Page 81 - นาวิกศาสตร์ เดือน สิงหาคม ๒๕๕๔
P. 81
ดังกล่าวนี้จัดหามาเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ.๒๕๕๓
ซึ่งทั้งสองลำได้รับการซ่อมคืนสภาพ ณ บริษัท
A&P Tyne ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ
อังกฤษเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ.๒๕๕๓ เดินทางมาถึง
จิตตะกองที่บังคลาเทศเมื่อวันที่ ๒๑ มกราคม และ
๗ กุมภาพันธ์ พ.ศ.๒๕๕๔ ตามลำดับ ซึ่ง
การนำเรือทั้งสองลำเข้าประจำการทำให้ ทร.บังคลาเทศ
มีเรือที่สามารถรองรับการปฏิบัติการร่วมกับ ฮ.ได้ใน
ขณะนี้รวมทั้งสิ้น ๓ ลำ เรือฟริเกตที่ต่อขึ้นในเกาหลี สหรัฐ ฯ
ชั้น Ulsan ชื่อ BNS Bangabandhu คาดว่า โครงการจัดหายานเบาะอากาศ
จะกลับเข้าปฏิบัติภารกิจได้อีกครั้งหลังในไม่ช้าหลัง ทร.สหรัฐ ฯ มีโครงการจัดหาทดแทน
เข้ารับการปรับปรุงโดยมีการติดตั้งอาวุธปล่อยนำวิถี กองเรือยานเบาะอากาศความเร็วสูงจำนวน ๗๓ ลำ
FM - 90M จากจีนเพิ่มบนเรือ ที่ประจำการอยู่ในขณะนี้ โดยเมื่อวันที่ ๑ มีนาคม
ฮ.แบบ Agusta Westland AW109E ติดตั้ง พ.ศ.๒๕๕๓ ได้มีการจัดทำร่างคำร้องข้อเสนอ
ปืนกลขนาด ๗.๖๒ มิลลิเมตร จำนวน ๒ ลำ (Request for Proposal - RfP) โครงการ
กำหนดเข้าประจำการกับ ทร.บังคลาเทศช่วงกลางปี การเชื่อมโยงระหว่างเรือกับฝั่ง (Ship to Shore
พ.ศ.๒๕๕๔ โดยปฏิบัติการร่วมกับ Bangabandhu Connector - SSC) เพื่อการจัดหาทดแทนดังกล่าว
และมีความเป็นไปได้ว่าจะมีการจัดหา ฮ.แบบ ยานตามโครงการ SSC โดยกว้าง ๆ แล้ว
Z - 9 จากจีนเข้าประจำการในโอกาสต่อไป มีลักษณะคล้ายคลึงกับยานเบาะอากาศที่ประจำการ
นาย Hasina กล่าวถึงแผนการจัดหาเรือรบ อยู่ในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นมิติภายนอกคือ ยาว
๒ ลำ ที่มีสิ่งอำนวยอำนวยความสะดวกสำหรับ ๒๖.๘ เมตร กว้าง ๑๔.๓ เมตร เพื่อให้สามารถ
ฮ.จากจีน โดยอ้างแบบเรือ F - 22P ที่ได้รับการ เข้าทางตอนท้ายอู่น้ำของเรือ ยกพลขึ้นบกได้
ดัดแปลง ซึ่งจะนำเข้าประจำการทดแทนเรือฟริเกต อย่างไรก็ตาม ตามเอกสารของ ทร.สหรัฐ ฯ
ชั้น Leopard ที่ต่อขึ้นในสหราชอาณาจักรมาตั้งแต่ ระบุว่ามีการเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกจาก
ปี พ.ศ.๒๕๐๐ เดิม ๖๑ ตันไปเป็น ๗๔ ตัน จำนวนลูกเรือ
เมื่อวันที่ ๒๙ ธันวาคม พ.ศ.๒๕๕๓ ลดน้อยลงกว่าเดิม มีการปรับปรุงประสิทธิภาพ
ทร.บังคลาเทศยังได้ขึ้นระวางประจำการอดีตเรือรบ การใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น และใช้วัสดุผสมและวัสดุอื่น ๆ
ของ ทร.สหราชอาณาจักรอีกหนึ่งลำคือ BNS ที่มีน้ำหนักเบาเพิ่มขึ้นในการสร้าง
Anushandan (อดีตเรือ Roebuck) ตามการกำหนดความต้องการของ SSC ยาน
จะควบคุมโดยลูกเรือ ๒ นาย (ยานแบบปัจจุบัน
ใช้ ๓ นาย) และสามารถปฏิบัติการในภาวะทะเล
ที่สูงมากกว่าเดิมในระยะทางที่ไกลขึ้น และ
ความเร็วสูงขึ้น ทั้งนี้กุญแจสำคัญในการออกแบบ
คือ ความเชื่อถือได้ บำรุงรักษาง่าย และความพร้อม
ใช้งานของยาน ทั้งนี้ยานแบบปัจจุบันสามารถ
ปฏิบัติการด้วยความเร็ว ๕๐ นอต ที่ภาวะทะเล
ระดับ ๓ และระวางบรรทุก ๖๐ ตัน การออกมาของ
๐80 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๔ ฉบับที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๕๔
