Page 115 - PowerPoint Presentation
P. 115

แผนการสอน/แผนการเรียนรู้ภาคทฤษฎี


                                                แผนการสอน/การเรียนรู้ภาคทฤษฎี               หน่วยที่  1

                                      ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน                      สอนสัปดาห์ที่  1-2


                                      ชื่อหน่วย  ประวัติเครื่องยนต์และโครงสร้างการท างาน คาบรวม  10

                                        ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน

                   ชื่อเรื่อง   ประวัติเครื่องยนต์และโครงสร้างการท างานของเครื่องยนต์แก๊ส   จ านวนคาบ 10

                   โซลีน


                   สมรรถนะอาชีพประจ าหน่วย

                          แสดงความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างการท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน



                   สาระส าคัญ

                          ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์เบนซินโดยวิวัฒนาการของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนเริ่มขึ้นตั้งแต่

                   ศตวรรษที่ 17 เป็นต้นมา และมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนถึงปัจจุบันเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูงรวมถึงประหยัด
                   น ้ามันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน เป็นพลังงานกลที่เกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จะดูด

                   เอาไอดี คือส่วนผสมน ้ามันกับอากาศเข้ากระบอกสูบ และจะอัดไอดีเผาไหม้ภายในกระบอกสูบท าให้เครื่องยนต์

                   มีก าลังขับเคลื่อนได้


                   เรื่องที่จะศึกษา

                          1. ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์

                          2. หลักการท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ

                          3. ไดอะแกรมแสดงจังหวะการเปิดและปิดลิ้น

                          4. ไดอะแกรมแสดงแรงดันและปริมาตรของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ
                          5. หลักการท างานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2 จังหวะ

                          6. ระบบประจุไอดีและคายไอเสียด้วยลูกสูบ

                          7. ไดอะแกรมการปิด-เปิดช่องทางไอดีและไอเสียเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2 จังหวะ

                          8. ไดอะแกรมแสดงแรงดันและปริมาตรของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2 จังหวะ
                          9. สมรรถนะของเครื่องยนต์

                          10. ความจุของกระบอกสูบ

                          11. อัตราส่วนก าลังอัด
   110   111   112   113   114   115   116   117   118   119   120