Page 542 - SRT RP_Final Report_221107
P. 542
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
อันเป็นระยะเวลาซึ่งล่วงมากกว่า 30 ปีแล้ว จึงอาจไม่สอดล้องกับสภาพการณ์ในปัจจุบัน และกลายเป็นอุปสรรค
ในการพัฒนาโครงข่ายรางรถไฟของการรถไฟฯ ได้
(3) แนวทางในการดำเนินงาน
การรถไฟฯ ควรทำการทบทวนบทบัญญัติมาตราดังกล่าวว่ามีความเหมาะสมและสอดคล้องกับ
สภาพการณ์ในปัจจุบันหรือไม่ หากมีความจำเป็นก็ควรที่จะผลักดันให้มีการแก้ไขบทบัญญัติข้างต้นโดยการเพม
ิ่
ี
ระยะที่การรถไฟฯ มีอำนาจในการสั่งให้รื้อถอนหรือรื้อถอนได้เองเพิ่มเติมจากระยะเดิมที่กำหนดให้อำนาจไว้เพยง
40 เมตร ให้มีความเหมาะสมยิ่งขึ้นต่อไป
ี
การขับเคลื่อนองค์กรด้วยเทคโนโลยฯ
(1) บทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง
มาตรา 9 “ให้การรถไฟแห่งประเทศไทยมีอำนาจที่จะกระทำการต่าง ๆ ภายในขอบวัตถุประสงค์
ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 6 อำนาจเช่นว่านี้ให้รวมถึง
(1) สร้าง ซื้อ จ้าง รับจ้าง จัดหา จำหน่าย แลกเปลี่ยน เช่า ให้เช่า เช่าซื้อ ให้เช่าซื้อ ยืม ให้ยืม
และดำเนินงานเกี่ยวกับเครื่องใช้ บริการ และความสะดวกต่าง ๆ ของกิจการรถไฟ…”
(2) วิเคราะห์ผลกระทบทางกฎหมาย
ปัจจุบันการรถไฟฯ มีความยากลำบากในการสืบค้นข้อมูลกฎหมายต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการ
ดำเนินธุรกิจการรถไฟฯ เองเพื่อใช้ในการปฏิบัติงาน เนื่องจากไม่มีแหล่งข้อมูลกฎหมายที่เป็นเอกภาพให้สามารถใช้
งานได้ง่าย ขาดความเป็นปัจจุบัน และขาดแนวปฏิบัติที่ดีในการจัดเก็บข้อมูล โดยสาเหตุหนึ่งอาจจะมาจากการที่
การรถไฟฯ มีกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานจำนวนมากแต่ไม่มีระบบจัดเก็บข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ การ
รถไฟฯ จึงจำเป็นที่จะต้องใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาเป็นส่วนช่วยในการบริหารจัดการข้อมูลกฎหมาย เช่นการ
จัดทำเว็บไซต์หรือระบบจัดเก็บข้อมูลกฎหมาย
นอกจากนี้ การรถไฟฯ ยังประสบปัญหาในการให้บริการเดินรถในหลายกรณีจึงสมควรให้มีระบบ
เทคโนโลยีที่จะเข้ามาช่วยเหลือในกรณีต่าง ๆ อาทิ แอปพลิเคชันแจ้งเวลาที่คาดหมายว่ารถไฟจะมาถึงสถานีแบบ
เรียลไทม์เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้บริการสามารถวางแผนการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงแอปพลิเคชัน
จองตั๋วรถโดยสารออนไลน์ที่มีการใช้อยู่ในปัจจุบันเนื่องจากพบข้อร้องเรียนจำนวนมาก หรือการจัดระบบให้
พนักงานของการรถไฟฯ สามารถแจ้งปัญหาที่เกิดขึ้นในระหว่างทำงานได้ เป็นต้น
478
