Page 47 - นาวิกศาสตร์ พฤษภาคม ๒๕๖๔

ี
ี
ทรำบผลสอบ) เพื่อท�ำควำมคุ้นเคยกับอุปกรณ์ ถ่ำยทอด อุปกรณ์ ท่ได้มอบประสบกำรณ์ท่ดีมำก ๆ ส�ำหรับก�ำลังพล
ี
ี
ี
ควำมรู้โดยก�ำลังพลท่ไปรับกำรอบรมมำ ฝึกหน้ำท่ประจ�ำ ชุดรับเรือทุกนำย ท่นอกจำกกำรศึกษำและท�ำควำมเข้ำใจ
ึ
ี
ิ
สถำนีต่ำง ๆ แจกจ่ำยอุปกรณ์ส่วนตัว อบรมข้อก�ำหนด ต่อระบบแล้ว ส่งท่ประทับใจอีกอย่ำงหน่งคือ บรรยำกำศ
ด้ำนควำมปลอดภัย กำรป้องกันควำมเสียหำย ด้วยวิธีกำรน ี ้ ในกำรท�ำงำนร่วมกันจำกกำรแลกเปล่ยนเรียนรู้ และ
ี
ท�ำให้งำนต่ำง ๆ ด�ำเนินไปได้อย่ำงรำบรื่น และก�ำลังพล ให้โอกำสชุดรับเรือในฐำนะผู้ช�ำนำญกำรตำมสำขำอำชีพ
รับเรือท่รับเงินเพ่มพิเศษอันมีเหตุส�ำหรับทหำรหน่วยเรือ ในกำรเสนอข้อคิดเห็นต่ำง ๆ ซ่งได้น�ำไปสู่กำรปรับเปล่ยน
ี
ี
ิ
ึ
ื
ี
ี
ไม่เสียสิทธิก�ำลังพล เพรำะถ้ำจะว่ำกันตำมควำมจริง หลำยอย่ำง ท่บำงอย่ำงแม้อยู่นอกเหนอจำกท่ตกลงไว้
ิ
กำรเตรียมกำรท้งปวงก็เป็นกำรปฏิบัติงำนเรือตำม ในสัญญำ แต่ก็เป็นส่งท่ช่วยให้กำรปฏิบัติงำนของผู้ปฏิบัต ิ
ั
ี
ต�ำแหน่งอัตรำเรือ ตำมพรรคเหล่ำ และสำขำวิชำชีพของ เป็นไปโดยสะดวก สอดคล้อง และเพ่มประสิทธิภำพ
ิ
ี
ก�ำลังพลแต่ละนำยโดยแท้จริง และช่วงออกทดลองเรือ แน่นอนว่ำคงไม่ใช่ทุกอย่ำงท่ท�ำได้ แต่หลำยอย่ำงก็ได้เกิด
ึ
่
ี
ิ
ั
ก็เป็นช่วงทก�ำลังพลรบเรือได้ท�ำหน้ำทก�ำลังพลประจ�ำเรือ เป็นจริงข้นมำ แม้ว่ำจะหมำยถึงงำนท่เพ่มข้นมำท้งของ
ั
ึ
ี
ี
่
ั
รวมท้งหัวข้อในกำรออกทดสอบทดลองก็มีเป็นจ�ำนวนมำก บริษัทและฝ่ำยเทคนิคท้ง Hardware และ Software
ั
ั
�
ี
จนแทบจะออกเรือเช้ำยันค่ำทุกวัน บำงคร้งเป็นกำร เช่น กำรปรับเปล่ยนต�ำบลท่และโครงสร้ำงของ Console
ี
ั
ื
เดินเรือต่อเน่องติดต่อกันนำนหลำยวัน ดังน้นกำรหำ กำรปรับ – สลับ Function กำรท�ำงำนต่ำง ๆ หรือเรื่อง
ึ
ื
ี
ี
ั
แนวทำงกำรปฏิบัติเพ่อด�ำรงสิทธิก�ำลังพลในกรอบของ ทว ๆ ไปทเกดขนตลอดช่วงกำรต่อเรอท่เรำได้มโอกำส
้
่
ิ
ื
ี
่
ระเบียบทพงกระท�ำได้จึงเป็นสงทควรกระทำ โดยเฉพำะ ในกำรช้จุด ปรับต�ำแหน่งในกำรติดต้งอุปกรณ์ต่ำง ๆ
ี
่
่
ี
่
ี
ึ
ิ
�
ั
ี
ี
อย่ำงย่งท่ในควำมเป็นจริงท่ก�ำหนดกำรส่งมอบและ ให้เกิดควำมเหมำะสมในกำรปฏิบัติงำน
ิ
ึ
ี
ข้นระวำงประจ�ำกำรอำจล่ำช้ำกว่ำแผนท่ก�ำหนด มิฉะนั้น
ในอนำคตก็จะท�ำให้จ�ำนวนคนอยำกสอบรับเรือมีน้อยลง ออกเรือครั้งแรก
ึ
ซ่งหมำยถึงกำรขำดแรงบันดำลใจ และควำมกระตือรือร้น และในท่สุดวันออกทดลองเรือวันแรกก็มำถึง ทุกคน
ี
ี
ในกำรพัฒนำตนเองของก�ำลังพล มำถึงเรือแต่เช้ำด้วยควำมต่นเต้น อุปกรณ์ต่ำง ๆ ท่จ�ำเป็น
ื
ได้รับกำรทยอยขนลงเรือไปแล้ว สภำพภำยในตัวเรือ
ยังไม่แล้วเสร็จสมบูรณ์นัก และนอกจำกก�ำลังพลประจ�ำเรือ
ี
ี
ื
แล้วก็มีก�ำลังพลจำกส่วนอ่นท่เก่ยวข้องมำร่วมปฏิบัติด้วย
เป็นจ�ำนวนมำก ประมำณ ๒๕๐ นำย กำรออกจำกเทียบ
เป็นไปโดยไม่ยำกมำกนก เพรำะมเรอลำกจงสนับสนุนถึง
ี
ั
ู
ื
๒ ล�ำ เพรำะต�ำบลท่จอดเรือ ณ อู่รำชนำวีมหิดลอดุลยเดช
ี
น้น อยู่ปลำยท่ำเทียบเรือหน้ำประตูทำงเข้ำอู่แห้งพอด ี
ั
ั
ื
จึงไม่มีพ้นท่ส�ำหรับกำรถอยเรือ ก่อนหน้ำน้นต้นหนก็ได้
ี
ก�าลังพลชุดรับเรือกับเรือของพวกเขา มำเสนอแผนกำรเข้ำ - ออกร่องน้ำ และก�ำหนดพ้นท ี ่
�
ื
�
ั
�
ปลูกเรือนต้องตามใจผู้อยู่ สำหรบใช้ในกำรกลับลำหน้ำ และลงในระบบ Integrated
นอกจำกกำรท�ำงำนภำยในชุดรับเรือเองแล้ว Bridge Navigation System และ Blind Pilot/Parallel
กำรรับเรือยังท�ำให้มีโอกำสในกำรท�ำงำนร่วมกับพ่ ๆ Index ไว้อย่ำงเรียบร้อย ผู้เขียนเลือกใช้ควำมเร็วปำนกลำง
ี
น้อง ๆ และน้ำ ๆ ในคณะกรรมกำรต่ำง ๆ รวมทง ค่อนข้ำงสูงในกำรน�ำเรือในร่องน้ำเพ่อรักษำอำกำรเรือ
้
ั
�
ื
หน่วยเทคนิคท่เก่ยวข้อง และเจ้ำหน้ำท่บริษัทผู้ผลิต กับกำรใช้มุมหำงเสือจำกเรือแบบเดียวกัน
ี
ี
ี
นาวิกศาสตร์ 45
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๖๔