Page 19 - มหาอำนาจทางทะเลในศตวรรษที่ ๒๑

้
�
Gaulle” ระวางขับนา ๔๒,๐๐๐ ตัน บรรทุกอากาศยานได้ (freedom of navigation operations หรือ FNOPs)
ประมาณ ๔๐ ลา และอินเดย มีเรือบรรทุกเคร่องบิน ท่นาโดยสหรัฐอเมริกา หรือว่าเรือรบของพวกเขาจะแล่น
ี
ี
�
ื
�
้
�
ี
�
�
“Vikramaditya” ขนระวางประจาการแล้ว มระวางขับนา เข้าไปภายในน่านนาอาณาเขต ๑๒ ไมล์ทะเลของเกาะ
้
้
ึ
�
ึ
๔๕,๐๐๐ ตัน บรรทุกอากาศยานได้ประมาณ ๓๐ ลา ต่าง ๆ ซ่งแดนมังกรอ้างกรรมสิทธ์หรือไม่ แต่มีส่งบ่งช ี ้
ิ
ิ
นอกจาก ๖ ประเทศ ที่กล่าวมาเกี่ยวกับการมีเรือบรรทุก ให้เห็นว่า ทั้ง ๒ ประเทศ ไม่ได้มีใครต้องการที่จะท�าให้จีน
เคร่องบินแล้ว ยังมีอีกหลายประเทศที่มีเรือบรรทุก รู้สึกขุ่นเคือง ยิ่งไปกว่านั้น ประเทศจีนในทุกวันนี้มีความ
ื
เคร่องบินแล้ว และมีอีกหลายประเทศท่ต้องการมีเรือ แตกต่างอย่างมากมายเหลือเกินจากประเทศจีนในช่วง
ี
ื
ื
ื
บรรทุกเคร่องบิน จึงพอสรุปได้ว่า เรือบรรทุกเคร่องบิน ปลายศตวรรษที่ ๑๙ ถึงต้นศตวรรษที่ ๒๐ ปัจจุบัน จีนมี
�
ื
ยังเป็นเคร่องมือท่สาคัญในการขยายอิทธิพลทางทะเล การพัฒนากองทัพอย่างรวดเร็ว แม้แต่ พลเรือเอก ฟิลิป
ี
ในศตวรรษท ๒๑ ได้ ย้อนกลับมาท่การขยายอิทธิพล เดวิดสัน (Admiral Philip Davidson) ผู้บัญชาการ
ี
่
ี
ื
ี
ี
ิ
ุ
่
ื
ทางทะเลของจนด้วยการต้องการมเรอบรรทกเครองบน ของกองบัญชาการทหารภาคอินโด-แปซิฟิก
�
่
่
่
้
ึ
ถง ๖ ลานน ยอมสงผลกระทบตอประเทศต่าง ๆ แนนอน ของสหรัฐอเมริกา (US Indo-Pacific Command)
่
ั
โดยเฉพาะมหาอานาจทางทะเลอย่างสหรัฐอเมริกา และ คนใหม่ กล่าวยอมรับว่า จีนม “ศักยภาพท่จะควบคุม
ี
ี
�
ื
ั
พันธมิตร โดยเม่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๑ ทะเลจีนใต้” อีกท้งเศรษฐกิจของท้งสองประเทศก็ต้อง
ั
ึ
ี
สหรัฐอเมริกา ประกาศการตัดสินใจท่จะไม่เชิญจีนเข้าร่วม พ่งพาจีนด้วย อย่างไรก็ตาม แม้จะยังไม่สามารถระบุได้
การซ้อมรบท่ช่อว่า “RIMPAC 2018” ช่วงประมาณปลายเดือน อย่างชัดเจนว่า สงครามทางเรือในศตวรรษท ๒๑
ี
ื
่
ี
มิถุนายน ถึง ต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๖๑ ซ่งจีน จะเกิดข้นหรือไม่ แต่การพัฒนากาลังทางเรือโดยใช้
ึ
ึ
�
ุ
ิ
�
ื
ั
็
ึ
ื
เคยเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการซ้อมรบทางทะเล เรอบรรทกเคร่องบนเป็นกาลงหลัก กบ่งบอกถงความ
ั
ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก RIMPAC มาต้งแต่ปี ค.ศ. ๒๐๑๔ ต้องการของประเทศต่าง ๆ ท่ต้องการขยายอิทธิพล
ี
�
ซึ่งถือเป็นการซ้อมรบทางทะเลขนาดใหญ่ที่สุดในโลก จัดขึ้น ทางทะเลได้เป็นอย่างด สาหรับปัญหาในทะเลจีนใต้
ี
ทุก ๆ ๒ ปี ที่ฮาวาย และเมื่อวันที่ ๗ - ๑๖ มิถุนายน ในการประชุม ASEAN - China Senior Official’s
พ.ศ. ๒๕๖๑ ที่ผ่านมา ได้มีการฝึก “Malabar 2018” Meeting on the Implementation of the DOC
ื
ั
่
อันเป็นการซ้อมรบร่วม ท่มีกาลังทางเรือของอินเดีย ญ่ปุ่น คร้งท ๑๕ ท่มณฑลหูนาน เม่อปลายเดือนมิถุนายน
ี
ี
�
ี
ี
และสหรัฐอเมริกา ท่น่าแปลกคือ การฝึก Malabar น้ปกต ิ พ.ศ. ๒๕๖๑ กระทรวงต่างประเทศจีนแถลงว่า ทุกประเทศ
ี
ี
จะฝึกในมหาสมุทรอินเดีย แต่ปี ค.ศ. ๒๐๑๘ กลับเปล่ยน เห็นพ้องร่วมกันในการแก้ปัญหาความขัดแย้งอย่างสันต ิ
ี
ื
ี
�
ั
ี
พ้นท่ฝึกเป็นมหาสมุทรแปซิฟิก รวมท้งในเวทีการสนทนา ด้วยการเจรจา ภายใต้กรอบท่กาหนดจากกฎระเบียบ
หารือประจาปีด้านความม่นคงของเอเชียท่สิงคโปร์ ซ่งใช้ ของภูมิภาค การส่งเสริมความไว้เน้อเช่อใจ และความ
ี
ึ
ั
ื
�
ื
ี
ชื่อว่า “Shangri-La Dialogue 2018” นี้ ทั้งรัฐมนตรี ร่วมมือในการป้องกันอุบัติเหตุท่ไม่คาดคิด ดังน้น
ั
กระทรวงกลาโหมของฝร่งเศสและของสหราชอาณาจักร จึงพอสรุปได้ว่า จีนจะยังคงเดินหน้านโยบายของตนเองต่อไป
ั
ประกาศว่า รัฐบาลของพวกเขาจะจัดส่งเรือรบเข้าร่วมกับ แม้ฝ่ายสหรัฐอเมริกาและพันธมิตร จะหามาตรการต่าง ๆ
ก�าลังทางเรือสหรัฐอเมริกา เพื่อแสดงออกซึ่งการท้าทาย มาขัดขวางก็ตาม ส่วนจีนจะเป็นมหาอานาจทางทะเล
�
จีน ท่อ้างกรรมสิทธ์เหนือดินแดนต่าง ๆ ในทะเลจีนใต้ แม้จะ อันดับหน่งได้หรือไม่ ก็คงใช้เวลาอีกหลายปี เม่อเทียบกับ
ิ
ื
ึ
ี
�
�
ื
ี
ไม่ได้ระบุเจาะจงชัดเจนว่า อดีตมหาอานาจทางทะเลจาก สหรัฐอเมริกา ท่มีจานวนเรือบรรทุกเคร่องบินท่มากกว่า
ี
�
้
ั
้
ี
ี
ิ
ี
ื
ั
ยุโรป ท้งสองประเทศน จะส่งเรือเป็นจานวนก่ลาเพ่อ เทคโนโลยทางทหารท่ก้าวหน้ามาหลายสบปี รวมทง
ี
�
�
�
เข้าร่วม “การปฏิบัติการสาแดงเสรีภาพในการเดินเรือ” พันธมิตรและการดาเนินนโยบายการต่างประเทศ
40 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๑ เล่มที่ ๑๑ พฤศจิกายน ๒๕๖๑