Page 17 - มหาอำนาจทางทะเลในศตวรรษที่ ๒๑
P. 17
้
�
ื
ี
�
ในแอฟริกา) เพ่อสร้างฐานทัพเรือ สาหรับท่าเรือของจิบูต ี สาหรับนโยบาย Maritime Silk Road น มีหลายฝ่าย
ี
ื
เป็นศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าและบริการเข้าสู่อน ุ ท่มองว่า เป็นการขยายอิทธิพลทางการค้าของจีน เพ่อต้องการ
�
�
ภูมิภาคแอฟริกาเหนือและตะวันออก โดยเฉพาะ เป็นมหาอานาจทางด้านเศรษฐกิจ ซ่งการดาเนินนโยบาย
ึ
ี
ี
ั
�
้
�
ั
สู่เอธิโอเปีย ซ่งมีท่ต้งอยู่ในจุดยุทธศาสตร์ท่สาคัญของ ในลักษณะน จีนไม่ได้ทาเป็นคร้งแรก หากมองย้อนกลับไป
ี
ึ
แอฟริกา (Horn of Africa) ซึ่งเชื่อมระหว่างอ่าวเอเดน ในศตวรรษท ๑๔ โดยในปี ค.ศ. ๑๔๐๕ – ๑๔๓๓
่
ี
่
้
่
ี
ั
ั
ั
กบทะเลแดง ม ฝร่งเศส สหรัฐอเมริกา และญ่ปุ่น ต้งฐานทัพ (กอนสเปนสงกองเรือออกส�ารวจดวยซ�้าไป) กองเรือของ
ี
�
อยู่ในจิบูตีก่อนหน้าน้แล้ว เพ่อทาหน้าท่สนับสนุนกองกาลัง เจ้งเหอ ออกสารวจทางทะเลรวม ๗ คร้ง เดินทางมากกว่า
�
ี
ั
ื
ิ
ี
�
ต่อต้านการกระทาอันเป็นโจรสลัดในอ่าวเอเดน ท้งน ้ ี ๕๐,๐๐๐ กิโลเมตร เพ่อค้าขายกับประเทศต่าง ๆ
ื
�
ั
ื
ี
จนให้เหตผลว่า การเช่าท่าเรอจบตเพอต้องการวาง ประมาณ ๓๗ ประเทศ การเดินทะเลในคร้งแรกมีเรือ
่
ั
ุ
ิ
ิ
ู
ื
�
กองกาลังทางเรือตามมาตรการของข้อมติคณะมนตร ี ขนาดใหญ่ตามไปด้วยถึง ๖๐ ลา ขนาดเล็ก ๒๕๕ ลา
�
�
ิ
ั
ความม่นคงแห่งสหประชาชาต ใช้ในภารกิจคุ้มกัน มีลูกเรือทั้งหมด ๒๗,๘๗๐ คน แล่นเลียบชายฝั่งฟุเกี้ยน
�
ื
ื
การลาเลียงอาหารและเช้อเพลิงให้กับกองทัพในพ้นท ี ่ ผ่านไปยังอาณาจักรจามปา ชวา มะละกา สมุทรา และ
เช่นเดียวกัน แต่ผู้เช่ยวชาญด้านความม่นคงมองว่า แลมบร ทางตอนเหนือของเกาะสุมาตรา จากน้นเดินทาง
ี
ั
ั
ี
�
ั
การต้งฐานทัพถาวรในพ้นท่ดังกล่าว เป็นเร่องเชิงยุทธศาสตร์ ต่อไปยังเกาะลังกา กาลิกัต ขากลับได้นาคณะทูตจาก
ื
ี
ื
ของจีนท่จะสามารถแผ่ขยายอานาจปฏิบัติการทางทะเล เมืองเหล่าน้มาเข้าเฝ้า ฯ จักรพรรดิหย่งเล่อ ในการเดินเรือ
ี
ี
�
ั
และยังเอ้อประโยชน์ต่อนโยบาย Maritime Silk Road ด้วย แต่ละคร้ง ขากลับจะนาเคร่องบรรณาการจากเมืองต่าง ๆ
ื
ื
�
มาถวายจักรพรรดิหย่งเล่อ โดยเฉพาะสัตว์จากหลาย ๆ
เมืองท่ผ่าน เช่นขากลับจากการเดินเรือทางทะเล
ี
ในครั้งที่ ๕ เจิ้งเหอได้น�าสิงโต เสือดาว นกกระจอกเทศ
ม้าลาย และยีราฟ (โดยบอกว่าเป็น กิเลน) กลับไปถวาย
ี
ึ
ื
จักรพรรดิหย่งเล่อ ซ่งเป็นท่ช่นชอบมาก กลายเป็น
ื
ี
�
ของแปลกและน่าต่นเต้นสาหรับชาวจีนท่พบเห็น
ิ
ั
เป็นคร้งแรก ต้นปีถัดมา เจ้งเหอก็เร่มออกเดินทางใน
ิ
่
ี
ั
ั
่
ุ
ี
คร้งท ๒ เวลาน้นอายุ ๓๖ ปี คร้งท ๓ อาย ๓๘ ปี
ั
ี
ั
่
ี
่
่
ุ
ั
ุ
้
ี
ั
ครงท ๔ อาย ๔๒ ปี คร้งท ๕ อาย ๔๖ ปี คร้งท ๖
ั
ี
อาย ๕๐ ปี คร้งท ๗ อาย ๖๐ ปี โดยคร้งสุดท้ายมจานวน
ั
ุ
�
่
ุ
ี
ู
ลูกเรือ ๒๗,๕๕๐ คน ไปไกลถึงทวีปแอฟริกา (ดภาพท ี ่
๑๙ เปรียบเทียบเส้นทางการเดินเรือของ เจ้ง เหอ
ิ
ในศตวรรษท ๑๕ กับ เส้นทางสายไหมทางทะเล
ี
่
ในศตวรรษที่ ๒๑) นอกจากท่าเรือที่จิบูติแล้ว จีนได้เช่า
ท่าเรือฮัมบันโตตาของศรีลังกา เป็นเวลา ๙๙ ปี โดย
บริษัท China Merchants Port Holding มีหุ้นในท่าเรือ
ภาพที่ ๑๘ ท่าเรือจิบูติ ในแอฟริกา ดงกล่าวน ประมาณร้อยละ ๖๙.๙ ทงน้มีสอต่าง ๆ
่
ั
้
ี
้
ี
ื
ั
ที่มา : เว็บไซด์ www.sameaf.mfa.go.th/FactSheet%20Th/Africa/Djibouti เสนอว่า จีนเช่าท่าเรือเพ่อวัตถุประสงค์ทางทหาร
ื
แต่ทางการศรีลังกายืนยันว่า จีนเช่าเพ่อทางเศรษฐกิจ
ื
38 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๑ เล่มที่ ๑๑ พฤศจิกายน ๒๕๖๑
