Page 38 - นาวิกศาสตร์ เดือน กรกฎาคม ๒๕๕๔
P. 38
สร้างพื้นที่สันติภาพ (Zone of Peace) ในมหาสมุทรอินเดีย ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ช่องแคบมะละกาเป็นจุดอ่อนไหว
โดยพยายามรณรงค์ให้ประเทศมหาอำนาจลดกำลังทหาร ที่นำไปสู่การแข่งขันเสริมกำลังทางทะเล ช่องแคบมะละกา
ตลอดจนถอนฐานทัพเรือออกจากภูมิภาคแถบนี้ จากการ ติดต่อกับไทยทางฝั่งทะเลอันดามัน มีความกว้างบริเวณ
ที่สภาวะระบบการเงินและเศรษฐกิจภายในสหรัฐ ฯ ตกต่ำ ทางเข้าประมาณ ๖๐๐ ไมล์ ช่องที่แคบที่สุดประมาณ
ความไม่ชัดเจนในนโยบายความช่วยเหลือทางการเงิน ๑.๕ ไมล์ มีเรือผ่านประมาณ ๙๐๐ ลำ ต่อวัน หรือ
การค้าของสหรัฐ ฯ ทำให้การพัฒนาทางเศรษฐกิจของรัฐ ๓๒๘,๕๐๐ ลำต่อปี มากกว่าคลองสุเอช ๒ เท่า
ชายฝั่งเกิดการสะดุดและมีผลกระทบเป็นจังหวะพอดีที่ และมากกว่าคลองปานามา ๓ เท่า ก่อนหน้านี้ไทยไม่เคย
เศรษฐกิจของจีนขยับขึ้นในระดับสูงสุดได้ขยายตัวธุรกิจ แสดงความสนใจที่จะเข้าไปมีส่วนโดยตรงกับการรักษา
และการค้าเข้ามาในรัฐชายฝั่ง ส่งเสริมทางการเงินในลักษณะ ความปลอดภัยของช่องแคบใกล้บ้านนี้ เพราะเข้าใจว่า
ช่วยเหลือและกระตุ้นให้ทุกรัฐชายฝั่งเกิดการปฏิรูปเศรษฐกิจ เพื่อนบ้านแถบนี้ได้แสดงบทบาทของตัวเองอย่างชัดเจน
อย่างต่อเนื่อง รวมทั้งการเปิดเสรีทางการค้าเป็นโอกาสให้ อยู่แล้ว แต่ความปลอดภัยของการเดินเรือผ่านช่องแคบ
จีนสามารถปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางธุรกิจให้ดีขึ้น มะละกากลายเป็นหัวข้อสำคัญขึ้นมาเพราะเกิดสำนึก
ทำให้รัฐชายฝั่งกำลังมีท่าทีจะหันออกห่างสหรัฐ ฯ หันไป ขึ้นมาว่า หากช่องแคบแห่งนี้ถูกก่อการร้ายทำให้ต้องปิด
พึ่งพิงจีนมากขึ้น ยามนี้พญาอินทรีเริ่มรู้แล้วว่าพญามังกร ไปชั่วคราว การค้าระหว่างประเทศจะถูกกระทบทันที
เริ่มกางเขี้ยวเล็บหาทางออกสู่ทะเล สายตาอันเฉียบคมของ “ช่องแคบมะละกา เป็นเป้าหมายทางยุทธศาสตร์
พญาอินทรีจับจ้องที่ผู้มีอำนาจเหนือชมพูทวีป พญาอินทรี ที่สำคัญของสหรัฐ ฯ ในการสร้างดุลอำนาจที่เหนือกว่า เพื่อ
ไม่ลังเลที่จะโผบินลงไปหาผู้มีอำนาจชาวภารตะ ปกป้องคุ้มครองผลประโยชน์และเป็นหลักประกันความ
เหมือนสบตาก็รู้ใจกัน ผู้มีอำนาจชาวภารตะประกาศก้อง มั่นคงของตนให้คงอยู่เป็นนิรันดร์”
“มหาสมุทรอินเดียเป็นของอินเดีย (Indian Ocean belong สำหรับจีน ช่องแคบแห่งนี้เป็นทางเข้าออกที่สำคัญยิ่ง
to Indian) พื้นที่แห่งนี้ต้องการสันติภาพ (Zone of Peace)” สำหรับเศรษฐกิจและความมั่นคง เพราะร้อยละ ๘๐
แต่พญามังกรไม่สนใจหายวับลงสู่ทะเลลึกไปเรียบร้อยแล้ว ของน้ำมันที่จีนสั่งเข้าจากต่างประเทศที่เอาไปป้อน
อุตสาหกรรมของจีนที่กำลังเฟื่องฟูเหลือเกินนั้น ต้องผ่าน
ประเทศไทย ช่องแคบมะละกาที่อยู่เหนือการควบคุมโดยตรงของจีน
ทางภูมิศาสตร์ มีความสำคัญเป็นศูนย์กลางของ อย่างเห็นได้ชัด จีนจึงเป็นห่วงและเมื่อปักกิ่งแสดงความ
ภูมิภาคอาเซียน ซึ่งในอดีตเคยถูกสหรัฐ ฯ ใช้เป็นฐาน กังวลเรื่องไหนเป็นพิเศษ ประเทศเพื่อนบ้านในแถบนี้
ที่มั่นในการจัดส่งกำลังเข้าสู้รบในสมรภูมิ เวียดนาม ลาว ก็ย่อมจะเหลียวขวาแลซ้ายเพื่อวิเคราะห์ความเสี่ยง
กัมพูชา นับได้ว่าเป็นจุดยุทธศาสตร์หนึ่งที่มีความสำคัญมาก ด้วยเช่นกัน และที่ประเทศเล็ก ๆ ในแถบนี้ต้องจับตาจีน
ซึ่งมีความเหมาะสมทางภูมิศาสตร์ในการปิดล้อมจีนทาง เพราะจีนถือเป็นข้ออ้างสร้างแสนยานุภาพทางทะเล
ตะวันตกเฉียงใต้ ย้อนกลับลงไปในประวัติศาสตร์ อาณาจักร ด้วยความกลัวลึก ๆ ว่า ถ้าปักกิ่งกับวอชิงตัน เผชิญหน้า
ศรีวิชัย ก่อตั้งขึ้นเมื่อพุทธศตวรรษที่ ๑๑ สิ้นสุดประมาณ กันทางด้านการเมืองจนลามปามไปถึงด้านการทหาร
พุทธศตวรรษที่ ๑๙ เป็นรัฐชายฝั่งทะเลที่มีอิทธิพลการค้า สิ่งหนึ่งที่สหรัฐ ฯ จะทำคือการปิดล้อมช่องแคบมะละกา
ทางทะเลระหว่างอินเดียกับเมืองจีน มีอาณาเขตกว้างขวาง เพื่อตัดเส้นทางลำเลียงน้ำมันของจีน แต่ก็ต้องไม่ลืมว่า
ครอบคลุมหมู่เกาะต่าง ๆ บริเวณตอนใต้ของคาบสมุทรมาเลย์ ไม่ใช่จีนประเทศเดียวที่จะเผชิญปัญหาเรื่องเส้นทางขนส่ง
ตลอดขึ้นมาถึงดินแดนบางส่วนของคาบสมุทรอินเดีย น้ำมันและสินค้าสำคัญ ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และไทยเราเอง
เป็นศูนย์กลางการค้าขายสินค้าข้ามสมุทรทางฝั่งทะเล ก็จะพลอยกระทบไปด้วยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ปัจจุบันไทย
ตะวันตกและตะวันออก ผ่านช่องแคบมะละกา เข้าร่วมการลาดตระเวนช่องแคบมะละกากับเพื่อนบ้าน
ช่องแคบมะละกา ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์โลกทางทะเล แถบนี้ จึงดูเหมือนว่าจะสอดคล้องกับคลื่นใต้น้ำของการ
หากชาติใดสามารถควบคุมช่องแคบมะละกาได้ ก็จะสามารถ แข่งขันสร้างกำลังของกองทัพเรือของประเทศยักษ์ ๆ
ควบคุมเส้นทางการเดินเรือทั้งด้านพาณิชยนาวีและ แถบนี้ เศรษฐกิจยิ่งดียิ่งต้องห่วงแสนยานุภาพของตัวเอง
ยุทธนาวี เป็นจุดตัดรอยต่อที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิก กองทัพเรือไทยอย่าพลาดวิเคราะห์ดุลยภาพแห่งอำนาจ
มหาสมุทรอินเดีย มหาสมุทรแอตแลนติกและเชื่อมต่อ ในทะเลอันดามันและมหาสมุทรอินเดียเป็นอันขาด
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๔ เล่มที่ ๗ กรกฎาคม ๒๕๕๔ ๐35
