Page 302 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบบสมบูรณ์ (Final Report)
ั

8.1.2 ด้านหนี้สินและส่วนของเจ้าของ

8.1.2.1 การจัดทำงบแสดงฐานะการเงินของการรถไฟฯ ในปี พ.ศ. 2565 ยังอยู่ระหว่างการดำเนินการ ทำให้ที่ปรึกษาไม่สามารถวิเคราะห์ข้อมูลหนี้สินใน

ปี พ.ศ. 2565 ของการรถไฟฯ ได้ ทางที่ปรึกษาจึงได้ดำเนินการวิเคราะห์ภาระหนี้สินของการรถไฟฯ ในปี พ.ศ. 2564 โดยจากการพิจารณาพบว่าการรถไฟฯ มี

หนี้สินในปี พ.ศ. 2564 คิดเป็นมูลค่าประมาณ 741,904.3 ล้านบาท (รัฐบาลรับภาระประมาณร้อยละ 60.3 และการรถไฟฯ รับภาระประมาณร้อยละ 39.6)

ประกอบด้วย (1) หนี้สินหมุนเวียน ประมาณ 72,836.7 ล้านบาท (ร้อยละ 9.8) และ (2) หนี้สินไม่หมุนเวียน ประมาณ 669,067.6 ล้านบาท (ร้อยละ 90.2)

โดยหนี้สินรวมในปี พ.ศ. 2564 เพิ่มขึ้นจาก 259,932.2 ล้านบาท ในปี พ.ศ. 2557 หรือคิดเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 16.2 ต่อปี แสดงให้เห็นว่า

การรถไฟฯ มีการเพิ่มขึ้นของหนี้สินอย่างต่อเนื่อง โดยสาเหตุในการเพิ่มขึ้นของหนี้สินประกอบไปด้วย 2 องค์ประกอบหลักคือ (1) การลงทุนเพื่อพัฒนา

โครงสร้างพื้นฐาน อาทิ การพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 การพัฒนาโครงการรถไฟสายใหม่ และการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งหนี้สินดังกล่าว

เป็นหนี้สินที่รัฐบาลเป็นผู้รับภาระ (2) การลงทุนเพื่อจัดหารถจักรและล้อเลื่อน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานให้การรถไฟฯ โดยหนี้สินดังกล่าวเป็น

หนี้สินที่การรถไฟฯ เป็นผู้รับภาระ และ (3) การกู้เงินเพื่อเสริมสภาพคล่อง เนื่องจากการขาดทุนจากการดำเนินงานของการรถไฟฯ โดยหนี้สินดังกล่าวเป็น

หนี้สินที่การรถไฟฯ เป็นผู้รับภาระ

270