Page 62 - นาวิกศาสตร์ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๒
P. 62
ึ
ั
ั
ดังน้น สถานีส่งสัญญาณของอเมริกันจึงถูกต้งข้น ใช้ยศเหมือนทหารบก) เข้ารับตาแหน่ง ผบ.ฐานปฏิบัติการ
�
ี
่
ิ
ิ
้
ึ
ิ
็
ั
้
ึ
ื
บนเนนน ซงหากขนไปยนบนเนนจะสามารถมองเหน นาวิกโยธินท่เคซานห์ ถึงตอนน้นทหารนาวิกโยธินเร่มสร้าง
ี
เทือกเขาโคร็อค ยอดเขาไทเก้อร พีค ตลอดจนเทือกเขา แนวป้องกันอย่างแข็งแรงข้นเพ่อเตรียมเผชิญกับการรบใหญ่
ึ
ื
ื
ในลาวและทัศนียภาพของเขตปลอดทหารได้อย่างถนัด แต่ทุกอย่างก็ไม่ใช่เร่องง่ายไปท้งหมด เพราะต้นไม้ทุกต้น
ั
ั
โดยเฉพาะในช่วงอากาศปลอดโปร่งและทัศนวิสยด ี เต็มไปด้วยหัวกระสุนของข้าศึกท่ยิงถล่มในช่วง (Hill Fight)
ี
จะสามารถมองเห็นความสวยงามของท้องทะเลจีนใต้ได้ ก่อนหน้าน้น ด้วยเหตุน้การตัดต้นไม้รอบเคซานห์จึง
ี
ั
ั
ี
ต่อมาใน วันท ๖ เดือนมิถุนายนปี พ.ศ. ๒๕๑๐ ทาได้ยากเพราะใบเล่อยจะหกทุกคร้งท่ตัดเข้าไปเจอหัว
�
ื
ี
่
ั
ี
ั
ุ
ุ
ิ
่
ั
ทหารเวียดนามเหนือของ นายพลโวเหงียนเกี้ยบ บุกเข้า กระสนและต้นไม้ทกต้นทตดไว้จะถูกมอดกดกนภายใน
ั
โจมตีเนินดังกล่าวเป็นคร้งแรก ทาให้ทหารนาวิกโยธิน ๑ สัปดาห์ จนผุพังไปหมด
�
�
เสียชีวิตจ�านวน ๑๘ ศพ ดังน้นไม้เน้อแข็งจานวนมากสาหรับใช้ทาบังเกอร์
�
�
ื
ั
ื
�
ั
หลังจากน้นก็มีการปะทะกันอย่างต่อเน่องอีกหลายคร้ง จึงจาเป็นต้องถูกส่งเข้ามาทางเคร่องบิน ฐานปฏิบัติการ
ื
ั
จนถึงปลายเดือนกรกฎาคมจานวนทหารอเมริกันท่เสียชีวิต ซ่งมีขนาดยาวเพียง ๔๐๐ หลา กว้าง ๒๐๐ หลา เร่มลงมือ
ึ
ี
�
ิ
�
ี
จากการรบในพื้นที่เคซานห์เพิ่มขึ้นจ�านวน ๕๒ คน และ สร้างอย่างรวดเร็วโดยอาศัยอุปกรณ์ท่ถูกลาเลียงจาก
ี
ึ
�
ทหารเวียดนามเหนือเสียชีวิต นับศพได้จานวน ๒๐๔ ศพ ทางอากาศซ่งเป็นส่วนหน่งของเสบียงนับล้าน ๆ ตันท่ถูก
ึ
จากแนวโน้มการขยายตัวของสงครามในบริเวณ ส่งเข้าสู่เวียดนามใต้ทุก ๆ เดือน
�
ี
ดังกล่าวทาให้มีการปรับกาลังทหารท่ใช้ในการรักษาพ้นท ่ ี ในเดือนสิงหาคมปีเดียวกันน้นเอง นายพล
�
ื
ั
วันที่ ๑๓ เดือนมิถุนายน ทหารจากกองพันที่ ๑ กรมที่ ๓ “เวสมอร์แลนด์” ตัดสินใจท่จะยกระดับค่ายนาวิกโยธิน
ี
ี
�
ื
่
ี
ิ
ถูกส่งเข้าสมทบเพ่อสร้างความกดดันให้ข้าศึกโดยเพ่ม ท “เคซานห์” ให้มศักยภาพเพียงพอสาหรับการเป็น
การลาดตระเวนเป็นวงกว้าง “ฐานส่วนหน้า” หากอเมริกันมีความจาเป็นจะต้องบุก
�
วันที่ ๑๔ เดือนมิถุนายน กองพันทหารปืนใหญ่เดิน เข้าไปในลาว อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเคซานห์จะมีถนนหลัก
ี
ทางเข้าสู่พื้นที่ทางถนนและอีก ๒ เดือน ต่อมาในวันที่ ๑๔ ท่ใช้งานได้ดีแต่โดยข้อเท็จจริงบางส่วนของถนนก ็
เดือนสิงหาคม พันเอก “เดวิด อี. ลาวน์” (นาวิกโยธินอเมริกัน แคบมากจนรถบรรทุกไม่สามารถกลับรถได้
้
่
ี
นอกจากนการเดนทางตามถนนยงเสยงต่อการถูก
ี
ั
ิ
ซุ่มโจมตีจากทหารเวียดนามเหนือเช่นเดียวกับท่ทหาร
ี
ฝรั่งเศสเคยเจอเมื่อครั้ง “เดียนเบียนฟู” ดังนั้นกองก�าลัง
ึ
ั
ทนนจงตองพ่งพาและอาศยการสนบสนน “ทางอากาศ”
ุ
ั
ั
ี
้
่
่
ึ
จากเคร่องบินและ เฮลิคอปเตอร์ทุกประเภทเป็นหลัก
ื
ฝ่ายอเมริกันรู้ว่าสนามบินจะต้องมีศักยภาพในการรองรับ
เคร่องบินขนาดใหญ่ โดยเฉพาะเคร่องบินลาเลียงแบบ
�
ื
ื
C-130 เฮอคิวลิส ซึ่งใช้ขนส่งทหารและอุปกรณ์ก่อสร้าง
เข้าสู่ “เคซานห์”
การปรับปรุงรันเวย์เป็นไปอย่างรีบเร่ง รถบรรทุก
ขนหินจากแหล่งท่ห่างออกไป ๑ ไมล์ วันละหลายสิบเท่ยว
ี
ี
ี
ื
ื
ี
ในขณะท่พ้นรันเวย์ของเดิมท่เป็นแผ่นเหล็กถูกร้อออก
เพื่อปูแผ่นเหล็กใหม่ที่หนากว่าเดิม
60 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๒ ประจำ�เดือน กุมภ�พันธ์ ๒๕๖๒
