Page 284 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

ระยะเวลา ตำแหน่งทางยุทธศาสตร % Worse case
์
(Timeframe) (Strategic Positioning) ปัจจัยเสี่ยงที่อาจส่งผลกระทบ (assumption)

• อัตราการเติบโตของธุรกิจไม่เป็นไปตามการประมาณการณ์ (โดยสาร, ท่องเที่ยว, สำหรับปี พ.ศ. 2566 – 2570

สินค้า, e-Commerce) • รายได้โดยสาร ลดลง 40%

Strengthen internal • บทบาทและสิทธิบนโครงสร้างพื้นฐานทางราง ระหว่างการรถไฟฯ และ • รายได้สินค้า ลดลง 40%

ระยะสั้น capabilities towards กรมการขนส่งทางราง (Business Model) • รายได้สายสีแดง ลดลง 80%

(3 ปี) railway logistics • สถานการณ์การระบาดต่อเนื่องของ COVID-19 และพฤติกรรมที่เปลี่ยนแปลง • รายได้จากการบริหารทรัพย์สิน

platform provider ไม่เป็นไปตามประมาณการ
• กฎ ระเบียบ กระบวนการทำงานภายในหน่วยงาน ไม่มีความคล่องตัว
% ที่สามารถทำได้ตาม
• ความล่าช้าและไม่เป็นไปตามแผนการของการขยายโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐาน ประมาณการ

(Impact Timeline)
• การบริหารต้นทุนยังไม่สามารถ

• อัตราการเติบโตของธุรกิจไม่เป็นไปตามการประมาณการณ์ (โดยสาร, ท่องเที่ยว, ดำเนินการได้อย่างมี
ิ
สินค้า, e-Commerce) ประสิทธภาพ

• การปรับเปลี่ยนนโยบายของภาครัฐด้านการลงทุนและขยายระบบคมนาคมขนส่ง

Build competitive ทางราง ทั้งด้านโครงสร้างพื้นฐานทางราง รถจักรล้อเลื่อน (Capacity Supply)

ระยะกลาง advantage through • กฎ ระเบียบ กระบวนการทำงานภายในหน่วยงาน ไม่มีความคล่องตัว

(5 ปี) strategic partnership • การเข้ามาของผู้เล่นรายใหม่
and innovation
• ความล่าช้าและไม่เป็นไปตามแผนการของการขยายโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐาน

(Impact Timeline)

• ความล่าช้าในการดำเนินตามแผนงาน/โครงการ ด้านการขยายธุรกิจและ

การร่วมมือกับพันธมิตร

257