Page 55 - นาวิกศาสตร์ สิงหาคม ๒๕๖๓
P. 55
รูปที่ ๒ เส้นทางเดินเรือในทะเลจีนใต้
ุ
ี
ื
ี
ึ
ั
ทะเลจีนใต้เป็นพ้นท่ส่วนหน่งของมหาสมทรแปซิฟิก ขนาดใหญ่ท่ไม่สามารถใช้สองช่องแคบแรกได้ ท้งสอง
ั
ตะวันตก มีความยาวจากเหนือจรดใต้ ต้งแต่เกาะไต้หวัน ช่องแคบหลังอยู่ในประเทศอินโดนีเซีย เส้นทางเดินเรือ
ื
ั
ิ
ี
ั
้
�
ี
จนถึงเกาะสุมาตรา ๑,๘๐๐ ไมล์ทะเล ความลึกนา ในทะเลจนใต้น้นบเป็นเส้นทางเดนเรอหลกเส้นทางหน่ง ึ
ี
�
สูงสุด ๕,๕๑๔ เมตร ประเทศชายฝั่ง ๑๐ ประเทศ ของโลกท่ใช้ขนส่งลาเลียงสินค้าท่สาคัญ คือ อาหาร
ี
�
ี
ื
�
คือ จีน ไต้หวัน ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย บรูไน อินโดนีเซีย นามัน และก๊าซท่ใช้เป็นเช้อเพลิง ตลอดจนส่งอุปโภค
ิ
้
สิงคโปร์ ไทย กัมพูชา และเวียดนาม ทะเลจีนใต้เป็น บริโภคอื่น ๆ ปริมาณหนึ่งในสามของทั้งหมดที่ใช้ในโลก
เส้นทางคมนาคมทางทะเลท่สาคัญสายหน่งของโลก เช่อม มูลค่าเฉล่ยประมาณกว่า ๓ ล้านล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา
ี
ี
�
ึ
ื
ึ
มหาสมุทรอินเดียกับมหาสมุทรแปซิฟิก โดยเช่อมภูมิภาค ต่อปี ซ่งเส้นทางคมนาคมดังกล่าวท่สาคัญ คือเส้นทาง
ื
�
ี
ตะวันออกกลาง เอเชียใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับ แนว NE/SW ท่ผ่านด้านตะวันตกของหมู่เกาะสแปรตลีย์
ี
เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ แล้วต่อกับแปซิฟิกตะวันออก ระยะห่างประมาณ ๑๕๐ ไมล์ทะเล และอีกเส้นทาง
ี
ื
ี
ี
เช่อมกับเกาหล ญ่ปุ่น ไปยังสหรัฐอเมริกา การเดินทาง แนว NE/SW เช่นเดียวกันท่ผ่านด้านตะวันออกของ
ี
ผ่านเข้าออกทะเลจีนใต้ด้านเหนือ คือ เส้นทางท่ผ่าน หมู่เกาะดังกล่าว จึงเห็นได้ว่าหากชาติใดสามารถอ้าง
ิ
ี
ระหว่างไต้หวันกับฟิลิปปินส์ ส่วนทางด้านใต้มช่องแคบ กรรมสิทธ์ครอบครองหมู่เกาะสแปรตลีย์น้ได้ท้งหมด
ั
ี
ท่สาคัญสามช่อง คือ ช่องแคบมะละกา ท่เป็นเจ้าของ จะสามารถควบคุมเส้นทางเดินเรือในทะเลจีนใต้
�
ี
ี
�
ี
ร่วมของ ไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย และสิงคโปร์ ช่องแคบ ซ่งเป็นพ้นท่สาคัญของโลกน้ได้ จุดเด่นท่สาคัญอีก
ี
ึ
�
ื
ี
ซุนดา และช่องแคบลอมบ็อก ซ่งมีความกว้างและ ประการของพ้นท่ทางทะเลบริเวณหมู่เกาะสแปรตลีย์
ี
ื
ึ
้
�
้
�
ลึกมากท่เป็นช่องแคบสาคัญของเรือสินค้า และเรือนามัน และพ้นท่ต่อเน่องในทะเลจีนใต้ คือ มีนาลึกเหมาะสม
ี
�
ื
ี
ื
นาวิกศาสตร์ 53
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๖๓
