Page 166 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 166
139
ี่
ู
ี
ภาพท 4-4 อ่น ้า (ทมา: www.latteluxurynews.com)
่
่
้
อูแหง (Graving Dock/ Dry Dock)
ู
ั
่
ึ
ี
่
็
่
้
ู
ี
ื
่
ี
้
ี
ึ
่
ุ
ี
อ่แห้งเปนพื้นททถกสรางข้นเพือใช้ส าหรบการซ่อมบ ารงเรอ ซงมโครงสรางทมลักษณะ
้
ึ
้
ิ
พิเศษเฉพาะทาง สรางข้นบนพื้นดนใกล้กับชายฝ่ง พื้นทจะถกขุดลกเข้ามาบนพื้นดน แล้วก่อสราง
ิ
ึ
ั
่
ู
ี
่
ี
ู
ี
ู
็
ี
ึ
่
ี
ื
ี
ี
ี
ู
ด้วยคอนกรต ทมรปร่างเปนกล่องสเหลยมผืนผ้าหรอกล่องรปตัวยู มผนังและประตผนกน ้า มระบบ
่
ู
ู
ู
ึ
ู
ู
ื
สบน ้าเข้าและออก เรอจะถกลากเข้ามาในอ่แห้ง ประตผนกน ้าจะถกปด หลังจากนั้นจะท าการสบน ้า
ู
ิ
ี
ี
่
ั
ออก จนกระทั่งเรอถกจัดให้อยู่ในต าแหน่งทมหมอนรองรบและทรงตัวได้อย่างปลอดภัย ตาม
ู
ื
ุ
ี
ื
อนสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชวิตในทะเล หรอ SOLAS (International
ุ
ิ
ู
Convention for Safety of Life at Sea) ระบว่าเรอเดนทะเลจะต้องมการตรวจสภาพตัวเรอในอ่แห้ง
ื
ื
ี
ั
ี
2 คร้ง ภายในระยะเวลา 5 ป และการส ารวจขั้นกลาง (Intermediate Survey) ในระยะเวลาไม่เกิน 36
่
่
ี
ื
เดอน ซึงในการเข้าอ่แห้งจะมการซ่อมท าตัวเรอ เพลาใบจักร หางเสอ และอน ๆ ของตัวเรอทอยู่ใต้
ื
ี
ู
ื
ื
ื
่
ึ
ิ
ิ
่
ิ
ึ
แนวน ้า ซงโดยปกตจะไม่สามารถเข้าถงพื้นทในการซ่อมท าได้ขณะเดนเรอปกต
ี
่
ื
็
ึ
ิ
ั
ุ
ในอดตอ่แห้งจะถูกสรางข้นจากการใช้หนและไม้เปนโครงสราง แต่ปจจบันด้วย
้
ี
้
ู
่
ู
ี
ู
้
ี
วิวัฒนาการทเจรญก้าวหน้า โดยเหล็กกับคอนกรตได้น ามาใช้เปนโครงสรางหลักของอ่แห้ง ประตท ี่
็
ิ
ื
ท าจากเหล็กขนาดใหญ่ใช้เพือผนกน ้าเข้ามาขณะเรอนั่งอยู่บนหมอนรองตัวเรอ อ่แห้งในยุคแรกถูก
่
ื
ู
ึ
ึ
ิ
ื
ิ
สรางข้นอย่างง่ายโดยการขุดดนออกมา ใช้แผ่นไม้ปดผนังข้างอ่ พื้นปด้วยอฐหรอคอนกรต มประต ู
ี
ู
ี
้
ิ
ู
่
ึ
ั
ู
กันน ้าร่วไหลเข้ามา เรอจะเข้าซ่อมในอ่ต้องรอช่วงเวลาน ้าข้นและต้องรอให้น ้าลงเพือเรอจะได้นั่ง
ื
ื
่
ี
ู
ึ
ื่
ี
ู
ู
หมอนเอง หากท าเลทตั้งของอ่ไม่มกระแสน ้าข้น/ ลง ต้องใช้เครองสบน ้าช่วยในการสบน ้าเข้าและ
ออก โดยโครงสรางของอ่เรอแห้ง ประกอบด้วย พื้นอ่ (Floor) ผนังข้าง (Side wall) ผนังด้านหน้า
ู
้
ื
ู
ู
ู
ู
ื
ู
หรอผนังด้านหัวเรอ (Head Wall) ประตกั้นน ้า/ ประตอ่ (Gate) และระบบสบน ้าออกจากอ่ ู
ื
