Page 1246 - รวมไฟล์วารสาร ปีที่ 8 ฉบับที่ 1

9

ึ
7. ผลการศกษา
้
ั
์
ั
่
ิ
้
่
้
ิ
7.1 วิเคราะหสภาพปญหาปจจุบันของเสนทางการขนสงสนคาแบบเปดขนสงหนาตู ้
ั
ี
ึ
ิ
ิ
ิ
ู
ู
ึ
ิ
จากการศกษารปแบบการให้บรการรถรบส่งสนค้าแบบเปดขนส่งหน้าต้ของบรษัทกรณศกษา
ู
ี่
ิ
สามารถจ าลองรปแบบการให้บรการได้ดังรปท 7.1
ู

ู
รปท 7.1 รปแบบการให้บรการของบรษัท ไดนามค ทรานสปอรต จ ากัด
ิ
ิ
ู
ี่
์
ิ
ู
ุ
ิ
ื
ิ
ู
์
ิ
จากรปท 7.1 จดเร่มต้นคอ บรษัท ไดนามค ทรานสปอรต ดข้อมลการจองงานของลกค้าจากใบจองงานแล้วน า
ู
ู
ี่
ู
ิ
ี
ั
ั
ู
ิ
่
ึ
ิ
ู
รถออกไปรบสนค้าของลกค้าจากสถาน ICD ไปส่งยังบรษัทลกค้าโดยน ารถไปรบสนค้า รถ 1 คันต่อ 1 ลกค้า ซง
ู
ู
ิ
การให้บรการลกค้าแต่ละคร้งไม่ได้ท าการรวบรวมข้อมลตามใบจองงานของลกค้า ณ วันนั้นๆทั้งหมดเพือจัดรถ
่
ั
ู
ุ
ู
ี
้
ั
ิ
ู
ิ
และเสนทางการขนส่งไปยังบรษัทลกค้า ซงแต่ละคร้งรถทกคันจะต้องไปส่งสนค้าให้แก่ลกค้าเพียงเจ้าเดยวแล้ว
ึ
่
กลับมาท บรษัท ไดนามคทรานสปอรตท าให้เกิดการขนส่งทไม่มประสทธภาพ ต้นทนในการขนส่งไม่ค้มค่า
ี
่
ุ
ี
ุ
ิ
์
ิ
ี
ิ
ิ
่
่
็
ิ
้
ี
ี
ึ
ี
เพราะไม่มการจัดเสนทางการเดนรถ ท าให้เสยงกับค่าใช้จ่ายทอาจเกิดข้นโดยไม่จ าเปน
่
ั
้
้
ั
7.2 วิธการแกปญหาการจดเสนทางดวยวิธเซฟวิ่งอัลกอรทึม (Saving Algorithm)
ี
้
ิ
ี
ิ
ู
ึ
ี
กรณีที่ 1 กรณทต้องใช้ยานพาหนะ 2 คัน ไปส่งสนค้าให้ลกค้ามากกว่า 2 ราย ข้นไป มล าดับการจัด
ี
ี่
้
เสนทางดังน้ ี
่
ตัวอย่างการจัดเสนทางขนส่งสนค้าของวันท 11/10/61
ิ
ี
้
ขัน 1 สราง เมตรกซ์ระยะทาง(Distance Matrix)
ิ
้
้

1227