Page 59 - งานวิจัยพร้อมใช้
P. 59
ความต้านทานต่อการกัดกร่อนของ
แอสฟัลต์
คอนกรีตผสมร้อน
Corrosion Resistance of
Hot Mix Asphalt Concrete
แหล่งทุน งบประมาณเงินรายได้ ปีงบประมาณ 2563
หน่วยงาน คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลศรีวิชัย
หลักแนวคิดในการสร้างนวัตกรรม
ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตอาจเกิดความเสียหายจากการกัดกร่อนภายใต้ส่งแวดล้อม
ิ
ี
ท่รุนแรง ดังนั้น งานวิจัยน้จึงมุ่งเน้นศึกษาความคงทนต่อการกัดกร่อนในสภาพกรด ด่าง
ี
คลอไรด์ และซัลเฟต ของส่วนผสมแอสฟัลต์ชนิดต่างๆ ท�าการทดสอบสมบัติทางกายภาพ
้
ั
ิ
และทางวิศวกรรม จากนน วิเคราะห์และประเมนผลการศึกษาในรูปของ Corrosion factor
กล่าวคือ ผิวทางที่เหมาะสมได้แก่ ผิวทางที่มีแฟคเตอร์สูงที่สุด
ลักษณะเด่นของสิ่งประดิษฐ์และคุณค่าในงานสร้างสรรค์
การออกแบบผิวทางโดยทั่วไปมุ่งเน้นความแข็งแรงเป็นหลัก งานวิจัยนี้ ศึกษาทั้งด้านก�าลัง
ี
และความคงทน (Durability) ของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต นอกจากน การทดสอบการ
้
ุ
ิ
ื
ุ
ู
ั
ี
่
่
ี
ี
ั
ึ
ุ
ั
กดกร่อนครอบคลมผิวทางเกอบทกชนดทมการศกษาวิจยอย่ในปัจจบน ในขณะทกลไกการ
กัดกร่อนภายใต้สภาพที่ต่างกันนั้น อธิบายได้จากภาพถ่าย SEM
การประยุกต์ใช้
ผลการศึกษาท่ได้ พบว่า ผิวทางชนิดพอลิเมอร์โมดิไฟด์แอสฟัลต์คอนกรีต (Polymer
ี
Modified Asphalt Concrete) มีความคงทนภายใต้สภาวะกรด ซัลเฟต และคลอไรด์ ดีที่สุด
ี
ี
ในขณะท่ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตท่ใช้อยู่ในปัจจุบันสามารถคงทนภายใต้สภาวะด่างได้ด ี
ดังนั้น องค์ความรู้ที่ได้จากงานวิจัยสามารถน�าไปเป็นแนวทางในการพิจารณาเลือกส่วนผสม
แอสฟัลต์คอนกรีตให้เหมาะสมกับสภาพสิ่งแวดล้อมต่าง ๆ ได้
หน่วยงานที่ใช้ประโยชน์
ประกอบด้วยหน่วยงานด้านวิศวกรรมโยธาทเก่ยวข้องกับงานถนน ได้แก่ ภาคเอกชน
่
ี
ี
ภาครัฐ เช่น กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กรมโยธาธิการและผังเมือง องค์การ
บริหารส่วนต�าบล (อบต.) องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) และเทศบาล เป็นต้น
ผศ.ดร.อรุณ ลูกจันทร์ 41
คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลศรีวิชัย
