Page 120 - PowerPoint Presentation
P. 120
กับอัด และ จังหวะที่ 2 คือจังหวะระเบิดและคาย และเครื่องยนต์ 2 จังหวะ จะไม่มีลิ้นไอดีและลิ้นไอเสีย แต่จะใช้
ลูกสูบเป็นตัวเปิดปิดช่องไอดีและช่องไอเสียแทน ซึ่งเครื่องยนต์ 2 จังหวะ จะหมุน 1 รอบได้จังหวะงาน 1 ครั้ง
ส่วนเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จะหมุน 2 รอบได้จังหวะงาน 1 ครั้ง
1.) จังหวะดูด และจังหวะอัด
เป็นจังหวะที่ลูกสูบเคลื่อนที่จากศูนย์ตายล่างขึ้นสู่ศูนย์ตายบน ระหว่างการเคลื่อนที่นี้เองด้านบน
ลูกสูบ คือการอัดส่วนผสมไอดี ในขณะเดียวกั นช่องไอเสีย (พอตไอเสีย) จะถูกปิ ดด้วยตัวลูกสูบโดย
อัตโนมัติโดยที่เวลาเดียวกันนี้เองรีดวาล์วก็จะเปิดช่องไอดี (พอตไอดี) ท าให้ส่วนผสมไอดีไหลเข้าสู่ห้องเพลาข้อ
เหวี่ยงโดยอัตโนมัติ
2.) จังหวะระเบิด และจังหวะคาย
เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นไปสู่ศูนย์ตายบน ก็จะเกิดประกายไฟจากหัวเทียนท าให้เกิดการระเบิด แก๊ส
จากการเผาไหม้ดันลูกสูบลงไปสู่ศูนย์ตายล่างอีกครั้ง ในระหว่างการเคลื่อนที่ลงนี้ ขอบของลูกสูบก็จะไปเปิดช่อง
ไอเสีย ท าให้แก๊สไอเสียไหลผ่านออกไป เมื่อเลื่อนลงมาอีกขอบบนของลูกสูบก็จะเปิดช่องไอดี ส่วนผสมไอดีจาก
ห้องเพลาข้อเหวี่ยงไหลเข้าไปขับไล่ไอเสียและเข้าไปแทนที่ในห้องเผาไหม้
1.6 ระบบการประจุไอดีและคายไอเสียด้วยลูกสูบ (Piston Type)
เมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวขึ้น ขอบล่างของลูกสูบจะเปิดช่องไอดี ภายในห้องเพลาข้อเหวี่ยงจะเกิดสุญญากาศ
ท าให้ดูดส่วนผสมไอดีเข้าบรรจุในห้องเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนบนของลูกสูบจะปิดช่องไอดีและช่องไอเสีย จากนั้น
ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นอัดส่วนผสมไอดีต่อไป หัวเทียนจะเริ่มจุดประกายไฟเผาไหม้ส่วนผสมไอดี เกิดแรงระเบิดดัน
ลูกสูบให้เคลื่อนตัวในจังหวะระเบิด จนกระทั่งขอบบนของลูกสูบเปิดช่องไอเสีย (ส่วนบนของช่องไอเสียจะอยู่
สูงกว่าส่วนบนของช่องไอดี) ไอเสียจะไหลออกจากห้องเผาไหม้ และเมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวลงไปเรื่อย ๆ ขอบบน
ของลูกสูบจะเปิดช่องไอดีส่วนผสมไอดีจะถูกอัดผ่านช่องทางไอดีขึ้นมาบนหัวลูกสูบเพื่อขับไล่ไอเสียออกไป
และเข้าแทนที่ไอเสียในห้องเผาไหม้
1.) ระบบการประจุไอดีแบบรีดวาล์ว (Reed Valve Type)
การท างานของระบบการประจุไอดีแบบรีดวาล์วเมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวขึ้น หัวลูกสูบเคลื่อนตัวขึ้น หัว
ลูกสูบจะปิดช่องไอดีก่อนแล้วจึงปิดช่องไอเสียเพื่อท าการอัดส่วนผสมไอดีรีดวาล์วจะเปิดช่องไอดี ส่วนผสมไอดี
จะถูกประจุเข้าไปในห้องเพลาข้อเหวี่ยงและเมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวขึ้นก่อนถึงจุดศูนย์ตายบนเล็กน้อย หัวเทียนจะจุด
ประกายไฟเกิดการลุกไหม้ดันให้ลูกสูบเคลื่อนตัวลงรีดวาล์วจะปิด ลูกสูบจะเคลื่อนตัวลงมาเรื่อย ๆ จนส่วนบน
ของลูกสูบเปิดช่องไอเสีย
2.) ระบบการประจุไอดีแบบโรตารี (Rotary Valve Type)
การท างานของระบบการประจุไอดีแบบนี้จะใช้ลูกสูบเคลื่อนตัวขึ้น หัวลูกสูบเริ่มปิดช่องส่งไอดี
ก่อนแล้วจึงปิดช่องไอเสีย ขณะเดียวกันแผ่นโรตารีก็จะเริ่มเปิดช่องไอดี ท าให้ไอดีถูกดูดเข้ามาในห้องเพลาข้อ
เหวี่ยง เมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวเกือบถึงศูนย์ตายบน หัวเทียนจะเริ่มมีประกายไฟเกิดการระเบิดดันให้ลูกสูบเคลื่อนตัว
ลง แผ่นโรตารีก็เริ่มปิดช่องไอดี ท าให้ไอดีถูกอัดตัวและเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลงหัวลูกสูบจะเคลื่อนตัวลงต่อไปเปิด
