLOMOUC, ŠTENBERK, ŠUMPERK
Vrchol nabídky, model RS, však nic takového mezi zadními koly nemá a k maximu www.auto-hegr.cz
posouvá i mnoho dalších vlastností - je to první Octavia, která si zaslouží písmena
RS, nejlepší vůz tohoto jména a jedna z nejlepších škodovek v celé historii firmy.
Zdroj: www.autoforum.cz
42 LIFESPHERE
