Page 61 - นาวิกศาสตร์ มกราคม ๒๕๖๒

�
ี
ั
การทหารจะต้องมีคุณสมบัติในการซ่อนพรางตัวเอง เพื่อ ท่มีความซับซ้อน ท้งในด้านระบบควบคุมและการนาทาง
ิ
สะดวกในการค้นหาเป้าหมายขณะลาดตระเวนหาข่าว ซงมกจะมความถูกต้องแม่นยามากกว่าการปฏบัต ิ
ั
�
ี
ึ
่
(Intelligence Surveillance Target Acquisition ด้วยมนุษย์ ท�าให้เกิดความท้าทายต่อผู้พัฒนาที่พยายาม
ี
Reconnaissance : ISTAR) และสามารถเข้าโจมต ี ไม่ให้มีมนุษย์เข้าไปยุ่งเก่ยวกับการปฏิบัติการมากนัก เช่น
เป้าหมายได้อีกด้วย ๑ การรักษาความเร็ว ความสูง เส้นทางการลาดตระเวน
การติดตามเป้า เป็นต้น ซึ่งจะเป็นไปอย่างอัตโนมัติ และ
ื
ี
ิ
ี
ความเป็นมาในนิยามของ UAV มีการพัฒนาอย่างต่อเน่องท่ท้งห่างภาพลักษณ์ในอดต
ยานไร้คนขับมักถูกเรียกชื่อที่แตกต่างกัน ท�าให้เกิด ส่งผลให้หน่วยงานหรือผู้พัฒนา UAV ในปัจจุบันมักจะ
ี
�
ี
ื
ความสงสัยในช่อเรียกและนิยามท่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน ไม่นิยมใช้คาว่า “Drones” ท่รู้สึกว่ามีความหมายด้อยกว่า
ซ่งมีความหลากหลาย เน่องจากมีหลายภาคส่วนท่ได้ คุณลักษณะและความสามารถท่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
ึ
ี
ื
ี
๑
ี
พัฒนา UAV ไปใช้ในภารกิจท่แตกต่าง ทาให้มีการ จึงหันมาเรียกว่า “UAV” แทน
�
ื
ี
ึ
ี
เรียกช่อท่แตกต่างกัน ซ่งเป็นเหตุผลท่ต้องกลับมามอง นอกจากชื่อเรียกว่า UAV หรือ Drones แล้ว ยังมี
ี
ในประเด็นของนิยาม โดยในบทความน้จะแยกประเด็น ชื่ออื่น ๆ อีก ได้แก่ “pilotless” ซึ่งเป็นชื่อแรก ๆ ของ UAV
ี
ออกจากเครื่องบินบังคับวิทยุที่เรียกว่า Radio Control ท่ใช้ในการทหาร (คาว่า pilot อาจเป็นท่มาของการ
�
ี
ึ
ื
ื
ี
Plane หรอ RC ซ่งจะเป็นเคร่องบินท่ใช้คนควบคุม นิยมใช้ชื่อเรียกว่า “อากาศยานไร้นักบิน” อย่างไรก็ตาม
ิ
ทุกอย่างของเครื่องบินในระยะสายตา ที่จะต้องสามารถ สานักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาต (วช.) ได้ขอให้
�
มองเห็นเครื่องบินได้ตลอดเวลา โดยจะสรุปเฉพาะ UAV ผู้รับทุนใช้ช่อ “อากาศยานไร้คนขับ”) หรือ uninhabited
ื
ึ
ในส่วนที่มีหลักฐานประกอบชัดเจน aircraft ท่ได้รับการนิยามว่าเป็นไปในรูปแบบหน่งของ
ี
แรงกดดันท่เกิดจากความต้องการใช้ประโยชน์จาก UAV หรือ Remotely Operated Aircraft : ROA หรือ
ี
ิ
ิ
ิ
UAV ของสหรัฐอเมรกา เร่มต้นจากภารกจทางทหาร Remotely Piloted Vehicle : RPV ซึ่งเป็นเครื่องบินที่
้
ุ
์
ิ
ั
ิ
ั
ิ
ี
่
่
็
่
โดยในช่วงปี ค.ศ. ๑๙๕๐ ทั้งในกองทัพเรือและกองทัพ ไมมมนษยไปปฏบตงานบนยาน ไมวาจะเปนผปฏบตงาน
ู
ิ
อากาศสหรฐอเมรกา พยายามพฒนา UAV ขนมาใช้ หรือผู้โดยสาร ในส่วนของการน�าทางนั้นจะเป็นไปอย่าง
ิ
ึ
ั
ั
้
ึ
ิ
ึ
่
ซงขณะนน UAV หมายถงเครองบนไรคนบงคบท่สามารถ อัตโนมัต ซ่งไม่รวมถึงจรวด หรือขีปนาวุธ โดยสามารถ
ั
ิ
่
ั
้
้
ื
ี
ึ
ั
น�ากลับมาใช้งานได้ใหม่ โดยแบ่งภารกิจใน ๓ รูปแบบ เป็นยานในมิติต่าง ๆ ได้ เช่น ยานยนต์ เรือ เครื่องบิน
้
ี
�
ดังน ๑) การฝึกการทาสงครามในลักษณะของการเป็น ยานใต้น�้า ๒
เป้าฝึกยิงอาวุธ ๒) การตรวจการณ์และลาดตระเวน และ ฐานข้อมูลวารสารทางด้านการบินและอวกาศของ
๓) การโจมตีทางอากาศ สหรัฐอเมริกา (American Institute of Aeronautics
ี
ท้งน้ในช่วงแรกของอากาศยานไร้นักบินไม่ได้ and Astronautics : AIAA) ได้ให้ความหมายว่า UAV
ั
ึ
ี
ถูกเรียกว่า UAV แต่ถูกเรียกว่า Drones ซ่งมีความหมาย เป็นอากาศยานท่ได้รับการออกแบบหรือประยุกต์ให้
ื
ว่า “ผึ้งตัวผู้” เหตุที่เรียกเช่นนี้อาจเป็นเพราะ UAV ที่ใช้ ปฏิบัติงานโดยไม่ต้องมีนักบินและผู้ปฏิบัติงานบนเคร่อง
ึ
ี
ี
ี
ในกองทัพสหรัฐอเมริกา ในช่วงแรกมีรหัสว่า Firebee ท่ทาหน้าท่ควบคุมท่ยาน ซ่งจะต้องมีระบบการควบคุม
�
ึ
ึ
ซ่งมีความหมายในลักษณะของผ้ง โดยจะกล่าวถึงในส่วน เป็นไปอย่างอัตโนมัติ
้
ี
ต่อไป ท้งน Drone ในยุคแรก ๆ ยังไม่มีความซับซ้อน อย่างไรก็ตาม นิยามดังกล่าวไม่เข็มงวดนัก เนื่องจาก
ั
โดยต้องการการควบคุมจากมนุษย์อย่างใกล้ชิด ต่อมา การพัฒนา UAV ในแต่ละหน่วยงานมีความต้องการ
เมอเทคโนโลยพฒนามากขน ทาให้สามารถสร้างระบบ ข้อจากัดในการพัฒนา และการใช้ประโยชน์ท่แตกต่างกันไป
ึ
�
�
ื
ั
ี
ี
่
้
58 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒
���������������������������.indd 58 2/5/19 11:32 AM