Page 76 - นาวิกศาสตร์ เดือน มกราคม ๒๕๕๖

สหรัฐ ฯ
อากาศยานไรคนขับตกระหวางการบินทดสอบ

ิ
ี

ิ

ู
ทร.สหรฐ ฯ สญเสยยานสาธตตรวจการณทางทะเลบรเวณกวางแบบไรคนขับ (Broad Area Maritime
ั
Surveillance - Demonstrator : BAMS - D) จำนวน ๑ ลำ โดยตกขณะบินทดสอบเมื่อวันที่ ๑๑ มิถุนายน

ุ
ั้
ี้
ั
ี
ิ
ั
็
ั
ิ
ื
พ.ศ.๒๕๕๕ อุบัตเหตครงนไมมีผูไดรบบาดเจบ หรอเกดความเสยหายกบทรพยสนอื่นใด เนื่องจากเหตุการณ
ิ

ั
ิ่
ิ
ุ
เกดขึ้นเมื่อเวลา ๑๒๑๑ ตามเวลาทองถน ณ บรเวณพื้นที่ปาพรที่ปราศจากชุมชน ใกลกบเกาะ Bloodsworth
ิ
มณฑล Dorchester ระยะทางประมาณ ๓๕ กโลเมตรทางทิศตะวันออกของสถานการบินกองทัพเรือ แมนำ
้
ิ
ี
ิ
Patuxent ซึ่งจากภาพวีดทัศนที่ออกอากาศโดยสถานโทรทัศน WBOC - TV เมื่อวันที่ ๑๑ มิถนายน
ี
ุ



พ.ศ.๒๕๕๕ แสดงใหเห็นวาอากาศยานไรคนขับ Northrop Grumman RQ - 4A Global Hawk ไดประสบ
ความเสียหายอยางสิ้นเชิง สวนสาเหตุของการตกอยูระหวางการหาขอเท็จจริง
อากาศยานซึ่งมีความยาว ๑๓ เมตรที่ตกลำนี้ เปนหนึ่งในหาลำของยานรุน Block 10 RQ - 4A Global Hawk

ที่ ทร.สหรัฐ ฯ จัดหามาจาก ทอ.สหรัฐ ฯ (ดัดแปลงสำหรับการปฏิบัติการในทะเล) ภายใตโครงการ BAM - D
ซึ่งไดมีการพัฒนายุทธวิธี เทคนิค และขั้นตอนการปฏิบัตใหสอดคลองกับภารกิจของกองทัพเรือมาตั้งแตเดือน
ิ
ิ
พฤศจิกายน พ.ศ.๒๕๔๙ โดยกำหนดหลักปฏิบัตใหมียานพรอมปฏิบัติภารกิจจำนวน ๑ ลำตลอด ๒๔ ชั่วโมง
ภายใตการควบคุมของกองบัญชาการกองเรือที่ ๕
ในการปฏิบัติภารกิจ ยานจะถูกสงขึ้นสูอากาศ รับกลับ และบำรุงรักษาโดยหนวยที่อยูในพื้นที่ปฏิบัติ แตเมื่อ
ี้
ยานบินอยูในอากาศแลว การควบคมจะถกโอนไปยังสถานการบินกองทัพเรอแมนำ Patuxent ทั้งนตงแตป
ั้


้
ี
ื
ู
ุ
ี้

พ.ศ.๒๕๕๑ เปนตนมา ยานชนิดดังกลาวนไดใหการสนับสนุนกวารอยละ ๕๐ ของภารกิจตาง ๆ คือ งานขาวกรอง
ทางทางทะเล และการลาดตระเวนตรวจการณซึ่งคิดเปนเวลารวมกวา ๕,๕๐๐ ชั่วโมง
74 นาวิกศาสตร ปที่ ๙๖ เลมที่ ๑ มกราคม ๒๕๕๖