Page 45 - L&Tbr73
P. 45
Komercijalna vozila
„ZGLOBNA“ ŠASIJA ZA LAKŠU, BRŽU I JEFTINIJU MANIPULACIJU TERETOM
Do nas, nažalost, stižu sporo, ali u razvijenoj Evropi onih s pogonom na prednje točkove, ali se već nude
postoji mnogo originalnih, istina, ne baš jeftinih rešenja i solo kamioni srednjeteške kategorije sa „zglobnom“
koja utovar i istovar tereta čine lakšim, bržim i, u kraj- šasijom. Zbog ugradnje hidraulične i druge prateće
njem, jeftinijim od klasične manipulacije koja prati opreme, prerađena vozila samo delimično gube svoje
svaki prevoz. Na fotografijama je primer jednog nema- prevozne performanse. Recimo, Mercedes-Benz-ov
čkog proizvođača specijalnih nadgradnji, koji prera- najpopularniji laki dostavnjak Sprinter, u verziji s uku-
dom serijskih vozila rešava mnoge muke pri utovaru i pnom masom od 7,5 tona, i posle prerade ima sasvim
istovaru robe. solidnu korisnu nosivost – od 3.260 kg.
Njegovo rešenje „zglobne“ šasije omogućava da se
visina tovarnog sanduka sasvim prilagodi trenutnoj
utovarno-istovarnoj situaciji. „Prelomljen“ okvir šasije
i hidraulična oprema dopuštaju da se tovarni sanduk
spusti bezmalo do same podloge ili da se podigne na
visinu do 1,6 m. Time se maksimalno smanjuje ugao
između poda tovarnog prostora i tla, odnosno utovarne
rampe pa je za „vožnju“ ručnog „viljuškara“ potrebno
manje i ljudske energije i vremena. Za preradu je
pogodna većina lakih komercijalnih vozila, posebno
BOKS ZA „UMREŽAVANJE“ KAMIONA - DEO STANDARDNE OPREME
Od prošle jeseni svi MAN-ovi kamioni iz novih serija
sa Euro VI motorima još dok su na montažnoj liniji
serijski se, dakle, bez doplate, opremaju RIO boksom
- malim uređajem sa velikim potencijalom za sveopšte
povezivanje kamiona, vlasnika, korisnika prevoznih
usluga, servisa, ukratko svih učesnika u transportno-
logističkom lancu.
Time MAN postavlja temelje za buduću infrastrukturu
„umrežavanja“ zasnovanu na tehnologiji „oblaka“ koja
bi trebalo da pojednostavi, ubrza i u krajnjem snizi
eksploatacione troškove kamiona.
RIO kutija je kompatibilna sa svim sličnim telematskim
sistemima drugih proizvođača. Posebno je projektovana
tako da može da se koristiti u mešovitim flotama, čime
se malim i srednjim logističkim kompanijama nudi
šansa da postanu deo evropskog sistema Logistics 4.0.
Trenutni korisnici MAN-ovog telematskog sistema
imaju mogućnost sigurnog prenosa svih do sada priku-
pljenih podataka u RIO boks.
LOGISTIKA i TRANSPORT 45
