Page 50 - ดำแล้วไม่โผล่
P. 50
เครื่องบิน B29
ี
์
ื
ั
ิ
ำ
ี
ี
ี
ิ
ั
้
สงคร�มโลกคร้งท่ ๒ น้ ท�รุณม�ก โรงไฟฟ� ๑๗ ดวยฤทธเดชของเรอด�นำ�พนธมตรเพยงล�เดยว
้
้
ำ
้
้
่
้
ส�มเสนและโรงไฟฟ�วัดเลียบท่จ�ยกระแสไฟฟ�ประจำ�วัน ที่เข�ม�อ�ละว�ดในอ�วไทย ทำ�ให้เกิดภ�วะข�วย�กหม�ก
ี
้
่
ั
ั
้
ถูกระเบิด “เรียบ”จริง ๆ กรุงเทพฯย�มร�ตรีมีแต่คว�ม แพง ป่นป่วนไปท่วประเทศ เพร�ะเรือสินค�เข�ออกไม่ได้
้
้
้
ื
ื
ิ
มืดม�ครอบงำ�ร�วกับเมืองร�ง เน่องจ�กช�วกรุงอพยพ ถึงขน�ดประช�ชนต้องเข�คิวซ้อส่งของจำ�เป็น คนไทยน้อย
่
ู
่
่
ู
ไปต�งจังหวัดกันหมด แต่ผ้จัดก�รโรงไฟฟ�ร้ได้อย�งไรว� คนนักที่จะนึกถึงเหตุก�รณ์นั้นได้
้
้
ำ
่
้
เรือดำ�น�จ�ยกระแสไฟฟ�ได้ จึง ขอร้องม�ยังกองทัพเรือ
กองทัพเรือจึงได้อนุมัติให้ ร.ล.มัจฉ�ณุกับ ร.ล.วิรุณ
ไปเทียบท�บริษัทบ�งกอกด๊อก (บริษัทอ่กรุงเทพ
ู
่
๑๘
จำ�กัด ในปัจจุบัน) ทำ�ก�รจ่�ยกระแสไฟฟ้�ให้รถร�ง
ิ
ส�ยหลักเมือง-ถนนตก ว่งได้สบ�ยม�ก ยังคว�ม
้
ประหล�ดใจแก่ช�วบ้�นเป็นอันม�ก ขณะที่เรือดำ�นำ�ทั้ง
่
๒ ลำ�จ�ยกระแสไฟฟ�อย่น้น ทห�รของเรือดำ�น�ต้อง
้
้
ำ
ู
ั
เสี่ยงอันตร�ยคอยหลบภัยท�งอ�ก�ศอยู่ตลอดเวล�
“รถราง” สายหลักเมือง – ถนนตก
กำาลังวิ่งผ่านหน้าท่าราชวรดิฐ ถนนมหาราช
๑๗ โรงไฟฟ้า ตอนสงครามโลกครั้งที่ ๒ กรุงเทพฯ มีโรงไฟฟ้าอยู่ ๒ โรง คือ โรงไฟฟ้าที่อยู่ติดกับวัดเลียบเชิงสะพานพุทธฯ ฝั่งกรุงเทพฯ
(วัดราชบูรณะวรวิหาร) เป็นของบริษัทไฟฟ้าไทยคอเปอเรชั่นจำากัด กับโรงไฟฟ้าหลวงสามเสน
๑๘ รถราง “แตรมเวย์” หรือ “รถแตรม” เรียกกันว่า “รถราง” เพราะรถวิ่งอยู่ใน “ราง” เปิดบริการวิ่งรับส่งผู้โดยสารเที่ยวแรกในสมัย
รัชกาลที่ ๕ เมื่อวันเสาร์ที่ ๒๒ กันยายน พ.ศ.๒๔๓๑ จากหลักเมืองถึงบางคอแหลมโดยใช้รถม้าเทียม ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นใช้ไฟฟ้าเมื่อ
เดือน พฤษภาคม พ.ศ.๒๔๓๗ รถรางไฟฟ้าของสยามมีก่อนอังกฤษถึง ๙ ปี เมื่อวันพฤหัสบดี ที่ ๓o มีนาคม พ.ศ.๒๔๔๗ ได้ตั้งบริษัท
รถรางสยามเป็นของขาวสยาม วันอาทิตย์ที่ ๑ ตุลาคม พ.ศ.๒๔๔๘ รัชกาลที่ ๕ เสด็จฯ เปิดรถรางสายรอบเมือง เป็นรถรางของบริษัท
ี
ี
ื
รถรางสยามทาสีแดง ส่วนรถรางของฝร่งทาสเหลอง แรกมรถไฟฟ้า บางคนกลวถูกไฟฟาดูดเลยไม่กล้าขน แต่ต่อมารถรางได้เป็นท่นิยม
ั
ี
้
ึ
ั
้
ขยายหลายสายไปทั่วเมือง ใช้รถรางอยู่ถึง ๘o ปี (ตั้งแต่ พ.ศ.๒๔๓๑) จึงเลิกรถรางเมื่อวันที่ ๑ ตุลาคม พ.ศ.๒๕๑๑
42 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๘ เล่มที่ ๑๑ พฤศจิกายน ๒๕๕๘
