Page 364 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 364
337
่
ั
ี
ี่
ุ
ื
โดยปลอดภัย เช่น ไม่ปวย ไม่เมาสรา ดังนั้นหน้าทส าคัญของเจ้าของเรอหรอผู้ทได้รบมอบหน้าท ี่
ื
่
ิ
ดแลรบผิดชอบเรอต้องด าเนนการก่อนจะน าเรอไปท าการเดนทะเลเพือขนส่งสนค้า คอ ต้องท าให้
ิ
ู
ั
ื
ื
ื
่
ิ
่
ิ
ี
่
เรออยู่ในสภาพทสามารถเดนทะเลได้อย่างปลอดภัยตามกฎหมายประกันภัยทางทะเลซงเรยกว่า
ื
ี
ึ
ื
ิ
“Warranty of Seaworthiness of Ship” หรอ “การรบรองว่าเรออยู่ในสภาพทสามารถเดนทะเลได้
ื
ั
ี
่
อย่างปลอดภัย”
ี
่
ั
ิ
ี
ื
การรบรองว่าเรออยู่ในสภาพทสามารถเดนทะเลได้อย่างปลอดภัยจะมผลเชอมโยงกับ
่
ื
่
ี
ื
การท าประกันภัยของเรอ โดยหากไม่มการรบรองและเมอเกิดความเสยหายข้นกับเรอ ผู้รบ
ั
ี
ื
ั
ื
ึ
ู
ิ
ี
ึ
ิ
ประกันภัยสามารถปฏเสธการจ่ายค่าชดเชยหรอสนไหมทดแทนได้ ซงรปแบบการรบรองจะม 2
่
ื
ั
ี
ั
ื
ี
ุ
ประเภท กล่าวคอ 1) การรบรองโดยชัดแจ้ง (Express Warranties) คือ มการเขยนหรอระบเปนลาย
็
ื
ั
ี
ลักษณอักษรทชัดเจนและใส่ไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย และ 2) การรบรองโดยปรยาย (Implied
่
ิ
์
ื
ื
ี
ี
ี
ื
่
ั
่
็
Warranties) คอ ค ารบรองทกฎหมายถอว่ามอยู่และผูกพันผู้เอาประกันภัยในบางเรองทกฎหมายเหน
่
็
ื
่
ุ
ี่
ึ
ว่าส าคัญ ไม่ต้องระบเพิ่มในกรมธรรม์ประกันภัยแบบรายเทยว (Voyage Policy) ถอเปนส่วนหนง
ของสัญญาประกันภัยทต้องปฏบัตตามกฎหมาย และเมอได้ให้ค ารบรองแล้วก็ต้องปฏบัตตามค า
ั
ิ
ี
่
ิ
ิ
ื
ิ
่
ิ
รบรองนั้นอย่างเคร่งครด ตัวอย่างเช่น นาย ก. ให้ค ารบรองว่าจะท าการขนส่งสนค้าจากท่าเรอแหลม
ั
ั
ั
ื
ื
ฉบังไปยังท่าเรอปซานในประเทศเกาหลใต้ โดยให้ค ารบรองว่าจะใช้คนประจ าเรอ 15 คนในการ
ั
ื
ี
ู
เดนเรอ แต่ในความเปนจรงนาย ก. ใช้คนประจ าเรอในการเดนเรอเพียง 12 คน แม้ว่าเรอจะเดนทาง
ื
ื
ื
็
ิ
ิ
ิ
ื
ิ
็
ส่จดหมายด้วยความปลอดภัย แต่ก็ถอว่าการปฏบัตของนาย ก. เปนการผิดค ารบรอง
ื
ิ
ุ
ั
ู
ิ
ประเด็นทาทายในอนาคต
้
ี
ื
ี่
ู
่
ื
่
ตามทผู้เขยนได้น าเสนอเรอง การพัฒนาเทคโนโลยีส่เรอขับเคลอนด้วยตนเอง
ื
ี
ี่
ิ
ิ
ิ
ี่
ื
(Autonomous Ship) ในบทท 1 (เรอสนค้า) ทผ่านมานั้น ท าให้มประเด็นทชวนคดและตดตามใน
่
ี
ี
่
ิ
้
อนาคตว่า การตความและการด าเนนการตามข้อกฎหมายเกียวกับสภาพพรอมออกทะเล
ี
ึ
์
(Seaworthiness) จะออกมาในลักษณะใดถงจะมความเหมาะสมและตรงตามเจตนารมณ โดยความ
ึ
ั
ิ
ื
้
ี
พรอมของเรอทจะเดนทะเล จะรวมถงความพรอมของสถานควบคมบนฝ่ง (Shore Control Center)
้
ี่
ุ
ด้วยหรอไม่ และจะต้องมส่วนใดบ้างทต้องอยู่ในสภาพพรอม ส่วนประเดนความพรอมในส่วนท ี ่
ื
ี
้
้
่
็
ี
่
ื
ุ
ื
ี
่
เกียวข้องกับคนประจ าเรอ จะต้องเปลยนเปนความพรอมของเจ้าหน้าทควบคมเรอบนฝ่ง หรอเปน
็
ื
้
่
ี
ั
็
ู
ื
ิ
ื
ื่
ุ
ความพรอมของระบบซอฟแวร์และระบบควบคมหรอไม่อย่างไร เมอรปแบบการเดนเรอเข้าส่ความ
้
ู
ู
ิ
ื
ิ
์
ื
ี
ู
็
ิ
็
ี
เปนอัตโนมัตโดยสมบรณ โดยในแต่ละขั้นของการเดนเรอทเปนอัตโนมัตก็มรปแบบหรอระดับขั้น
่
่
ความเปนอัตโนมัตทไม่เท่ากันอีก ซงคงเปนโจทย์ทไม่ง่ายนักในการทจะออกกฎข้อบังคับทจะ
ี
่
็
ิ
ี
ี
่
ี
่
ึ
่
็
ครอบคลมตามการเปลยนแปลงของเทคโนโลยี ซงอาจท าให้มความเข้าใจหรอมการตความทาง
ี
ี่
ี
ึ
่
ุ
ี
ื
