Page 349 - A La Deriva En El Mar De Las Lluvias - Varios Autores

de lo que nunca había sabido del avión que había

pilotado, los interceptores, los aviones de

reconocimiento... Conocía la ubicación y la función de

cada interruptor, dial y lector. Sin embargo, si algo

fallaba durante el lanzamiento, no podía hacer nada,

no era más que un pasajero, y en su preparación solo

había aprendido datos y cifras sobre los que no tenía

ningún control ni influencia. Desde algún lugar muy

por debajo de él le llegó un ruido sordo, como si

acabase de abrirse una lejana trampilla al infierno, y

sintió que poco a poco iba aumentando una presión

entre los omóplatos. La cápsula sufrió una sacudida

de tan solo unas fracciones de un grado, pero

perceptible, cuando los ocho motores de cardán con

sus 1,6 millones de libras de propulsión combinada lo

hicieron vibrar todo, las lecturas se volvieron

borrosas y se imaginó dejando atrás lentamente la

torre de lanzamiento a medida que el S‐IB se elevaba

sobre una torre de llamas y trueno. Ciento cuarenta y

seis segundos después, Peterson sufrió una sacudida

hacia delante contra las correas, y unos segundos

después recibió un doloroso golpe hacia atrás, contra

el asiento, cuando se encendió la segunda fase... pero

ahora todo era más suave, aunque el rugido que

transmitía la longitud del S‐IVB era más fuerte. Diez

minutos después del lanzamiento, el motor J‐2 se

apagó y Peterson percibió el silencio como una

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