Page 49 - LogTrans79

Komercijalna vozila

GORIVE ĆELIJE I DALJE U IGRI

Dok je većina evropskih proizvođača komercijalnih Kinematski lanac Kenwortha T680 s Toyotinim gorivim
vozila do daljeg zamrzla (ili sasvim po strani ostavila) ćelijama kombinuje vodonik i vazduh za proizvodnju
eksperimente s gorivim ćelijama kao jednom od alter- električne energije, koja pogoni elektromotore u pogon-
nacija fosilnim gorivima, u Sjedinjenim Američkim skim osovinama velikog tegljača. Istovremeno, pune se i
Državama, prebogatim naftom, oživljavaju projekti litijum-jonske baterije kako bi po potrebi optimizovale
upravo s tom vrstom pogona. Najsvežije informacije na pogonske performanse. Sofisticirani sistemi upravljanja
tu temu stižu iz Kenwortha, koji je početkom godine napajanjem vrše raspodelu električne energije iz gorivih
objavio da sa Toyota Motor Severna Amerika radi na ćelija na elektromotore, baterije i druge komponente,
razvoju 10 tegljača Kenworth T680 s nultom emisijom kao što su električna servo asistencija u upravljačkom
štetnih gasova, koje, umesto klasičnog dizel motora, mehanizmu i kompresori za kočnice. Pod normalnim
pokreće električni pogonski sklop Toyotinih hidrogen- radnim uslovima, Kenworth T680 s pogonom na vo-
skih gorivih ćelija. donik, odnosno gorive ćelije, imaće autonomiju veću od
300 milja (nešto manje od 500 km).
Oko 41 milion dolara, koliko se investira u taj projekat,
obezbeđeno je iz kredita koji je deo većeg programa U gotovo isto vreme kada je Kenworth najavio partner-
vrednog 82 miliona dolara, čiji je cilj da već 2020. u stvo s Toyotom, Scania je poznatoj švedskoj kompaniji
pogon uvede tegljače s pogonom na gorive ćelije, izgradi za prikupljanje i reciklažu komunalnog otpada Renova,
infrastrukturu za snabdevanje vodonikom i opremu za isporučila kamion-smećar s pogonom na gorive ćelije i
rukovanje u lukama i bazenu Los Anđelesa. kompaktorom smeća koji takođe radi na struju. Scania
Toyota već ima bogata iskustva s ovom vrstom alter- je ranije najavila da razvija tehnologiju gorivih ćelija
nativnog pogona: od 2014. prodala je skoro 7.000 u saradnji sa norveškom veleprodajom hrane Asko,
automobila Mirai koje pogoni struja iz gorivih ćelija koja je otvorila sopstveni pogon za održivu proizvod-
(više od polovine isporučeno u SAD). Od 2017. i sama nju vodonika kao goriva. Scania će u dogledno vreme
eksperimentiše s gorivim ćelijama u većim komercijal- kompaniji Asko isporučiti četiri kamiona za distribuciju
nim vozilima. s pogonom na gorive ćelije i autonomijom od 500 km.

LOGISTIKA i TRANSPORT 49