Page 310 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบบสมบูรณ์ (Final Report)
ั

รับภาระ พบว่าในปี พ.ศ. 2564 การรถไฟฯ มีอัตราส่วนดังกล่าวประมาณ 6.8 เท่า เพิ่มขึ้นจาก 3.9 เท่าในปี พ.ศ. 2557 ซึ่งแสดงให้เห็นว่า

การรถไฟฯ มีสัดส่วนหนี้ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับสินทรัพย์และส่วนของผู้ถือหุ้น

ตาราง 22: ตารางแสดงหนี้สินและส่วนของเจ้าของการรถไฟฯ และสัดส่วนหนี้สินต่อทุน (ล้านบาท)
1

หน่วย: ล้านบาท

รายการ 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 2564

(1) หนี้สิน 259,932.1 280,137.0 530,729.6 555,332.5 593,359.6 599,349.4 687,857.4 741,904.3

(1.1) หนี้สินที่ การรถไฟฯ รับภาระ 174,322.4 163,466.9 174,460.0 186,772.2 188,567.5 207,955.2 269,978.9 303,595.7

(1.2) หนี้สินที่รัฐบาลรับภาระ 85,609.7 116,670.1 356,269.6 368,560.3 404,792.2 391,394.2 417,878.5 438,308.6

(2) ส่วนของเจ้าของ 44,635.6 44,637.1 44,620.7 44,618.3 44,614.1 44,590.4 44,583.0 44,574.4

สัดส่วนหนี้สินต่อส่วนของเจ้าของ (เท่า) 5.8 6.3 11.9 12.4 13.3 13.4 15.4 16.6
(1)/(2)

สัดส่วนหนี้สินเฉพาะในส่วนที่ การรถไฟฯ 3.9 3.7 3.9 4.2 4.2 4.7 6.1 6.8
รับภาระต่อส่วนของเจ้าของ (เท่า) (1.1)/(2)

สัดส่วนหนี้สินต่อทรัพย์สิน 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9

หมายเหตุ: หนี้สินที่รัฐบาลรับภาระประกอบด้วย (1) เงินกู้ระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระใน 1 ปีที่รัฐบาลรับภาระ (2) เงินกู้ระยะยาวที่การรถไฟฯ รับภาระ และ (3) รายได้เงินอุดหนุนรัฐบาลรอการรับรู้
ที่มา: การรถไฟฯ และ PrimeStreet Analysis

1 ตัวเลขในตารางอ้างอิงจากตัวเลขที่เสนอ สบน. เมื่อ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565

274