Page 397 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 397
370
ิ
ู
7. PROMOTES - เผยแพร่ข้อมลส าคัญให้ทราบทั่วกันในกล่มสมาชก เช่น ความ
ุ
ปลอดภัย การประหยัดพลังงาน
ื
ี
8. ANTICIPATES - การตอบสนองกลับทันท เมอเกิดการขัดแย้งกับนโยบายและการ
่
่
ด าเนนการกับข้อต่าง ๆ ข้างต้นทั้งหมดทกล่าวมา
ี
ิ
้
์
การด าเนนงานและโครงสรางองคกร
ิ
ู
ึ
ิ
การด าเนนงานของ ICS อยู่ภายใต้การดแลของคณะกรรมการบรหารระดับสง ซง
ิ
ู
่
ิ
ู
่
ี
ประกอบด้วย ผู้บรหารระดับสงจากผู้ประกอบธรกิจด้านการให้บรการการขนส่งทางทะเล ทได้รบ
ั
ุ
ิ
็
ื
ื
คัดเลอกให้เปนตัวแทนของสมาคมเจ้าของเรอในประเทศของตนเอง และจากสมาคมเรอของ
ื
ิ
ประเทศสมาชกนั้น ก็เข้ามาเปนคณะกรรมการด าเนนงานของ ICS โดยการด าเนนงานต่าง ๆ ท ี่
็
ิ
ิ
่
ื
ิ
ั
ู
ื
ั
ี
่
่
ได้รบความเหนชอบร่วมกันจะผลักดันส่ภาครฐและ IMO หรอองค์กรพันธมตรอนทเกียวข้องต่อไป
็
ุ
ุ
ี่
ิ
ี่
ี
ั
เช่น การปรบปรงแก้ไขอนสัญญาต่าง ๆ ให้มความเหมาะสมตามบรบททเปลยนแปลงไป โดยใน
ุ
ี
้
่
โครงสรางขอ ICS จะประกอบไปด้วยคณะอนกรรมการด้านต่าง ๆ ทส าคัญ เช่น ด้านกฎหมาย
ื
ุ
ด้านประกันภัย และจากกล่มเรอประเภทต่าง ๆ
ี
่
ี
่
ึ
นอกจากน้การด าเนนการทส าคัญอกประการหนง คอการประสานงานและเปนตัวแทน
ี
ื
็
ิ
ี
ี
ิ
ิ
ของสมาชกในการแก้ไขปญหาต่าง ๆ ทมผลต่อสมาชกในด้านต่าง ๆ ได้แก่ การอ านวยความสะดวก
ั
่
ิ
ิ
การพัฒนาระบบดจทัล มาตรฐานการจ้างงาน การน าทางแบบอเล็กทรอนกส ประสทธภาพของรฐ
ั
ิ
์
ิ
ิ
ิ
ั
ื
ุ
์
ิ
เจ้าของธง ความสัมพันธทางอตสาหกรรม การประกันภัย ความรบผิดชอบ กฎหมายการเดนเรอ
ึ
การเข้าถงตลาด การก ากับดแลทางทะเล การปองกันมลพิษ เจ้าหน้าทตรวจควบคมเรอในเมองท่า
ื
ื
่
ุ
้
ี
ู
ั
ิ
ิ
ี
ื
การบรหารจัดการด้านความปลอดภัย การรกษาความปลอดภัย การรไซเคลเรอ นโยบายการขนส่ง
่
ึ
และการค้า มาตรฐานการฝกอบรมและข้อบังคับเกียวกับชั่วโมงการท างานของคนประจ าเรอ และ
ื
ื่
อน ๆ
ี
่
์
ตัวอย่างเช่น กรณวิกฤตการณผลัดเปลยนคนประจ าเรอ (Crew Change Crisis) ทเกิดข้น
ึ
ี
ื
ี่
ิ
ื
ื
ี
่
จากผลกระทบของการแพร่ระบาดโรคโควิท-19 จนส่งผลท าให้คนประจ าเรอทท างานในเรอสนค้า
ิ
ั
ึ
ื่
แท่นขุดเจาะ และอน ๆ กลางทะเล ต้องตดค้างไม่สามารถข้นฝ่งได้นับหลายแสนคน ท าให้เกิด
ื
ปญหาและผลกระทบในการบรหารจัดการของเจ้าของเรอหรอผู้ประกอบการขนส่งทางทะเลเปน
ิ
็
ั
ื
อย่างมาก การปดเมองท่าบางแห่งท าให้เรอไม่สามารถเข้าเทยบท่าเพือขนส่งสนค้าได้ตามก าหนด
ื
ื
ี
่
ิ
ิ
ี่
ั
ื
ื
ี
และต้องเปลยนการเข้าจอดในท่าเรออย่างกะทันหัน ท าให้เกิดปญหาในการสับเปลยนคนประจ าเรอ
่
่
ี่
่
ื
ี
และเกิดค่าใช้จ่ายอน ๆ ทตามมา เช่น ค่าใช้จ่ายในการกักตัว 14 วัน ของคนประจ าเรอทรอข้นบก
ึ
ื
ี
ี
่
่
ี
่
ิ
่
รวมทั้งค่าใช้จ่ายอน ๆ ทเกียวเนอง เช่น ค่าตรวจตรวจโควิด-19 ค่าเดนทาง ค่าทพัก ค่าเบ้ยเล้ยง และ
่
ี
ื
ื
ั
ี
้
็
ี
ื่
อน ๆ โดย ICS ได้เข้าไปมบทบาทส าคัญของการเปนผู้น าในการเรยกรองให้รฐบาลในแต่ละ
