Page 4 - เรือเครื่องผูก ประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์นับพันปี
P. 4
�
�
�
คานาสานักพิมพ์
้
�
แม่นาลาคลองเปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ท่ไหลหล่อเล้ยงผู้คนมา
ี
ี
�
ั
�
ั
ต้งแต่โบราณกาล ถ้าไม่มีแม่นาลาคลอง การสัญจรในห้วงเวลาน้นอาจถึงกับ
้
�
เป็นอัมพาตขาดความคล่องตัวในการขนส่งสินค้าและการเดินทาง
เรอ เป็นหน่งปัจจัยท่ (ทุกบ้าน) ต้องมี ไม่ว่าจะเป็นเรือเล็กหรือเรือใหญ่
ื
ี
ึ
ี
�
ั
ท่มีไว้ใช้ในครัวเรือนยามจาเป็น กระท่งใช้เป็นพาหนะในการทามาหากินหรือ
�
ล่องเรือค้าขายสินค้าต่างๆ
ื
ี
�
ี
้
3 ใน 4 ของนาท่มีอยู่บนโลกจึงเป็นเส้นทางการเดินเรือท่เช่อมโยงโลก
ั
ตะวันออกกับโลกตะวันตกและท่วท้งโลกใบน้ ประวัติศาสตร์ของเส้นทางการ
ี
ั
ี
เดินเรือจึงมีท่มายาวนานกว่าจะมาสู่พัฒนาการของเรือในรูปแบบหลากหลาย
ในยุคปัจจุบัน
�
�
้
ี
ี
การนาพาของสายนาน่เองท่ผลักนาให้การเดินทางของ เรือเคร่องผูก
ื
�
ให้เคล่อนไหลผ่านกาลเวลามายาวนาน จากรูปลักษณ์หน่ง ค่อยๆ เปล่ยนไป
ี
ึ
ื
ั
ึ
ื
ี
สู่อีกรูปแบบหน่งตามวันเวลา สถานการณ์และภูมิประเทศของพ้นท่น้นๆ ตาม
แต่ความเหมาะสม
ี
กว่า 4,500 ปีท่นักโบราณคดีชาวอียิปต์ได้พบซากเรือบริเวณสุสาน
ื
�
ฟาโรห์คูฟู น่นอาจหมายความว่า เทคนิคการต่อเรือเคร่องผูกมีต้นกาเนิดมา
ั
ั
ื
้
จากแถบทะเลแดง ก่อนจะไหลเล่อนไปยังย่านน�าต่างๆ ท้งแถบอ่าวเปอร์เซีย
มหาสมทรอินเดย ทะเลเมดเตอร์เรเนียน ไปจนถงชายฝั่งตะวันออกของ
ิ
ุ
ึ
ี
แอฟริกา หมู่เกาะอินโดนีเซีย จนถึงหมู่เกาะฟิลิปปินส์ และมาถึงสยามประเทศ
้
�
ดังท่กองโบราณคดีใต้นา กรมศิลปากร ได้ขุดค้นพบในพ้นท่ท่เป็นบ่อกุ้งของ
ี
ี
ื
ี
ชาวบ้านในอาเภอพันท้ายนรสิงห์ จังหวัดสมุทรสาคร เม่อปลายปี พ.ศ. 2556
ื
�
