Page 401 - SRT RP_Final Report_221107
P. 401
รายงานฉบบสมบูรณ์ (Final Report)
ั
o การเพิ่มรายได้จากการบริหารทรัพย์สินและธรุกิจ Non-core ประกอบไปด้วยแผนงานภายใต้
กลยุทธ์ 4.3 พัฒนารูปแบบการสร้างรายได้เสริมอื่น ๆ (Non-core) จากการใช้ประโยชน์จาก
ทรัพย์สินของการรถไฟฯ
o การลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถและการซ่อมบำรุงฯ ประกอบไปด้วยแผนงานภายใต้
กลยุทธ์ 1.3 ลดต้นทุนการซ่อมบำรุงรักษาระบบรางด้วยการ Outsource/ Out-job, 2.2 บริหาร
ื่
จัดการขบวนรถโดยสารเพอลดการขาดทุน และ 5.3 บริหารจัดการค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรอย่างมี
ประสิทธิภาพ
o การลดค่าใช้จ่ายด้านบริหารและการดำเนินงาน ประกอบไปด้วยแผนงานภายใต้กลยุทธ์ 5.3
บริหารจัดการค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรอย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยเหตุนี้ Balanced Scorecard (BSC) จึงเปรียบเสมือนกลไกในการวางแผนและบริหารกลยุทธ์ เพื่อให้เกิด
ความสมดุลในการพัฒนาองค์กรจนบรรลุเป้าประสงค์ที่ได้กำหนดไว้ในที่สุด ทั้งนี้ ในการสร้างความสมดุล
(Balance) ระหว่างเป้าประสงค์ที่วางไว้ โดยจะต้องคำนึงถึง 1) จุดมุ่งหมาย (Objective) ทั้งในระยะสั้นและระยะ
ยาว 2) การวัดผล (Measure) ทั้งด้านการเงินและไม่ใช่การเงิน 3) ตัวชี้วัด (Indicator) เพื่อการติดตามประเมินผล
และแรงกระตุ้น และ 4) มุมมอง (Perspective) ทั้งภายในและภายนอกที่มีต่อเป้าประสงค์ของแผนกลยุทธ์ ทั้งนี้
การรถไฟฯ ได้มีการกำหนดตัวชี้วัดผลการดำเนินงาน (Key Performance Indicators: KPIs) สำหรับการติดตาม
และประเมินผลความสำเร็จจากการถ่ายทอดแผนยุทธศาสตร์สู่การนำไปปฏิบัติ ดังนี้
340
