Page 48 - LogTrans79
P. 48
Komercijalna vozila
BEZ VOZAČA PO ROBNOM TERMINALU
U svom velikom robnom terminalu u Jönköpingu, u
centralnoj Švedskoj, DB Schenker i švedska kompanija
Einride od 6. novembra 2018. testiraju srednjeteški
kamion T-pod s električnim, potpuno autonomnim
pogonom, koji utire put održivoj tranziciji drumskog
teretnog transporta – s fosilnih na obnovljiva goriva.
Vozilo neobičnog izgleda – bez vozača, dugačko oko
sedam, a široko oko 2,5 metara, može da prevozi 15
paleta i ima ukupnu masu od 26 tona.
S potpuno punim baterijama, kapaciteta 200 kWh,
ima autonomiju od 200 km, što je sasvim dovoljno za
sadašnju fazu testiranja – celodnevnu manipulaciju/
prevoz unutar terminala. Njima se upravlja iz daljine, iz
komandnog centra, uz asistenciju najmodernije satelit-
ske tehnologije.
„S kompanijom Einride želimo da uskoro dovedemo
prvi autonomni, potpuno električni kamion na javne Ta država inače prednjači u inovacijama u drumskom
puteve i tako postavimo nove standarde za sutrašnju prevozu, recimo, prva u Evropi odavno je zakonski
logistiku“, kaže Jochen Theves, izvršni direktor DB omogućila da ukupna masa drumskih vozova bude svih
Schenker. 60 tona.
Budući da mu snažan elektro pogon i visokokapac- Osim vozila T-pod sa zatvorenim tovarnim boksom, u
itetne baterije omogućavaju da postigne (elektronski razvojnom programu kompanije Einride je i verzija s
ograničenu) maksimalnu brzinu od 85 km/h, sasvim je otvorenom platformom za transport drvenih trupaca,
izvesno da će se T-pod uskoro eksperimentalno naći i na korisne nosivosti 16 tona i baterijama kapaciteta 300
nekim putevima u Švedskoj. kWh.
48 LOGISTIKA i TRANSPORT
