Page 114 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 114
87
ื
ิ
ิ
สนค้าชนดต่าง ๆ และผู้โดยสาร แต่แตกต่างกันด้วยขนาดหรอการออกแบบลักษณะทางกายภาพ
ื
เช่น พื้นทท่าเรอแหลมฉบัง (Laemchabang Port) ประกอบไปด้วยท่าเรอ (Terminal) หลากหลาย
ื
่
ี
ื
ประเภทส าหรบการให้บรการ ได้แก่ ท่าเรอบรรทกสนค้าชนดทมล้อหรอยานยนต์ทเคลอนย้ายได้
ั
ิ
ุ
ื
ี
ื่
ี่
ี่
ิ
ิ
ื
ื
ุ
ด้วยตนเอง (Ro/ Ro Terminal) ท่าเรออเนกประสงค์ (Multi-purpose Terminal) ท่าเรอบรรทก
ต้คอนเทนเนอร (Container Terminal) และท่าเรอสนค้าเทกอง (Bulk Cargo Terminal)
ิ
์
ู
ื
ี
ี่
ภาพท 3-1 เปรยบเทยบ Port กับ Terminal (ทมา: www.namyongterminal.com)
ี่
ี
่
ื
ความสาคัญของทาเรอ
ื
ู
ท่าเรอเปรยบเสมอนประตการค้า (Gateway) เปนจดศนย์รวมเสนทางการขนส่งสนค้าท ี ่
ู
ิ
ุ
็
้
ี
ื
ส าคัญของประเทศ และมบทบาทส าคัญของอย่างยิ่งในการค้าทางทะเล ท่าเรอมการพัฒนาและ
ื
ี
ี
ิ
เตบโตตามการเปลยนแปลงของเทคโนโลยีและการค้าโลก ท่าเรอสามารถเปนทั้งโอกาสและใน
่
ี
็
ื
็
ุ
่
ี
ี
ุ
ื
ขณะเดยวกันก็สามารถเปนอปสรรคทช่วยสนับสนนหรอลดทอนอ านาจทางการแข่งขันทางการค้า
์
ี่
ของประเทศได้ตามแนวคดด้านโลจสตกสทให้ความส าคัญในเรองของต้นทนและลกค้าเปนส าคัญ
ุ
ู
ื่
็
ิ
ิ
ิ
่
ี
ึ
่
ึ
ื
ี
ี
ี
ื
ี
่
่
็
และนอกจากท่าพื้นทท่าเรอแล้ว ยังมพื้นททเปนพื้นทแนวหลังท่าเรอ (Hinterlands) ซงหมายถง
่
ี
่
ี
ิ
่
็
ี
พื้นทแนวหลังโดยรอบและใช้เปนทางเข้าออกท่าเรอ เปนพื้นททส่งผลต่อความเจรญและการพัฒนา
ื
่
็
ี
่
่
ื
่
ื
ี
ของท่าเรอนั้นๆด้วย เนองด้วยมกิจกรรมทเกียวข้องและส่งผลกระทบทั้งทางตรงและทางอ้อมต่อ
ื
ี
็
่
ี
ิ
ั
่
ุ
ึ
ท่าเรอ เช่น เปนพื้นทผลตสนค้า ชมชนขนาดใหญ่ โดยหนงในปจจัยส าคัญทส่งผลต่อการพัฒนา
ิ
่
่
ื
ื
ี
ท่าเรอและพื้นทแนวหลังท่าเรอ คอโยบายในด้านกิจการท่าเรอของแต่ละประเทศ
ื
ื
