Page 17 - นาวิกศาสตร์ เดือน พฤษภาคม ปี ๒๕๕๙
P. 17
ำ
ำ
ำ
ั
ื
ง่ายต่อการถูกตรวจพบและการโจมตีทางอากาศ ดังน้น เดินทางถึงจุดหมาย เคร่องมือรบ เรือดาน้า เรือผิวน้า
ำ
เครื่องมือรบที่นิยมใช้ได้แก่ เรือดำาน้า และทุ่นระเบิด และกาลังอากาศนาวี ส่วนอีกวิธีเรียกการปฏิบัติการ
ำ
วิธีท่ ๒ คือ การควบคุมจุดบังคับผ่าน (Choke Point ส่วนหน้า (Forward Operations) เป็นการปฏิบัติเชิง
ี
ื
ิ
Control) เป็นการปฏิบัติการต่อฝ่ายตรงข้ามบริเวณ รุกในการริเร่มโจมตีฝ่ายตรงข้ามก่อน เพ่อชิงความได ้
ี
ำ
ช่องแคบหรือจุดสาคัญท่ต้องผ่านของฝ่ายตรงข้ามในการ เปรียบ ทั้งนี้การดำาเนินการอาจใช้การปฏิบัติในลักษณะ
ำ
ออกทะเลเปิด เครื่องมือรบหลักที่นิยมใช้ได้แก่ เรือผิวน้า การรบแตกหัก (Decisive Battle) ณ แหล่งกำาเนิดฝ่าย
ำ
เรือดำาน้า อากาศยานและทุ่นระเบิด ตรงข้าม เป็นการปฏิบัติที่ต้องใช้กำาลังทางเรือเป็นจำานวน
ื
ำ
ี
ำ
วิธีท่ ๓ เม่อฝ่ายตรงข้ามหลุดรอดจากการดาเนิน มาก ซึ่งเรือดำาน้ามักได้รับบทบาทเป็นกำาลังส่วนล่วงหน้า
การ ๒ วิธีแรกจะต้องมีการปฏิบัติการในทะเลเปิด (Open (Advanced Force) ในการหาข่าว เตรียมการในการเข้า
Ocean Operations) ด้วยการส่งกองเรือใหญ่ออกค้นหา ตีของกำาลังหลัก รวมทั้งดักโจมตีกำาลังฝ่ายตรงข้ามที่หลุด
ำ
ี
ำ
ไล่ล่า ทาลาย เคร่องมือท่ใช้ได้แก่ เรือผิวนำ้า เรือดานำ้า รอดออกมา
ื
ี
ขนาดใหญ่ และอากาศยานท่ใช้ในการปฏิบัติการทางเรือ ๓.๓ การปฏิเสธการใช้ทะเลของฝ่ายตรงข้าม
ำ
ั
แบบต่าง ๆ ในการทาสงครามทางเรือน้น นอกจากการให้ได ้
ิ
ำ
ี
ี
ี
วธตอไป คอ การปะทะเฉพาะตาบลท (Local ซ่งการควบคุมทะเลตามท่ต้องการแล้วในกรณีท่ต้องการลด
ึ
่
ื
ี
่
ี
ื
ิ
Engagement) เป็นการควบคุมทะเล เพื่อใช้เป็นเส้นทาง ศักยภาพเศรษฐกิจการค้าและอ่น ๆ ท่มีผลต่อศักด์สงคราม
ำ
ำ
คมนาคมในการลาเลียงขนส่งสินค้า ยุทธปัจจัย หรือ หรือตัดเส้นทางหลักในการส่งกาลังบารุง การขนส่งลาเลียง
ำ
ำ
ื
ี
ั
ุ
ำ
่
กาลังทหาร เป็นการค้มกันกระบวนเรือลาเลียงเพ่อให ้ ท่มีผลต่อการแพ้ชนะสงครามของฝายตรงข้ามรวมท้งใน
ำ
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๙ เล่มที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๕๙ 13
