Page 54 - นาวิกศาสตร์ เดือน มกราคม ๒๕๕๖
P. 54
็
ื
เลกเขาไปคลองเชือกกบทุนลอยนี้ แลวใหเรอใหญ
ั
็
ี้
ใชเครนยกขึ้นเกบบนเรอ ขั้นตอนนไมมีอะไร
ื
ยากลำบาก เพราะเจาหนาที่ของเรอมีความชำนาญ
ื
็
ื
เปนอยางดี เมื่อนำทุนขึ้นมายังเรอแลว กมีการ
ั
ตรวจสอบภายนอก พบวาตวทุนยังอยูในสภาพดี
ี
ั
ื
ั
ั
สไมซีดไปมากนก ตวหนงสอที่เขียนวา Thailand’s
ุ
Tsunami Detection Buoy หลดลอกไปเลกนอย
็
ื
แตคำเตอนที่เปนภาษาตาง ๆ ๔ ภาษา และ
ิ
ิ
ู
ื
ั
ั
ั
Probe ที่ใชสงสัญญาณคลื่นเสียงใตน้ำ ตราสญลกษณของศนยเตอนภยพิบัตแหงชาตยังอยู
้
ในสภาพดี สวนใตทองทุนและสวนที่อยูใตนำ
ั
ั
ั
ี
เมื่อไดรบสญญาณตอบกลบมาแลว เจาหนาที่จะสง มี Marine Fouling ซึ่งกนาจะเปนเพรยงเกาะอยู
็
ี้
ี
็
สัญญาณให BPR ปลดตะขอที่ยึดอยูกับสมอ เพื่อที่ เพียงเลกนอย ซึ่งเพรยงนเปนคนละชนดกบเพรยง
ิ
ั
ี
ั
้
จะใหตวมันมีนำหนกเบาและจะถกยกตวขึ้นมาเหนือ ในบานเรา
ั
ู
ั
ู
้
ู
ผิวนำดวยทุนลอยลกกลม ๆ เสนผานศนยกลาง
ประมาณ ๕๐ เซนติเมตร จำนวน ๑๐ ลูก เมื่อทุน
ลอยและ BPR ลอยขึ้นมาแลว ทางเรือไดนำเรือยนต
เลกลงไปลากทุนเขามายังเรอใหญ เพื่อใชเครนจาก
็
ื
เรือใหญเก็บกูอุปกรณทั้งหมดอีกที
Marine Fouling ที่พบบริเวณใตทุนลอย
ื
ั้
ิ
็
ขั้นตอนตอไปกคอการนำทุนชุดใหมลงไปตดตง
แทนของเดม โดยเรมจากตวทุนลอยกอน ซึ่งโดย
ิ
ิ่
ั
ิ
ปกตแลว การวางทุนลอยจะใชเรอที่มีเครนทางดาน
ื
ี
ิ
ื
ทายเรอชนดที่เรยกวา A-Frame Crane จะทำให
ื
สามารถยกทุนหยอนลงทะเลจากทางทายเรอได
โดยงาย แตสำหรบเรอ MV Seafdec จะเปนแบบ
ื
ั
ทุนลอยสีเหลืองที่ผูกติดกับ BPR เพื่อนำ BPR กลับขึ้นมาสูผิวน้ำ เครนขาง ทำใหการยกทุนจะคอนขางยุงยากกวา
แตก็สามารถทำได เพียงแตจะเสียเวลามากกวาแบบ
เมื่อได BPR ขึ้นมาแลว สวนถัดไปที่ตองนำขึ้นมา เครนทาย
ี้
ก็คือ ทุนลอย ซึ่งสวนนไมตองคนหา เพราะเมื่อเรือ หลังจากที่ทำการ Activate ระบบตาง ๆ แลวก ็
เขาตำบลที่กลอยใหเห็นอยูแลว โดยไฟสญญาณวับ ใชเครนยกตัวทุนใหลงไปลอยอยูในทะเลกอน และ
ั
็
สแดง ยังตดอยูเมื่อเรอไปถง แสดงวามันทำงานได ปลอยใหลอยออกไปตามกระแสนำ แลวจงคอย ๆ
ิ
ี
ึ
้
ื
ึ
เปนอยางดตลอด ๒ ปที่ผานมา เราไดนำเรอยนต หะเรยเชือกที่ผูกกบทุนและสมอของทุนลงไป
ื
ี
ั
ี
52 นาวิกศาสตร ปที่ี่ ๙๖ เลมที่ ๑ มกราคม ๒๕๕๖
