Page 89 - การสงครามไทย กับสงครามโลกครั้งที่ ๑ และครั้งที่ ๒
P. 89
ตอมาปเศษในวนท ๒๐ สงหาคม พ.ศ.๒๔๘๖
ี
ั
ิ
่
็
ุ
ี
่
ู
เอกอครราชทตญปนประจากรงเทพ กไดลงนามรวมกบ
ั
ํ
ุ
ั
ิ
ั
ํ
ี
จอมพล ป. พบลสงคราม ตามสนธสญญาลบททากนไว
ั
ิ
ู
ั
่
ั
ั
ิ
ั
ยอมรบสหรฐไทยเดมเขาเปนอาณาเขตของราชอาณาจกร
ู
ั
ั
ไทย พรอมกบกลนตน ตรงกาน เคดา ปะลส และ
ิ
ั
ั
ั
้
้
ั
ั
ี
ั
ั
่
้
บรรดาเกาะทงหลายทขนกบรฐตาง ๆ นนดวย แสดงวา
นโยบายของไทยในการรวมรบกบญปนนันเปนไปตาม
้
ุ
ี
่
ั
ํ
เปาหมายหรอขอตกลงททากนไว แมภายหลงสงคราม การสรางทางรถไฟสายมรณะ
ื
ี
่
ั
ั
จาตองคืนดนแดนเหลานไปกตาม
ี
้
ํ
็
ิ
ี
่
ื
่
ี
่
ุ
ี
ภายหลังทญปนแพการยุทธทมดเวยเมอเดอน
่
ื
ิ
มถนายน พ.ศ.๒๔๘๕ (คศ.๑๙๔๒) อเมรกนคมทงนานฟา
ุ
ิ
ั
ิ
ั
ุ
้
ิ
และนานนาไวไดมาก ทาใหการขนสงระหวางสงคโปรท ี ่
ํ
ํ
้
ี
่
ึ
ั
่
ั
ญปนยดแลวเปลยนชอเปน “โชนน” กบพมายากลาบาก
ี
่
ื
ุ
ํ
ยงขน จงหนมาสนบสนนรถไฟสายไทยพมา พรอมการ
ั
ึ
ั
้
ึ
ุ
ิ
่
ี
ั
เขารบตาแหนงนายกรฐมนตรของ นายพล ฮเดก โจโต
ั
ํ
ิ
ิ
โดยเสนอตอไทยเมอ ๒๓ มนาคม พ.ศ.๒๔๘๕ ขอสราง
ื
ี
่
ทางรถไฟจากบานโปงถงดานเจดยสามองค แลวตอไป
ึ
ี
ํ
้
พมาเพอเชอมตอกบทางรถไฟของพมาทสถานีทนบซายด ทางรถไสะฟพานขามแมนา
่
ื
่
ี
่
ื
ั
ั
ู
ั
ื
ใตเมองมะละแหมง ใชระยะเวลา ๑ ป เปนระยะทาง
ี
ื
่
ี
๔๓๐ กม. มการเจรจากันในรายละเอยดเรองตาง ๆ
ั
มากกวาจะตกลงกนได โดยไทยจะเปนผสรางจาก
ู
ุ
ี
สถานหนองปลาดกไปถงทามะขามเปนระยะ ๗๐ กม.
ึ
ี
แตแคถมดนเปนแนวทาง ญปนจะเปนฝายวางรางเอง
ุ
่
ิ
ั
ี
่
้
้
ํ
ุ
จากนนญปนจะสรางสะพานขามแมนาแคว ผานออกไป
ั
พมาทดานเจดยสามองคเอง ในวนท ๕ กรกฎาคม
ี
ี
่
ี
่
่
ี
ุ
ี
พ.ศ.๒๔๘๕ มการปกหลก กม. ๐ ทสถานหนองปลาดก
ี
ั
พอยางเขาเดอนตลาคม พ.ศ.๒๔๘๖ ญปนกเรงการกอสราง
ุ
ุ
็
่
ื
ี
ํ
ั
ื
่
่
ิ
ื
ึ
้
ั
ทางรถไฟยงขน ตองทางานกนทงกลางวนกลางคน เพอ
ั
้
ุ
ํ
ี
ิ
ี
ี
่
ั
ั
ใหทนกาหนดเขาตอนเดย จนในวนท ๒๕ ตลาคม พ.ศ.๒๔๘๕
ั
ี
่
ี
่
็
ื
รางรถไฟไทยกบพมากเชอมตอกนทสถานคอยทา
ั
ิ
ี
ในเขตไทยใกลชายแดนพมา ทาพธเปดอยางเปนทางการ
ํ
ื
็
ั
ี
หลงจากสรางไดเพยง ๑๐ เดอน ๑๐ วน เสรจกอน
ั
ี
่
ี
กาหนด ญปนไดใชเสนทางสายนในการลาเลยงทหาร
ํ
้
ํ
ุ
ี
ั
และสมภาระยทธปจจยไปมะละแหมงเปดฉากบกเขา
ุ
ั
ุ
ี
ั
อนเดย แตเนองจากเสนทางไตไปตามหนาผาทงยง
ิ
ื
้
ั
่
ู
ู
www.fleet.navy.mi.th/ftc/Keel “กระดกง” กรกฎาคม 2563 | 085
