Page 83 - นาวิกศาสตร์ เดือน ตุลาคม ๒๕๕๔
P. 83

ตุรกี                                          บรรทุกบนดาดฟ้า และแพขนานยนต์จำนวน ๓ ลำ
            การจัดหาเรือยกพลขนาดใหญ่                         บริษัท Havelsan เป็นผู้ดำเนินการจัดหาและ
              บริษัทต่อเรือ ADIK (Anadolu Deniz Insaat  ติดตั้งระบบอำนวยการรบ GENESIS  ซึ่งใช้เป็น
            Kizaklari)  ซึ่งตั้งอยู่ที่เมือง Tuzla  ได้ลงนามใน  ศูนย์กลางในการเชื่อมต่อกับอาวุธทั้งหมด อุปกรณ์
            สัญญากับ กห.ตุรกี เพื่อดำเนินการออกแบบและต่อ   ตรวจจับประกอบไปด้วย เรดาร์ตรวจการณ์ SMART

            เรือยกพลขนาดใหญ่ (Landing Ship Tank - LST)  - S Mk 2 ของ Thales Nederland ๑ ชุด ศูนย์รวบ


            ขนาด ๑๓๘ เมตร จำนวน ๒ ลำ ให้แก่ ทร.ตุรกี  แบบ ไฟฟ้า - ทัศนะ/อินฟราเรด Aselsan AselFLIR
            มีการลงนามในสัญญาเมื่อวันที่  ๑๑  พฤษภาคม  300  จำนวน  ๒  ระบบ  และอุปกรณ์สงคราม

            พ.ศ.๒๕๕๔  ที่นิทรรศการ IDEF 2011  ที่กรุง  อิเล็กทรอนิกส์ Aselsan’s ARES - 2N  ขนาด


            Istanbul  โดยลำแรกของเรือขนาด  ๗,๑๒๕  ตัน  ๒ - ๑๘ กิกะเฮิร์ท ๑ ระบบ ติดตั้งปืน Oto Melara

            นี้ กำหนดส่งมอบภายใน ๔๘ เดือนหลังจากสัญญา      ขนาด  ๔๐  มิลลิเมตร  ๒  กระบอกที่ภาคหัว
            เริ่มต้นตามกำหนดในเดือนสิงหาคม  พ.ศ.๒๕๕๔  อาวุธป้องกันตัวระยะประชิด Phalanx ๑ ระบบ ติดตั้ง
            และลำที่สองส่งมอบในอีก ๘ เดือนถัดมาหลังจากการ  ที่กึ่งกลางลำหัวเรือ
            ส่งมอบเรือลำแรก                                  บริษัท ADIK อยู่ระหว่างดำเนินการตามสัญญา

               ADIK  ได้รับการคัดเลือกจากการแข่งขันเข้า    ที่ทำไว้กับ กห.ตุรกี ในการต่อเรือระบายพลขนาดใหญ่


            ประกวดราคาในเดือนมีนาคม พ.ศ.๒๕๕๓ ให้เป็น   (Landing Craft Tank - LCT) ความเร็วสูงขนาด
            ผู้ทำโครงการจัดหาเรือ LST โดยชนะบริษัท RMK  ๘๐ เมตร จำนวน ๘ ลำ เรือได้รับการออกแบบ
            Marine ซึ่งเป็นคู่แข่งขัน ซึ่งขอบเขตของโครงการ  สำหรับใช้ในภารกิจการรบสะเทินน้ำสะเทินบก


            ยังรวมถึง การต่อเรือระบายพลขนาดเล็ก (Landing  และยกพลขึ้นบก  หรือใช้สำหรับการช่วยเหลือ

            Craft  Vehicle  and  Personnel  -  LCVP)   ผู้ประสบภัย เรือต่อด้วยเหล็กมีขนาด ๑,๑๕๕ ตัน

            ด้วยอะลูมิเนียมจำนวน ๘ ลำ และการสนธิระบบ       บรรทุกสัมภาระ ๒๐๐ ตัน ความเร็วสูงสุด ๑๘  นอต
            ควบคุม อาวุธ และอุปกรณ์ตรวจจับต่าง ๆ             เรือ LCT ลำแรกคือ C - 151 ปล่อยลงน้ำที่อู่
              คุณลักษณะเฉพาะของเรือ LST ที่ออกแบบโดย  ADIK  กรุง Istanbul  ตำบล Tuzla  เมื่อวันที่

            ADIK  ประกอบไปด้วยประตูตอนหัวและท้ายเรือ  ๒  ตุลาคม  พ.ศ.๒๕๕๓  ออกทดสอบในทะเล
            ทางลาดข้างเรือกราบซ้ายสำหรับยานพาหนะขึ้น - ลง  เมื่อกลางเดือนเมษายน พ.ศ. ๒๕๕๔ และส่งมอบ
            ดาดฟ้าบินสำหรับ ฮ.ขนาด ๑๕ ตัน ระวางบรรทุก      ให้แก่ ทร.ตุรกี เมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ.๒๕๕๔
            สัมภาระขนาด ๑,๒๐๐ ตัน ที่พักสำหรับ นย.จำนวน
            ๓๕๐ นาย เรือ LCVP จำนวน ๔ ลำ นำไปโดยการ


                                                               นาวิกศาสตร์  ปีที่ ๙๔ ฉบับที่ ๑๐ ตุลาคม ๒๕๕๔ ๐81
   78   79   80   81   82   83   84   85   86   87   88